Da Phazz писал(а):Просто ярчайшее пятно прямо перед бампером, которое в прямом смысле засвечивает наш глаз, который перестает видеть вдали, где освещенность существенно ниже. Именно по этой же причине максимум яркости у ближнего должен быть вблизи СТГ, а не равномерно размазан по вертикали.
Установка ксенона в птф - это самый изощренный способ, потратив деньги и силы, добиться существенного ухудшения видимости без единого положительного аспекта
ну вот ..немало лет лет прошло,прежде чем ты повзрослел,и наконец начал писал по существу в споре по ксенону...
ты очевидно рассматриваешь ситуацию с точки зрения желания видеть как можно дальше...
в ситуации езды по трассе наверное так и нужно
но почему то ты не хочешь видеть другую ситуацию,когда НАДО видеть вблизи и по бокам почти также как перед машиной
у меня небольшие расстояния между светофорами, часто большие деревья по бокам,разгон-шашки-торможение за поул позицию на следущем сфетофоре... и идорасы пешеходы которые норовят перебегать дорогу где им вздумается ...
поэтому мне важнее яркая,РОВНАЯ заливка светом до СТГ (что есть) и по возможности вбок побольше,чтобы хоть как заранее среагировать на этих возможных пешеходов из за деревьев
я модули ПТФ внутри фар даже развернул наружу на 15-20*,правда немного толку от этого ..хорошо бы ксенмодули крохотные поставить,у них шире угол освещения из геометрии отражателя
мне просто не надо дальше СТГ видеть,тормозной путь моей езды укладывается в зону моей освещённости,а по трассе я не езжу уже практически
всем пис
Да все еще проще, они создают ярчайшее пятно перед бампером
нормально настроеные по высоте модули ПТФ дают практически такую же заливку до СТГ как и модули ближнего,только угол по горизонтали меньше
[quote="Da Phazz"]Просто ярчайшее пятно прямо перед бампером, которое в прямом смысле засвечивает наш глаз, который перестает видеть вдали, где освещенность существенно ниже. Именно по этой же причине максимум яркости у ближнего должен быть вблизи СТГ, а не равномерно размазан по вертикали.
Установка ксенона в птф - это самый изощренный способ, потратив деньги и силы, добиться существенного ухудшения видимости без единого положительного аспекта[/quote]
ну вот ..немало лет лет прошло,прежде чем ты повзрослел,и наконец начал писал по существу в споре по ксенону... :D
ты очевидно рассматриваешь ситуацию с точки зрения желания видеть как можно дальше...
в ситуации езды по трассе наверное так и нужно
но почему то ты не хочешь видеть другую ситуацию,когда НАДО видеть вблизи и по бокам почти также как перед машиной
у меня небольшие расстояния между светофорами, часто большие деревья по бокам,разгон-шашки-торможение за поул позицию на следущем сфетофоре... и идорасы пешеходы которые норовят перебегать дорогу где им вздумается ...
поэтому мне важнее яркая,РОВНАЯ заливка светом до СТГ (что есть) и по возможности вбок побольше,чтобы хоть как заранее среагировать на этих возможных пешеходов из за деревьев
я модули ПТФ внутри фар даже развернул наружу на 15-20*,правда немного толку от этого ..хорошо бы ксенмодули крохотные поставить,у них шире угол освещения из геометрии отражателя
мне просто не надо дальше СТГ видеть,тормозной путь моей езды укладывается в зону моей освещённости,а по трассе я не езжу уже практически
всем пис :victorious:
[quote][color=#333333]Да все еще проще, они создают ярчайшее пятно перед бампером[/color][/quote]
нормально настроеные по высоте модули ПТФ дают практически такую же заливку до СТГ как и модули ближнего,только угол по горизонтали меньше