Turbo Quattro

S4WILD писал(а):мне кажется что все дело в ограничении потребления топлива!!! сейчас формула-1 ограничена в топливе, не более 100кг в час!!! мне кажется этим и ограничили мощность!!!

Скиталец писал(а):не всегда мощность имеет зачение.
во многих случаях важнее энерговооруженность.

кстати цифра 900 с литра в формуле имеет только академический интерес. реально в гонке катали на 400-500 л.с с литра.

а вообще если вести речь о лошадях с литра, то авиамодельные,калильные моторы уже давно имеют многотысячные , и даже десятитысячные показатели лошадей с литра
и что?

Van Helsing писал(а):1986 год, BMW F1 enginie - 1,5 R4 turbo - 1350 hp -как это возможно?

Van Helsing писал(а):они не смогли бы сделать гораздо более мощный мотор, поясню, к примеру в 80-х умели снимать с литра объема 900 сил, в 2014 даже с учетом прогресса технологий во всех отраслях инженеры не могут сделать в полтора или два раза более мощный двигатель который мог проехать хотя бы одну гонку. Именно поэтому глобальный прогресс был в применении ERS.

Van Helsing писал(а):Автобан имеет много общего с ральной кольцевой автогонкой? Конечно суперкары сходят, нагрузки на мотор в разы больше, так как больше удельная мощность, чем у тех кто доезжает до финиша.

Patriot.msk писал(а):Т.е. инженеры не смогли бы тот же мотор "отлить"?))

Скиталец писал(а):как думаешь, какие автомобили в германии летают по автобанам.?
дам подсказку , никак не суперкары.


и еще постоянно бываю на 1000км паланги. так вот суперкары уже где то к середине гонки сходят. а доезжают до финиша совсем другие авто...

Van Helsing писал(а):Я думаю за исключением суперкаров ни один автомобиль за всю свою жизнь не провел сумарно 3 часа на оборотах в районе отсечки ))
конечно есть рестриктор, иначе нет смысла в "набирающей обороты" ERS-K

Van Helsing писал(а):Есть чем заняться без изучений регламента. Даже если бы мощность двигателя не ограничили, моторы 2014 года не выдавали бы 1,5-2 тысячи сил. Глобальный прогресс состоялся в применении сначала KERS а с нынешнего сезона ERS, в самих ДВС такого прогресса нет.

ASheff писал(а):лучше изучай регламент

Patriot.msk писал(а):3 часа гонки = два года спокойной езды))

А рестрикторов там нет во впуске? На тех точно не было.

Van Helsing писал(а):в 1986 и не было таких технологий как сейчас, чтобы говорить о каком-то ресурсе )) В сезоне 2014 снимают только половину -750 сил с 1.6 V6 turbo, а остальные 120 сил только ERS добавляет - это не смотря на то, что возможностей и материалов гораздо больше сейчас, чем в далеком 1986-м.

Van Helsing писал(а):в 1986 и не было таких технологий как сейчас, чтобы говорить о каком-то ресурсе )) В сезоне 2014 снимают только половину -750 сил с 1.6 V6 turbo, а остальные 120 сил только ERS добавляет - это не смотря на то, что возможностей и материалов гораздо больше сейчас, чем в далеком 1986-м.

Styler писал(а):Там сильно крутильные моторы, и на ресурс пох... две гонки должен отъездить, квалификацию и сам заезд...
А потом в ребилд уходит... :-)

Van Helsing писал(а):12,[url=tel:500-13 000]500-13 000[/url] в режиме 3-х часовой гонки.

Van Helsing писал(а):1986 год, BMW F1 enginie - 1,5 R4 turbo - 1350 hp -как это возможно?

Григорий_S6/2.2 писал(а):Сколько оборотиков они крутили?