Turbo Quattro

**BlindHorse** » Ср фев 17, 2010 9:30 am

За всю зиму не было ни одного неуспешного запуска. АКБ подзаряжал профилактически за всю зиму один раз, не снимая с авто. При этом супругин ААН в сильные морозы заводиться отказывал - садился АКБ, приходилось прикуривать от Эски. Эска рулит короче, даже со стартером без планетарки :ch:

**Гриценко Вячеслав** » Ср фев 17, 2010 9:23 am

Ну и здесь еще пару слов. Зима к концу. Отъездил практически все морозы с сопротивлением 8 кОм в параллель ДТОЖ впаянным. Минимальная температура при которой запустилась - 28 градусов. При -30 завести не смог. Пришлось греть. После установки сопротивления свечи ни разу не вынимал. Запускалась с 5... 10 раза. Но запускалась. Кстати стартер Волговский не подвел ни разу. А ему бедному доставалось

**alexnurp** » Пн янв 25, 2010 11:25 am

BlindHorse писал(а):На морозе сильно садится емкость, тем более надо учитывать как ездить - частые поездки на короткие расстояния, частая заводка приводит к тому, что АКБ не заряжается полноценно. Так что я периодически АКБ заряжаю зимой прямо в гараже цепляю зарядник и на пару дней тренировочный заряд. Тогда проблем нет.

У соседа на 2.5 тди стоит Varta Blue Dynamic, ездит не больше моего, крутит без проблем без всяких доп зарядок и обслуживания, аккум аккуму рознь.

**BlindHorse** » Пн янв 25, 2010 11:13 am

alexnurp писал(а):У нас тож с недельку -25 стоит. За два дня простоя аккум замёрз, 2-3 оборота дал и сдох (куплен в прошлом году exide 62 ah), насколько мне известно темп замерзания аккума до-65, наверное говно он.

На морозе сильно садится емкость, тем более надо учитывать как ездить - частые поездки на короткие расстояния, частая заводка приводит к тому, что АКБ не заряжается полноценно. Так что я периодически АКБ заряжаю зимой прямо в гараже цепляю зарядник и на пару дней тренировочный заряд. Тогда проблем нет.

**alexnurp** » Пн янв 25, 2010 11:07 am

У нас тож с недельку -25 стоит. За два дня простоя аккум замёрз, 2-3 оборота дал и сдох (куплен в прошлом году exide 62 ah), насколько мне известно темп замерзания аккума до-65, наверное говно он.

**Гриценко Вячеслав** » Пн янв 25, 2010 9:29 am

Patriot.msk писал(а):Странно, но мой АКБ в -25С 30 секунд не прокрутит. Если не завелась то усё, кранты.

У меня стоит 75 а/ч, ему еще года нет. И периодически его заряжаю. 3...5 ампер и несколько часиков. И еще подумываю над тем, чтобы сделать ему теплоизолирующий контейнер и подогрев. А то он под задним сидением всегда мороженый. В эту зиму как никогда актуально

**Patriot.msk** » Пн янв 25, 2010 9:28 am

BlindHorse писал(а):Фигня какая-то...у меня стартер без планетарки стоит крутит намного медленней чем родной, и то за три зимы ни разу не было, чтобы я не завелся...три-четыре оборота коленвала и запускается.

так и у меня так же

Просто если за 4 оборота не запустится шансов останется очень мало...

Это в вашем дальнем подмосковье бывает -40, у нас то -30 минимум, поэтому и не заботит :ag:

**BlindHorse** » Пн янв 25, 2010 9:26 am

Patriot.msk писал(а):Странно, но мой АКБ в -25С 30 секунд не прокрутит. Если не завелась то усё, кранты.

Фигня какая-то...у меня стартер без планетарки стоит крутит намного медленней чем родной, и то за три зимы ни разу не было, чтобы я не завелся...три-четыре оборота коленвала и запускается.

**Patriot.msk** » Пн янв 25, 2010 9:20 am

Странно, но мой АКБ в -25С 30 секунд не прокрутит. Если не завелась то усё, кранты.

**Гриценко Вячеслав** » Пн янв 25, 2010 6:07 am

rinatco s4 писал(а):ДРУЗЬЯ! такаяже трабла,сегодня весь день посветил заводу своего коня, но так и не завёл, теперь конкретнее: двиг 5-ти горшковый, на улице -28, схватывает, почти заводится но чегото не хватает, добавил эфира=0, дтож выставлял от -49 до +20, всё равно=0, заряжал и сажал 2 АКБ =0, нагревал и менял 3 к-та свечей(бегал в магаз за новыми)=0, жал и отпускал газ=0, бензин льёться, да и искра есть, короче налил полный глушак бенза, даже стрелял уже два раза, руки опустились , хотя вчера было -22 , с пол пинка завелась , вот пришёл-строчу . ДА, добавлю, бензин хороший, вообще не понимаю, иногда залу.ается ни стог ни ссего ,брошу, прийду на следующий день-всё ОК ,такиеже траблы были и с мереном. Не любят они наших морозов.

