Turbo Quattro

Patriot.msk писал(а):вот поэтому я сразу сказал что мотор от S6.

Я так же делал. Только это под галимый неоригинальный бочонок.

Датчики эти (бочёнки) на AAR и AAN разные. на AAN резьба М14 (М12) вроде, а на AAR М10.
Поэтому родному переходник не нужен.

Sechan писал(а):Если вместо него стоит заглушка, то ее можно под этот баченок сделать переходником, как я делал.

кот 500 писал(а):пасиб!

з.ы. а как он правильно называется и есть ли его намбер?

Patriot.msk писал(а):Что угодно, но проще датчик. бочонок на показометр идёт.

кот 500 писал(а):чтобы померить мех. манометром давление масла надо вывернуть бочонок или тот датчик, что над ним? Который из них даёт показания на приборку?

Hris писал(а):росскзываю, у меня уже пол года на холостых показует 0 bar и пищит и моргает мультик. Мерял механическим манометром все гут на холостых 2 бара, там под датчиком (боченок такой) есть жиклерчик такой который держит столб масла чтоб непадал, так вот он бывает забивается и соответственно до датчика доходит не то давление, но сегодня я наконец добрался до этого (жиклерчика) поменял его а давление такое же на 0 сталобыть нужно менять датчик. Так что вот такие маневры. Правда выкрутить этот датчик целая жопа, я делал спец ключ и чтобы его открутить .

LehaNAH писал(а):из мануала:

Нормальное рабочее давление масла МИНИМУМ 2,0бар при 2000об/мин и т-ре масла 80гр С

вот как-то так

Avtor писал(а):Такая же штука на Тотале 10В50

LehaNAH писал(а):первые цыфири

Avtor писал(а):А после отжига?

LehaNAH писал(а):1. у тебя холостые выше
2. прогретый и после отжига - разное

у меня на холостых (500-700об) ~1.2-1.9, на 1000об ~1.8-2.2. Всё на прогретом моторе.

Profi писал(а):8-O по-моему должно быть не ниже 1,5:roll:
У меня на холостых 1,9 (на прогретом)

Avtor писал(а):Может и датчик.
ИМХО, нормально давление для 15 летнего двигателя.