Turbo Quattro

**Banderass** » Сб янв 09, 2010 9:10 pm

К сожалению у меня ,на S4, НЛО-шные стойки:-(

**Бешеный** » Сб янв 09, 2010 4:14 pm

Mihasik писал(а):Ну вообще на S4 другие стойки и ступицы так что как минимум их нужно менять на S6-е

Если говорить более подробно то S4 стойки 1993-1994г.в (НЕ КАСТРЮЛИ)такие же как и S6 стойки. И ступицы у них одинаковые! :bf:

**Mihasik** » Пт янв 08, 2010 2:48 pm

Господа отвечать всем нет времени, лучше звоните 771-59-89 по телефону ответим быстрее и расскажем что к чему.

**Mihasik** » Пт янв 08, 2010 2:46 pm

Бешеный писал(а):Суппорта от кайена встали без переходников. Т.е. размеры ушей крепления идентичны креплениям на поворотном кулаке Ауди C-4 S-4/S-6

Ну вообще на S4 другие стойки и ступицы так что как минимум их нужно менять на S6-е

**LehaNAH** » Вс янв 03, 2010 7:06 pm

Banderass писал(а):Может у кого есть суппорта?

Еще интересно мнение механиков s-garage, сколько будет стоить работа? Необходимо ли переделывать на вакум.? Можно в личку

можно и не переходить на вакоум... пока. потом всё равно придется

работа не дороже денег и тем более дешевле супортов

**Banderass** » Ср дек 30, 2009 10:43 pm

Ау, s-garage, отзовитесь!

**dus72** » Вт дек 29, 2009 6:51 pm

у порша диски тормозные вроде 32 мм а тут получается 30мм - можно так?
на а4 :-) B6 кузов не знаете - можно установить такие суппорта на родные крепления?

**Banderass** » Ср дек 23, 2009 10:31 pm

Banderass писал(а):Спасибо! Будем искать

Может у кого есть суппорта?

Еще интересно мнение механиков s-garage, сколько будет стоить работа? Необходимо ли переделывать на вакум.? Можно в личку

**Banderass** » Ср дек 23, 2009 10:25 pm

Спасибо! Будем искать

**Titofff** » Ср дек 23, 2009 2:29 pm

Banderass писал(а):Вопрос по отчету. Какой бюджет (хотя бы примерно) для перехода от штатных тормозов на тормоза от порше?

Суппорта - от 8 до 15 т.р. (можно и бесплатно найти, как повезет)
Торм.диски - посмотри по Exist.ru (думаю около 2 - 3 т.р.)
Торм шланги - под заказ, около 4 тысяч (примерно)
Ну а остальное, работа - либо сам, либо за деньги

.

Думаю, примерно так.

ЗЫ еще проставочные шайбы, и, возможно, болты - сколько будут стоить ХЗ, думаю не очень много.

**Banderass** » Ср дек 23, 2009 12:25 am

Вопрос по отчету. Какой бюджет (хотя бы примерно) для перехода от штатных тормозов на тормоза от порше?

**Titofff** » Ср дек 23, 2009 12:09 am

К кому вопрос?

**Banderass** » Вт дек 22, 2009 11:28 pm

КАКОЙ БЮДЖЕТ??::mrgreen:

**Titofff** » Вт дек 22, 2009 4:19 pm

Бешеный писал(а):Надо примерить.

Думаю, можно просто померить расстояние. А то купишь, а они не встанут... На сколько я знаю, у поршевских суппортов расстояние ушей 145 мм.
А по ЭТКе , интересно, можно узнать расстояние моих креплений.

**Бешеный** » Вт дек 22, 2009 12:38 am

Titofff писал(а):Здорово, это радует! Только у меня не совсем 45-й , у меня А3 8Р 2.0Т/Q, интересно на моей такие-же "уши" креплений суппортов.

На зад можно поставить 310-е диски со штатными суппортами, думаю вполне будет достаточно.

Надо примерить.

**Titofff** » Пн дек 21, 2009 1:20 pm

Бешеный писал(а):Суппорта от кайена встали без переходников. Т.е. размеры ушей крепления идентичны креплениям на поворотном кулаке Ауди C-4 S-4/S-6

Здорово, это радует! Только у меня не совсем 45-й

, у меня А3 8Р 2.0Т/Q, интересно на моей такие-же "уши" креплений суппортов.

На зад можно поставить 310-е диски со штатными суппортами, думаю вполне будет достаточно.

**Степлер** » Пн дек 21, 2009 10:51 am

вообще супер...
единственное что - это 17 колеса..
+ какие же тогда тормозилки назад ставить ?

**Бешеный** » Пн дек 21, 2009 3:03 am

Суппорта от кайена встали без переходников. Т.е. размеры ушей крепления идентичны креплениям на поворотном кулаке Ауди C-4 S-4/S-6

**Titofff** » Вс дек 20, 2009 10:56 pm

Не совсем понял из отчета по вышеуказанной ссылке, суппорта от кайена встали без переходников? Т.е. размеры ушей крепления идентичны креплениям на поворотном кулаке Ауди?

**Patriot.msk** » Пт сен 25, 2009 1:48 pm

dimo61 писал(а):я такие щланги начал ставить лет пять-шесть назад ....наблюдения показали ,что бы шланги работали "вечно" их нужно делать длиннее штатных и ставить "петлёй"....тогда они работают только на изгиб(без скручивания)и поэтому долго ... особенно это актуально для задних шлангов ...

Какие-то адские изгибы получились у тебя...

Turbo Quattro

Передние тормоза 345х30

Ответить

Развернуть Обзор темы: Передние тормоза 345х30