Turbo Quattro

Vitall-S6 писал(а):если мотор так нагрузило, смысла делать нет, раз есть колено и шатуны, ищи блок и поршни, а лучше низ в сборе, а если поршень при отпускании вниз нажимаешь он проваливается. скорее всего вкладыша там или уже нет, или он тоньше в несколько раз, вал сто процентов кривой в таких случаях

MuHammadAli писал(а):Привет . Вчера вскрыл мотор на половину голову снял клапана все рабочие с головой вроде так все в норме ну на глаз . А вот с блоком пиз..ц задиры в 5 цылиндрах на стенках со сторон пальцев . На первом цилиндре согнуло шатун. Определил нажимая на поршень когда он опускается вниз . Что лучше модет найти контрактный двигатель ? Или реально расточить блок под поршня 1.8 турбо ? Что луше будет ?

NikOrtin писал(а):не хватит тебе денег расточить и поршня купить

MuHammadAli писал(а):Привет . Вчера вскрыл мотор на половину голову снял клапана все рабочие с головой вроде так все в норме ну на глаз . А вот с блоком пиз..ц задиры в 5 цылиндрах на стенках со сторон пальцев . На первом цилиндре согнуло шатун. Определил нажимая на поршень когда он опускается вниз . Что лучше модет найти контрактный двигатель ? Или реально расточить блок под поршня 1.8 турбо ? Что луше будет ?

Mo3ru писал(а):Разбирай дрыгатель полностью и смотри на бошку на клапана(загнуло нет), смотри на поршня(если на месте не провалились знач скорее всего вкладыш гдето). В любом случае нужно разбирать.
Нужно смотреть задиры, если есть то колено под замену скорее всего. Хонировки если нет и стерлась полюбому тебе отправлять мерить блок и если живой в допуске делать хонировку.
Поршня можно и тут на ТЕ найти с шатунами. Болты и все остальное для переборки и сборки по ценам и номерам смотри в Фак разделе про запчасти. Как то так..

BlindHorse писал(а):Нету. Там и переводить ничего не надо всё понятно.

MuHammadAli писал(а):А масола насос обезательно менять ? Еельзя его не как проверить на дальнейшее использывание может он у меня нормальный . ? И нету смысла новый покупать ? Из за чего его обезательно менят. ?

MuHammadAli писал(а):Дело в том что бы не знаешь моей жизни , мой график работы . Тут и почты нету и даже парикмахерской а ты говоришь куда то там отправлять опять же написано выше бюджет не большой макс 45 тыш есть . А это выйдет тока отправка туда да сюда да расточка или дифектовка пол суммы . Да и работаю я через 16 часов без выходных без графика он плавает постоянно . И как ты можешь судить что я могу что я нет ???? Максимум из возможносттей арендованый гараж . Просил же тока по теме .

BlindHorse писал(а):25 тыщ рублей тебе хватит только на новые прокладки, болты ГБЦ, маслонасос, вкладыши и сальники. Забудь про замеры и прочую лабуду. Разбирай двигатель и если поршни целые, то собирай с новыми кольцами и вкладышами, обязательно маслонасос новый и езди. Больше ты ничего не сделаешь за эти деньги.

nord.rd писал(а):У меня 1 блок съездил на 1000км, вернулся, не вышел)) Сейчас второй едет) Изначально вообще в Мск хотел отправлять, в "механику". А ты говоришь, сложно)

MuHammadAli писал(а):В тобольске нету шарах по расточке и промерки тока в сургуте это 380 км. Блин корочи это пкстой разговор . Если бы можно было бы сделал отвез все варанты испробыванны . Прошу дать конкретный ответ на вопрос . Спасибо .

MuHammadAli писал(а):А может есть такая книга переведенная или с таким же хорошем подобным описание и картинками но на русском ? Спасибо .

BlindHorse писал(а):Всё, что он спросил есть в той книжке. Вуаля.

Mo3ru писал(а):Давай так.
По пунктам напиши что тебя интересует.
Пример:
1. поршень номинал размеры? (Какие размеры у тебя!)
2. Каким инструментом можно и где промерить размеры?(пишешь что у тебя есть)
3. Какие инструменты необходимы для переборки поршневой?
4. О какой сумме идет речь для качественной переборки?

и т д и т п !

людям нужен конструктивный разговор "вопрос-ответ", я конструктива не увидел, все очень размыто...