Turbo Quattro

**Romich** » Вт май 06, 2014 8:45 am

crossquattro писал(а):возможно. просто не встречал 7мм с "железными" крышками

Я таких моторов лично видел 4шт(На одном как раз езжу) Выпуск 07.1995. Крышки серые мотор с 7мм.

**crossquattro** » Вт май 06, 2014 8:32 am

возможно. просто не встречал 7мм с "железными" крышками

**Romich** » Вт май 06, 2014 8:21 am

crossquattro писал(а):пластмассовая клапанная крышка - это гбц нового образца, клапан 7мм. пошли с 96года.

Нихрена. 7мм пошли с января 95го и ставились и с серыми крышками, а с января 96 года просто стали ставить черные крышки.

**FRUITCAT** » Пн май 05, 2014 10:19 pm

Гриценко Вячеслав писал(а):А если кто не умеет курить? Тогда как затягивать????

В гараже должен быть чайник, сахарок, баранки. А ну как, кто в гости придёт? А вы, - чаю с баранками не желаете?! Под чай, тоже можно тянуть и не только головы :-). На крайняк, упал-отжался.

**crossquattro** » Пн май 05, 2014 9:12 pm

пластмассовая клапанная крышка - это гбц нового образца, клапан 7мм. пошли с 96года.

**Frauirbis** » Пн май 05, 2014 7:38 pm

crossquattro писал(а):почем они щас в сборе/или голая
кстати на АВС были старого (8мм клапана) и нового (7мм клапана) вида гбц. новая покрыта пластмассовой крышкой.

Пластмассовая крышка снаружи? или маслоотсекатель пластиковый внутри?
Не критична ли установка разных ГБЦ? Я не знаю, что стоит у меня и какую я купил.
ГБЦ из европы в сборе (без клапанной крышки) - 6500, голая - 1000-1500

Я понял, про какие крышки идет речь. Думаю, что у меня старого типа.

**crossquattro** » Пн май 05, 2014 7:29 pm

почем они щас в сборе/или голая
кстати на АВС были старого (8мм клапана) и нового (7мм клапана) вида гбц. новая покрыта пластмассовой крышкой.

**Frauirbis** » Пн май 05, 2014 5:18 pm

Сегодня раздобыл головку блока. Как только придет заказанная прокладка - буду ставить сразу же.
О результате работы отпишусь в теме, которая будет актуальна до полной починки.
Благодарю всех за помощь и оказанную поддержку !

**Frauirbis** » Пн май 05, 2014 5:16 pm

FRUITCAT писал(а):Болты новые однозначно, проверка привалочных плоскостей гбц, блока. Опресовка головки. Кривая- шлифовать. Тянешь 40 ньютонов, пять минут куришь,даёшь прокладке просесть. Покурил-опять 40 н.м. по карте тянешь. Середина сто пудов дотянется. Потом тоже самое на 60 н.м. с перекуром. А потом два раза по 90 градусов и с перекурами. Болты перед протяжкой маслом смаж, резьбу и головку под шайбой. За одно шлифани вып. коллектор их на этих дв. выгибает оч часто и по этому сечёт постоянно между гбц и коллектором обычно в 1 и 4 горшках.

Хорошо, приму к сведению, спасибо за информацию

**Frauirbis** » Пн май 05, 2014 5:15 pm

RazzoR писал(а):гбц не фрезеровал перед установкой что ли?

К сожалению, нет

**deflector** » Пн май 05, 2014 10:29 am

Между первой и второй (затяжка болтов), наливай еще одну)))
Вот какой на самом деле смысл у этой поговорки))

**deflector** » Пн май 05, 2014 10:27 am

FRUITCAT писал(а):Болты новые однозначно, проверка привалочных плоскостей гбц, блока. Опресовка головки. Кривая- шлифовать. Тянешь 40 ньютонов, пять минут куришь,даёшь прокладке просесть. Покурил-опять 40 н.м. по карте тянешь. Середина сто пудов дотянется. Потом тоже самое на 60 н.м. с перекуром. А потом два раза по 90 градусов и с перекурами. Болты перед протяжкой маслом смаж, резьбу и головку под шайбой. За одно шлифани вып. коллектор их на этих дв. выгибает оч часто и по этому сечёт постоянно между гбц и коллектором обычно в 1 и 4 горшках.

А что курить в перерывах?))

