Turbo Quattro

**Дрын** » Пн авг 18, 2014 10:19 am

BlindHorse писал(а):При чем тут перекрытия и ремень валы цепью связаны между собой.

перекрытия-подъем клапанов в вмт,если метки разбегаются-один ряд клапанов выше поднимается,другой ниже(в вмт)перекрытия меняются.пример-срыв шпонки,перескок ремня,хорошо заметно когда клапана загибает

**BlindHorse** » Пн авг 18, 2014 3:54 am

При чем тут перекрытия и ремень валы цепью связаны между собой.

**Дрын** » Вс авг 17, 2014 9:54 pm

Dimka V8 писал(а):да ладно, что не видишь, он шарит и опыт у него))))ремень подтянул и наддув появился

Про опыт было сказано в том смысле,что такое имело место быть,а не то что у меня большой опыт по ремонту эсок,и уж тем более не писал ,что я шарю офигенно.И да-как ремень поменял,естественно натянул-наддув не падал,пока патрубок не уеп

**Дрын** » Вс авг 17, 2014 9:48 pm

dimo61 писал(а):ремень и так должен быть довольно свободным когда холодный ,ибо при нагреве его нехило натягивает...
если бы у тебя был излишне провисший ремень ,то поездка на таком была бы всего одна ....

Там не то чтоб излишне провисший был-он вообще натянут не был,когда увидел офигел,как не перескочил,бывали даже приколы,что при заводке в обратку кидало.
То что он когда работает-даже у провисшего натягиваеся тянущая нить-это понятно,но при переходных режимах-хрена с два,есть инерция,усилие пружин и т.д.И вот после этих переходных режимов видимо и сбрасывало в аварию...Больше 0.8 не поднимал.Заглушишь-заведешь-дует нормально...Вагалки не было,не проверял,да и эйфория тогда от покупки была-даже при 0.8 -казалось что валит как надо.
По поводу перекрытий-голова сейчас скинута-посмотрю,но даже если логически подумать-а нахрена в поршнях проточки?И даже если они и нулевые(перекрытия)-в момент когда метки разбегаются-они уже не нулевые...

**RVSN** » Сб авг 16, 2014 9:23 pm

Шпонку на колене и распреде глянь.

**Dimka V8** » Сб авг 16, 2014 12:13 pm

dimo61 писал(а):ремень и так должен быть довольно свободным когда холодный ,ибо при нагреве его нехило натягивает...
если бы у тебя был излишне провисший ремень ,то поездка на таком была бы всего одна ....

если ты лишнего натягиваешь холодный ремень,то при нагреве помпе быстренько издец придёт.... ибо авно все современные помпы по качеству подшипников

когда ты даёшь газу,ремень между распредом-помпой- коленом натянут ,и между звёздочками одно и тоже количество зубьев.. то есть фазы одни те же достаточно точно .... причина разного наддува в другом..

на стандартных валах нет перекрытия

да ладно, что не видишь, он шарит и опыт у него))))ремень подтянул и наддув появился

**Dimka V8** » Сб авг 16, 2014 12:13 pm

dimo61 писал(а):ремень и так должен быть довольно свободным когда холодный ,ибо при нагреве его нехило натягивает...
если бы у тебя был излишне провисший ремень ,то поездка на таком была бы всего одна ....

если ты лишнего натягиваешь холодный ремень,то при нагреве помпе быстренько издец придёт.... ибо авно все современные помпы по качеству подшипников

когда ты даёшь газу,ремень между распредом-помпой- коленом натянут ,и между звёздочками одно и тоже количество зубьев.. то есть фазы одни те же достаточно точно .... причина разного наддува в другом..

на стандартных валах нет перекрытия

да ладно, что не видишь, он шарит и опыт у него))))ремень подтянул и наддув появился

**dimo61** » Сб авг 16, 2014 11:14 am

ремень и так должен быть довольно свободным когда холодный ,ибо при нагреве его нехило натягивает...
если бы у тебя был излишне провисший ремень ,то поездка на таком была бы всего одна ....

если ты лишнего натягиваешь холодный ремень,то при нагреве помпе быстренько издец придёт.... ибо авно все современные помпы по качеству подшипников

когда ты даёшь газу,ремень между распредом-помпой- коленом натянут ,и между звёздочками одно и тоже количество зубьев.. то есть фазы одни те же достаточно точно .... причина разного наддува в другом..

на стандартных валах нет перекрытия

**Дрын** » Пт авг 15, 2014 11:30 pm

Ты думаешь,если ремень болтается,распредвалы синхронно с коленвалом всегда вращаются,и перекрытия у клапанов не меняются?

**Dimka V8** » Пт авг 15, 2014 11:14 pm

Дрын писал(а):Это опыт.

Теорию напиши, как из за этого не надувает

**Дрын** » Пт авг 15, 2014 11:06 pm

Это опыт.

**Dimka V8** » Пт авг 15, 2014 11:01 pm

Дрын писал(а):Да.

Эт,как ?теория?

**Дрын** » Пт авг 15, 2014 10:59 pm

Да.

**Dimka V8** » Пт авг 15, 2014 10:50 pm

Дрын писал(а):Что смешного?

Из за прослабленного ремня ,у тебя то надувало, то нет?

**Дрын** » Пт авг 15, 2014 10:46 pm

Что смешного?

**Dimka V8** » Пт авг 15, 2014 10:39 pm

Дрын писал(а):Ну проверить не долго,может шпонку сворачивать начало,х.з.У меня когда машину купил,тоже то надувало,то нет,до 0.8...,Ремень полез менять-охуел,как вообще ездил-натяжитель ослаблен,ремень болтается просто,как не перескочил-незнаю...

Из за провисшего ремня?

**Дрын** » Пт авг 15, 2014 10:37 pm

Ну проверить не долго,может шпонку сворачивать начало,х.з.У меня когда машину купил,тоже то надувало,то нет,до 0.8...,Ремень полез менять-охуел,как вообще ездил-натяжитель ослаблен,ремень болтается просто,как не перескочил-незнаю...И тоже не дергалась,и ехала почти нормально-просто-то1.2,то 0.8надует

**Dimka V8** » Пт авг 15, 2014 10:04 pm

Дрын писал(а):Про гейт пропустил...Метки может?

Тачка едет,не пердит не дергается.Свист турбины странный...

**Дрын** » Пт авг 15, 2014 6:16 pm

Про гейт пропустил...Метки может?

**jonn48** » Пт авг 15, 2014 5:38 pm

Dimka V8 писал(а):

Вообще может,но не со снятым шлангом с гейта.

Turbo Quattro

И снова наддув...

Ответить

Развернуть Обзор темы: И снова наддув...