Turbo Quattro

Если термостат залипнет в открытом положении, даже на небольшую щель то шланг будет всегда горячий. При 80-ти градусах, я думаю, он вряд ли будет открываться. Скорее всего врет датчик

[quote="Rouslan"]Нужна помощь советом. На указателе температуры охлаждающей жидкости стрелка на прогретом двигателе показывает не более 85 градусов. Бывает замирает на температуре 80 градусов и только, когда попадаешь в пробку и часто дергаешься на первой передаче, газуешь, начинает приближаться к отметке 90 градусов. Потом выходишь на свободную дорогу и стрелка опять начинает приближаться к 80-ти. Я думаю, что проблема с термостатом. Я трогал при разной температуре (от 50 до 80) патрубок от термостата, он был холодный (правда не весь. Чем дальше патрубок от самого термостата, тем он холоднее), то есть термостат работает. Но вопрос: может термостат рано открываться, например при 80 градусах или как-то там не до конца закрываться. И как его проверить.[/quote]

Да запросто-термостаты мрут легко. Ещё датчик на приборку дурить может начать по всякому. Машина то уже совершеннолетняя...

Нужна помощь советом. На указателе температуры охлаждающей жидкости стрелка на прогретом двигателе показывает не более 85 градусов. Бывает замирает на температуре 80 градусов и только, когда попадаешь в пробку и часто дергаешься на первой передаче, газуешь, начинает приближаться к отметке 90 градусов. Потом выходишь на свободную дорогу и стрелка опять начинает приближаться к 80-ти. Я думаю, что проблема с термостатом. Я трогал при разной температуре (от 50 до 80) патрубок от термостата, он был холодный (правда не весь. Чем дальше патрубок от самого термостата, тем он холоднее), то есть термостат работает. Но вопрос: может термостат рано открываться, например при 80 градусах или как-то там не до конца закрываться. И как его проверить.