Turbo Quattro

**Da Phazz** » Чт ноя 17, 2011 1:04 am

Если бы бензиновые форсы открывались при работе на газу, то в цилиндр бы попадал бензин. Нелогично?

**vitaly-tar** » Ср ноя 16, 2011 11:05 pm

нннннада помощь в получение ответов на вопросы. Всем откликнувшимся спасибо.

**vitaly-tar** » Ср ноя 16, 2011 4:03 pm

horned king писал(а):а каковы перспективы оборудования после снятия

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=7165

**horned king** » Ср ноя 16, 2011 3:42 pm

а каковы перспективы оборудования после снятия

**vitaly-tar** » Ср ноя 16, 2011 3:23 pm

Делитесь мыслями народ.

**vitaly-tar** » Вт ноя 15, 2011 11:28 pm

Или же бензиновые форсунки подключаются последовательно после ГБО. Т.е. ГБО врезается в проводку к форсам и при работе на газу, бензиновые форсунки отключены, ГБО считывает сигналы от мотроника и передает их в измененном виде на газовые форсунки. А когда авто работает на бензине, то ГБО просто передает неискаженный сигнал на бензиновые форсунки?

**vitaly-tar** » Вт ноя 15, 2011 10:51 pm

Прочитал. Рекомендую, т.к. написано довольно доступным языком.

Вывод: Управление газовыми форсами происходит от сигналов с мотроника на бензиновые форсунки и как написал Zlexy, присутствуют "плюс" и "минус" для питания самой системы, э-м. клапанов и т.д.
Соответственно я понимаю, что бензиновые форсы подключены к мотронику как и до установки ГБО, а проводка к могзу ГБО от них запараллелена. Соответственно изменений в их подключении нет, необходимо лишь вырезать проводку к ГБО.

И ещё один момент, если у меня намудрили отключение бензонасоса во время работы на газу, значит должно быть установлено дополнительное реле, которое размыкает цепь насоса, по сигналу от мозгов ГБО? Или отключение топливного можно произвести ещё каким-либо способом?

Что скажете?

**vitaly-tar** » Вт ноя 15, 2011 9:45 pm

Ща читаю статейку, потом отпишусь

http://www.autocentre-europe.com.ua/ru/gbo/selfinstall

**Zlexy** » Вт ноя 15, 2011 9:41 pm

через форсунки бензиновые. и еще провод на массу идет и на плюс

**vitaly-tar** » Вт ноя 15, 2011 9:32 pm

Есть ещё некоторые вопросы необходимые для понимания. Каким образом штатная проводка может быть связана с газовой?

**Zlexy** » Вт ноя 15, 2011 8:46 pm

Как я и думал, все стандартно. приблизительно я тебе описал. кнопку аккуратно вытащи, проводки отсоедини. может придется часть обшивки торпеды снизу снять, чтобы провод полностью вытащить. он в подкапотик как мне помнится уходит. по печке все верно. по форсам тоже.
дерзай. главное не спеши. ничего сложного нет.
закрути вентиль на балоне, спустишь его когда вытащишь. скотчем черным заклей дырку в днище багажника, чтобы пыль и грязь не попадала. (откуда трубки выходили). трубки удобно снимать с ямы. сверху
замучаешься.

**vitaly-tar** » Вт ноя 15, 2011 8:00 pm

общий вид:

Патрубки подогрева редуктора сняты и закольцованы фланцем, правее от редуктора коробка с мозгами(газа):

От мозгов идёт такая коса:

переключатель в салоне:

баллон под запаску:

заливная внизу бампера:

под капотом:

**Zlexy** » Вт ноя 15, 2011 7:19 pm

Давай выкладывай. думаю все примерно одно и то же. только фото делай маленькие, я в горах. интернет медленный, очень!!!

**vitaly-tar** » Вт ноя 15, 2011 7:18 pm

Ща пойду пофоткаю всё. Что бы понять, у тебя так же было или нет. Спасибо, что отозвался и тратишь своё время, на меня - нуба )))) Сочтёмся

**Zlexy** » Вт ноя 15, 2011 7:09 pm

Снимал сам. 4-е поколение. дело так. датчик давление газа из салона тихонько убираем. с электрикой подкапотной все просто, переключаешь фишки на наши форсы, смотришь чтобы номера на фишках совпали. все остальное отключаешь и снимаешь. выкручиваешь форсы газовые из коллектора, по резьбе и толщине стенок впускного коллектора подбираешь болтики (можно по резьбе подобрать, остальное отрезать и зачистить, чтобы не было стружки). вкручиваешь с герметиком, только не много, чтобы внутрь не выперло его. Снимаешь балон и трубки. К системе охлаждения почти на 100% подключались на шлангах печки. покупаешь два фланца по диаметру шлангов, чтобы соединить, когда тройники снимешь (для подогрева редуктора газового). Ну вот вроде и все. у меня это заняло около часа, чисто работа. еще пару часов съездить и купить все необходимое.

**vitaly-tar** » Пн ноя 14, 2011 10:53 pm

AUDI SCL писал(а):Были люди Vetal 36 вроде .Но он редко теперь сюда заходит.А дыры глушить.Как вариант точить резьбовые пробки.Из люминия.

Спасибо человек

. Буду его долбить в личку).

**AUDI SCL** » Пн ноя 14, 2011 10:32 pm

Были люди Vetal 36 вроде .Но он редко теперь сюда заходит.А дыры глушить.Как вариант точить резьбовые пробки.Из люминия.

**vitaly-tar** » Пн ноя 14, 2011 10:28 pm

AUDI SCL писал(а):А что по теме.Снимать не ставить.Смотриш что куда и снимаеш потихоньку.Что тут еще можно советовать.

мех часть понятно, разберёмся. Больше интересует электрика. Может есть на ТК люди, которые сами ставили или снимали электрическую часть? И чем и как убрать дыры во впускном под форсы газовые?

**AUDI SCL** » Пн ноя 14, 2011 9:35 pm

А что по теме.Снимать не ставить.Смотриш что куда и снимаеш потихоньку.Что тут еще можно советовать.

**vitaly-tar** » Пн ноя 14, 2011 8:09 pm

браво, а по теме

Turbo Quattro

Если отключить вестгейт???

Ответить

Развернуть Обзор темы: Если отключить вестгейт???