Turbo Quattro

**BAVARETS1** » Чт окт 01, 2009 8:15 pm

А че турбину у Рубэна К24 за 3000тр купил!!!

**Lynx** » Пт авг 07, 2009 2:25 am

хехе. заглушила печку. как назло стало холодно)
друзья, помогавшие снимать кран, решили помочь починить)) короче сломали не отходя от машины

**Patriot.msk** » Ср авг 05, 2009 1:45 pm

Валерман не показатель. У Михасика всё получается.

**Lynx** » Ср авг 05, 2009 1:43 pm

LehaNAH писал(а):Если у Валермана не получилось даже разобрать.... может не стОит?

а что я теряю?

**LehaNAH** » Ср авг 05, 2009 1:38 pm

Patriot.msk писал(а):разобрать. Там толи пилить надо толи ковырять сильно как-то.
Только не забывай - поксиполом его клеить бесполезно.

Если у Валермана не получилось даже разобрать.... может не стОит?

**Patriot.msk** » Ср авг 05, 2009 9:59 am

Lynx писал(а):а чем надо?

Ищи клеи которые выдерживают до 150-200 градусов, чтоб твёрдость не теряли.
Поксипол становится мягкий и течёт.

**Lynx** » Ср авг 05, 2009 9:44 am

Patriot.msk писал(а):разобрать. Там толи пилить надо толи ковырять сильно как-то.
Только не забывай - поксиполом его клеить бесполезно.

а чем надо?

**Patriot.msk** » Ср авг 05, 2009 9:41 am

Lynx писал(а):пасиба! попробую!
а что именно не получилось?

разобрать. Там толи пилить надо толи ковырять сильно как-то.
Только не забывай - поксиполом его клеить бесполезно.

**Lynx** » Ср авг 05, 2009 9:32 am

Patriot.msk писал(а):Кран тот надо разбирать, разламывать и по новой проклеивать. У меня не получилось.

пасиба! попробую!
а что именно не получилось?

**Patriot.msk** » Ср авг 05, 2009 9:16 am

Кран тот надо разбирать, разламывать и по новой проклеивать. У меня не получилось.

**LehaNAH** » Ср авг 05, 2009 3:34 am

Lynx писал(а):новый кран нынче 1370 стоит. тоже нехило течёт.
вопрос - а можно ли реанимировать старый? не разбирался что там течёт? он разборный или нет?
бабло чё-то с кризисом резко закончилось...

а у него резко закончилась ЭСка ... уже, вроде, год как

**Lynx** » Ср авг 05, 2009 12:00 am

bio19 писал(а):Также поменял кран печки на напорную магистраль (4A0819809). Старый дал течь. Что характерно, антифриз тек с правой стороны автомобиля - по правому лонжерону через дренажное отверстие. Купил новый в оригинале (800 руб). Замена не сложная, (немного приходится повозиться с выворачиванием самореза сбоку крана - нужна короткая крестовая отвертка), хорошо что был один хомут новый, т. к. один при установке сломался. Вот и он:

новый кран нынче 1370 стоит. тоже нехило течёт.
вопрос - а можно ли реанимировать старый? не разбирался что там течёт? он разборный или нет?
бабло чё-то с кризисом резко закончилось...

**AlexX** » Вс дек 16, 2007 10:11 pm

LehaNAH писал(а):на впуск хватит если до турбы два хомута не трогать

Неее, он предложил заменить все хомуты, а их там реально оч много.

**LehaNAH** » Сб дек 15, 2007 7:33 pm

AlexX писал(а):За 10 баксов не купишь и малой части хомутов на AAN, там их несколько десятков. Хомут у меня лопнул который уже стоял на машине давно, не знаю ни одного человека который купит б/у машину и будет менять все хомуты подряд, если к этому нет никаких предпосылок.

на впуск хватит

если до турбы два хомута не трогать

**bio19** » Сб дек 15, 2007 2:09 pm

В том-то и дело, что для замены нужна предпосылка. По идее мне нужно было поменять хомуты, когда менял сам патрубок - один у меня уже вызывал подозрения, но правда не тот, который не выдержал. Надо и второй поменять.

**AlexX** » Сб дек 15, 2007 2:56 am

Quattros писал(а):возьми 10 баксов, купи весь набор что видиш под капотом, вечером поменяй все на долго забудешь.
ну или если уж часто лопают недавно замененые, смени производителя хомутов.не ставь дешевые, лучше за хомут заплатить 2 бакса вместо 0.5 чем обжигать руки под дождем

За 10 баксов не купишь и малой части хомутов на AAN, там их несколько десятков. Хомут у меня лопнул который уже стоял на машине давно, не знаю ни одного человека который купит б/у машину и будет менять все хомуты подряд, если к этому нет никаких предпосылок.

**bio19** » Чт дек 13, 2007 9:04 pm

А я вроде и не говорил, что он лопнул. Просто в том месте, где он должен закрутиться с нормальным усилием, сорвалась резьба. Теоретически, его еще можно было использовать под больший, и возможно под меньший диаметр. )) Но проще купить новый - отдал 25 рублей на рынке для грузовиков. )))

**LehaNAH** » Чт дек 13, 2007 3:07 pm

держал в руках два хомута Норма одинакового размера, но АБСОЛЮТНО разные...

**Quattros** » Чт дек 13, 2007 2:50 pm

возьми 10 баксов, купи весь набор что видиш под капотом, вечером поменяй все на долго забудешь.
ну или если уж часто лопают недавно замененые, смени производителя хомутов.не ставь дешевые, лучше за хомут заплатить 2 бакса вместо 0.5 чем обжигать руки под дождем

**AlexX** » Чт дек 13, 2007 10:26 am

Quattros писал(а):на радиаторе лопаютмся не зависимо от того эска это иил не эска.
на воздушной магистрали..тож..вовремя меняй ,следи и ничего там не будет лопатся.если он закручен/откручен уже раз писят то канешна....

Что значит вовремя меняй? С какой периодичностью?

Turbo Quattro

Ауди S4 1993 2,2T седан - bio19

Ответить

Развернуть Обзор темы: Ауди S4 1993 2,2T седан - bio19