**Гриценко Вячеслав** » Пн май 05, 2014 9:41 am

А если кто не умеет курить? Тогда как затягивать????

**FRUITCAT** » Вс май 04, 2014 11:23 pm

Болты новые однозначно, проверка привалочных плоскостей гбц, блока. Опресовка головки. Кривая- шлифовать. Тянешь 40 ньютонов, пять минут куришь,даёшь прокладке просесть. Покурил-опять 40 н.м. по карте тянешь. Середина сто пудов дотянется. Потом тоже самое на 60 н.м. с перекуром. А потом два раза по 90 градусов и с перекурами. Болты перед протяжкой маслом смаж, резьбу и головку под шайбой. За одно шлифани вып. коллектор их на этих дв. выгибает оч часто и по этому сечёт постоянно между гбц и коллектором обычно в 1 и 4 горшках.

**RazzoR** » Вс май 04, 2014 9:24 pm

гбц не фрезеровал перед установкой что ли?

**Frauirbis** » Вс май 04, 2014 9:03 pm

crossquattro писал(а):начни с болтов. старые могли поплыть (вытянутся) и ты просто не дотягиваешь гбц.
как то чинили машину - поставили старые болты (правда все ок было) - смогли затянуть как надо с требуемым доворотом.
потом повторно снимали голову - купили новые болты - так вот по ньютонам нормально затянули, а вот доворот на правильные градусы не получился...

а блоки старые долго ходят - чугун... на это уже в последнюю очередь думать

и еще. откручивать болты гбц тоже лучше по порядку из мануала. если двиг не перегревал с гбц все ок должно быть. она же у V6 12v совсем маленькая )))

Огромное спасибо за дельные советы! Болты заказал. Завтра в бой с двигателем!

**crossquattro** » Вс май 04, 2014 8:33 pm

начни с болтов. старые могли поплыть (вытянутся) и ты просто не дотягиваешь гбц.
как то чинили машину - поставили старые болты (правда все ок было) - смогли затянуть как надо с требуемым доворотом.
потом повторно снимали голову - купили новые болты - так вот по ньютонам нормально затянули, а вот доворот на правильные градусы не получился...

а блоки старые долго ходят - чугун... на это уже в последнюю очередь думать

и еще. откручивать болты гбц тоже лучше по порядку из мануала. если двиг не перегревал с гбц все ок должно быть. она же у V6 12v совсем маленькая )))

**Frauirbis** » Вс май 04, 2014 7:45 pm

Romich писал(а):+1 ко всему сказанному.
Если болты правильные, то отвозить голову на промер плоскости и опрессовку, ну и блок хотя бы глянуть визуально. Если уход жидкости в таких количествах, то трещина в блоке должна быть видна) Эмульсия под крышкой говорит о коротких тошнотных перебежках на недогретом моторе и не более того

В блоке цилиндров не заметил трещину, но завтра сниму ГБЦ и проверю еще раз. Тошнотные и короткие поездки - это как раз мой случай. Закажу болты и голову на проверку отвезу.

**Frauirbis** » Вс май 04, 2014 7:43 pm

crossquattro писал(а):болты гбц новые ставил ? старые могли поплыть....
если голову правильно протянул и прокладка новая и не подделка - тогда да - кривая гбц, трещина(ы) в гбц или блоке

а эмульсия на V6 под клапанной крышкой - частое явление, даже при исправном двигателе, из-за нечастых недолгих поездок и перепадов температур

болты не менял, закажу новые, прокладка была не паленая. Сниму ГБЦ на промер и опрессовку.

**Romich** » Вс май 04, 2014 7:34 pm

crossquattro писал(а):болты гбц новые ставил ? старые могли поплыть....
если голову правильно протянул и прокладка новая и не подделка - тогда да - кривая гбц, трещина(ы) в гбц или блоке

а эмульсия на V6 под клапанной крышкой - частое явление, даже при исправном двигателе, из-за нечастых недолгих поездок и перепадов температур

+1 ко всему сказанному.
Если болты правильные, то отвозить голову на промер плоскости и опрессовку, ну и блок хотя бы глянуть визуально. Если уход жидкости в таких количествах, то трещина в блоке должна быть видна) Эмульсия под крышкой говорит о коротких тошнотных перебежках на недогретом моторе и не более того

Turbo Quattro

Вода в первом цилиндре (ABC 2.6)

Ответить

Развернуть Обзор темы: Вода в первом цилиндре (ABC 2.6)