Turbo Quattro

Угу. Только в контору нормальную нужно отдавать, а то могут испортить диск... Перегреют и потеряет прочность.

всё правится в правильных руках

А что насчет ремонта ковки? Они поддаются выравниванию или на помойку?

Проверь вес всех дисков. Если ковка то должны быть все легкие. Если поделка то явно не ковка и по весу должен быть более тяжелый. Возможно как ты уже написал, действительно из разных партий или даже коллекций, годов и т д. Возможно со времене изменили технологию(ии), например болт был тоньше стал толще или наоборот...

Купил диски в сабже на разборке, поставил, начал донимать гул - оказалось резина фиговая была на одном колесе. В шиномонтаже обнаружил, что 3 диска с одинаковым бортом сзади, а 1 диск имеет иной борт, но что хуже всего, так это то, что этот один диск погнутый (наверное больше шума было от него, чем от резины)! Ума не приложу, как можно погнуть оригинальную КОВКУ? Вот подумал, может этот один диск не ковка, а подделка какая-то...хотя номер выбит как и на всех остальных [b]441601025K [/b]на вид тоже самое, что и остальные 3, только защитный лак пожелтел. В нете смотрел - фоток сзади не нашел, только спереди. Вопрос: это не оригинальный BBS (и не ковка), или просто из другой партии? Если оригинал, то обьясните мне, мудаку, какого хера с ними надо сделать, чтоб их погнуть сдесь на 50-ом профиле (оригинальный размер резины 225/50), где дороги в принципе есть и довольно-таки неплохие и канализационных люков без крышек нету в природе :bm:

Есть ли смысл пробывать катать, или это ковке не поможет и искать другой диск?

Вот диск:
[attachment=1]bbs.jpg[/attachment]

Вот задний борт погнутого диска:
[attachment=1]DSC_1513.jpg[/attachment]


а вот задний борт всех остальных:
[attachment=1]DSC_1512.jpg[/attachment]