Turbo Quattro

на них единственная проблема - это дырка! на стоке обычно разбалтывается соединение на турбине там где скоба держит патрубок, от резких газулек вылетает из скобы ))

Пайпинг был бракованный. Свиду целый. И сидел плотно. А воздух пропускал. Причем в 2х местах

Какой в итоге патрубок то?

Всем спасибо , тему можно закрывать

Патрубок порванный был как выяснилось

2.5 на хх норм
3.2 мало, должнобыть 3+ давление наддува тоесть если наддув 1.2 то в рейке должно быть 4.2 в этот момент

[h=2][/h][INDENT]проблема такая… мой конфиг сейчас
1.K03S гибрид
2. форсы TT 063
3 насос от TT quatro 225л.с 993745117Z 4 бара
4. расходометр родной 1.8t agu и регулятор топл.давления родной 1.8t agu 3bar
5 . прошивка под конфиг Сергейник, Питер.
… следующая проблема…
Нажимаю на газ чутка… машина очень вяло едет и начинает глохнуть или дергаться…
давление в рампе на ХХ 2.3-2.5 при нагрузке 3.2 ,хорошее… форсы льют как надо…
Скидываю фишку с расходометра, машина оживает, едет более меннее, но далеко не так как должна…
Купил новый расходометр, поставил… ситуация такая же, ставил с другой такой же машины, такая же херь…
из за чего может быть?
на холостых и без нагрузки двигатель работает ровно и крутиться до 6000 легко… как только включишь передачу .2000-2500 машина глохнет, заикаеться…при подключении шнурка все показатели в норме. Никаких ошибок.......

сделана опресовка . Я не знаю что делать.....


Куда копать ?[/INDENT]