anton 44 писал(а):да, верно. 5.2.

От галлардо кажется
от хуярдо
Открываем официальный аудюшный Service Training SSP376
и с ужасом узнаем правду.
[color="RoyalBlue"]V10 относится к новому поколению V-образных двигателей от Audi, которые разработаны с
унифицированными размерами: угол развала цилиндров 90° и расстояние между центрами цилиндров
90 мм. По сравнению с агрегатом Lamborghini Gallardo, у которого расстояние между центрами цилиндров
составляет 88 мм, двигатель Audi представляет собой новацию в решающих областях.[/color]
но это цветочки,
а теперь ягодки.
[color="#4169e1"]Базовый двигатель
В качестве базового для двигателя V10 FSI служит
двигатель V8 FSI, который был удлинен "всего лишь"
на одну пару цилиндров.
Основные концепции корпуса блока цилиндров и
головок блока цилиндров, а также управляющего
привода, топливной системы и концепции
организации воздушного потока на впуске
удалось перенять у него Отличительными чертами мотора V10 являются
коленчатый вал с балансирным валом,
двухпоточный забор воздуха с двумя
дроссельными заслонками, выпускной коллектор и
концепция блока управления двигателя. [/color]
Упс.

[quote="anton 44"]да, верно. 5.2. :cf: От галлардо кажется[/quote]
от хуярдо
Открываем официальный аудюшный Service Training SSP376
и с ужасом узнаем правду.
[color="RoyalBlue"]V10 относится к новому поколению V-образных двигателей от Audi, которые разработаны с
унифицированными размерами: угол развала цилиндров 90° и расстояние между центрами цилиндров
90 мм. По сравнению с агрегатом Lamborghini Gallardo, у которого расстояние между центрами цилиндров
составляет 88 мм, двигатель Audi представляет собой новацию в решающих областях.[/color]
но это цветочки,
а теперь ягодки.
[color="#4169e1"]Базовый двигатель
В качестве базового для двигателя V10 FSI служит
двигатель V8 FSI, который был удлинен "всего лишь"
на одну пару цилиндров.
Основные концепции корпуса блока цилиндров и
головок блока цилиндров, а также управляющего
привода, топливной системы и концепции
организации воздушного потока на впуске
удалось перенять у него Отличительными чертами мотора V10 являются
коленчатый вал с балансирным валом,
двухпоточный забор воздуха с двумя
дроссельными заслонками, выпускной коллектор и
концепция блока управления двигателя. [/color]
Упс.[img]http://static.bmwclub.ru/forum/smilies/cool.gif[/img]