Aaudi200 » Пн май 26, 2014 9:51 am
BlindHorse писал(а):А дело не в дросселе, эффективность 134 сама по себе меньше чем 12. Я могу на 12 фреоне температуру после испарителя загнать в минус даже, а на 134 считается хорошо если до +6 градусов понизится.
На 134-м тоже система уходит в -. Это можно проверить если замкнуть на двухсотке датчик обмерзания испарителя. Через некоторое время трубки будут покрыты льдом. На эске не знаю как этот датчик работает. Вобще разницы не заметил когда заправил 12-й, а потом через месяц 134-й. Дует одинакова холодно.
[quote="BlindHorse"]А дело не в дросселе, эффективность 134 сама по себе меньше чем 12. Я могу на 12 фреоне температуру после испарителя загнать в минус даже, а на 134 считается хорошо если до +6 градусов понизится.[/quote]
На 134-м тоже система уходит в -. Это можно проверить если замкнуть на двухсотке датчик обмерзания испарителя. Через некоторое время трубки будут покрыты льдом. На эске не знаю как этот датчик работает. Вобще разницы не заметил когда заправил 12-й, а потом через месяц 134-й. Дует одинакова холодно.