Заводил 2 дня. Первый -27, второй -28. Параллельно ДТОЖ стоит 8 кОм. Кручу секунд 20...25. Первые 10 секунд просто крутит, без вспышек. Потом начинает схватывать. Бросаю. Секунд 30 перерыв. Запустилась примерно с 5-го раза. Газ не трогал.
На второй день. Примерно тоже самое. Но небольшое отличие. Запускается и сразу глохнет. Нажал немного на газ. Запустилась. Обороты 1200. Подержал газом. Отпустил. Обороты 1000. Думаю, что виноват регулятор ХХ. Я его мыл, но помазать чего-то не додумался. Если без сопротивления, то однозначно заливает свечи. У меня. Может у кого-то по-другому. Если залила свечи - запустить проблематично. В цилиндрах полно бензина, следующие свечи ставишь и их сразу заливает. Продувка двигателя со снятыми свечами, нажатым газом ничего не дает. Только подогрев и время. Ну и регулятор ХХ надо чего-то с ним делать. Дуркует однозначно. Прошлую зиму всю проездил с сопротивлением 4,7 кОм. Грешил на ДТОЖ неоригинальный. Поставил оригинальный - думал проблема решена. Не тут то было

**rs4john** » Вс янв 24, 2010 6:19 am

Patriot.msk писал(а):Потому что его надо промывать тщательно а потом немного маслом смазывать. Лучше всего 0w-0 или чё-нить к тому близкое

Это я говорю, как перепробывавший много методов доведения клапана до работы.

вот чем и хотел занятся, за масло учту

**Patriot.msk** » Вс янв 24, 2010 3:49 am

RS4JOHN писал(а):рхх может клинить на морозе, -35 завелась, немогла вывести обороты на номинальные, пришлось подгазовывать, пока рхх не стал сам обороты держать

Потому что его надо промывать тщательно а потом немного маслом смазывать. Лучше всего 0w-0 или чё-нить к тому близкое

Это я говорю, как перепробывавший много методов доведения клапана до работы.

**rs4john** » Вс янв 24, 2010 1:00 am

рхх может клинить на морозе, -35 завелась, немогла вывести обороты на номинальные, пришлось подгазовывать, пока рхх не стал сам обороты держать

**Patriot.msk** » Сб янв 23, 2010 11:14 pm

Релюха у тебя какая-нить замёрзла.

А у нас снятие разъёма с ДТОЖ не помогает мозги обмануть по обогащению?

**rinatco s4** » Сб янв 23, 2010 6:29 pm

ДРУЗЬЯ! такаяже трабла,сегодня весь день посветил заводу своего коня, но так и не завёл, теперь конкретнее: двиг 5-ти горшковый, на улице -28, схватывает, почти заводится но чегото не хватает, добавил эфира=0, дтож выставлял от -49 до +20, всё равно=0, заряжал и сажал 2 АКБ =0, нагревал и менял 3 к-та свечей(бегал в магаз за новыми)=0, жал и отпускал газ=0, бензин льёться, да и искра есть, короче налил полный глушак бенза, даже стрелял уже два раза, руки опустились :ak:

, хотя вчера было -22 , с пол пинка завелась , вот пришёл-строчу :cc:

. ДА, добавлю, бензин хороший, вообще не понимаю, иногда залу.ается ни стог ни ссего ,брошу, прийду на следующий день-всё ОК ,такиеже траблы были и с мереном. Не любят они наших морозов.

**felb** » Ср янв 06, 2010 4:05 pm

rinatco s4 писал(а):ребятки,а какие у вас прогревочные обороты.я завожу в мороз 1000,потом падает до 700об

Выше 1100 никогда не было

, но в тоже время ниже 800 никогда то же не видел (где то 850 на прогретом)

**BlindHorse** » Вт янв 05, 2010 11:54 am

В самые сильные морозы за -40 прогревочные не выше 1100 были.

**rinatco s4** » Вт янв 05, 2010 11:49 am

ребятки,а какие у вас прогревочные обороты.я завожу в мороз 1000,потом падает до 700об

**dimo61** » Вт янв 05, 2010 12:19 am

Patriot.msk писал(а):Да, есть кто так ездит по методу "стронулась стрелка значит прогрелась", машины у них даже ездят... но я чё-то боюсь так же. Вваливать начинаю только с полного прогрева (90 антифриз и 90 масло).

гы.... 0W50 быстрее всех на 90* выходит ....быстрее тосола ....(в морозы даже )

**Patriot.msk** » Вт янв 05, 2010 12:08 am

Да, есть кто так ездит по методу "стронулась стрелка значит прогрелась", машины у них даже ездят... но я чё-то боюсь так же. Вваливать начинаю только с полного прогрева (90 антифриз и 90 масло).

Turbo Quattro

Запуск на холодную

Ответить

Развернуть Обзор темы: Запуск на холодную