Turbo Quattro

**diesel.srt** » Пн май 26, 2014 7:14 am

Продуваться он начинает в основном если кокс с вкг нарос и не позволяет прилегать шторке плотно. Фанаты 1.8Т с пассат клуба дублируют этот клапан

)))))))) http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272

**kuatro** » Вс май 25, 2014 7:20 pm

Fregat666 писал(а):ртом надул 1.6 бара?

У меня и турбина столько не дует

.
А если серьезно - глянул конструкцию, и не понял как он вообще может не держать. Там шторка упирается, это все равно что канализационный люк вдавить в коллектор.

**Fregat666** » Вс май 25, 2014 7:19 pm

kuatro писал(а):Снял, ртом подул - прекрасно держит.

ртом надул 1.6 бара?

**kuatro** » Вс май 25, 2014 12:30 pm

Снял, ртом подул - прекрасно держит.

**kuatro** » Вс май 25, 2014 9:32 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Вместо клапана заглушку. Но можно купить новый. СтОит копейки

Когда глушат клапан, то, что должно было идти в дроссель, куда перенаправляется?

**Гриценко Вячеслав** » Вс май 25, 2014 8:49 am

Zolder писал(а):Да, места там мало)) клапан который в тройнике под дроселем? И как происходит эта так сказать кастрация, че там глушить надо?

Вместо клапана заглушку. Но можно купить новый. СтОит копейки

**Zolder** » Вс май 25, 2014 1:41 am

Да, места там мало)) клапан который в тройнике под дроселем? И как происходит эта так сказать кастрация, че там глушить надо?

**kuatro** » Сб май 24, 2014 9:52 pm

Zolder писал(а):Уже не раз читал что некоторые глушат эту самую вентиляцию кг.зачем это делается?

Да вроде как клапан не держит буст.
Сам сегодня полез туда, проверить как там все поживает. Увидел, что там места мало, решил на утро отложить))

**Zolder** » Сб май 24, 2014 8:11 pm

Уже не раз читал что некоторые глушат эту самую вентиляцию кг.зачем это делается?

Turbo Quattro

зачам глушить вентиляцию картерных газов?

Ответить

Развернуть Обзор темы: зачам глушить вентиляцию картерных газов?

зачам глушить вентиляцию картерных газов?