Turbo Quattro

**Fregat666** » Вс ноя 23, 2014 10:40 pm

выложу здесь...гонялся за этими дисками около 2-х лет, 2 таких стоят на машине( А90 b3 ), прикупил еще 3...думаю теперь как их покрасить...

**Штурман** » Пт окт 10, 2014 2:38 pm

да 10-50

**Fregat666** » Пт окт 10, 2014 2:36 pm

поменял сзлосчастный патрубок, взял от какой то толи нексии толи шевроле лачетти на расширительный бочок, стоит 150 руб, качество на высоте, обрезается по месту, можно сделать 2 сразу на 2 машины. поменял без снятия впуска, но пришлось в такую букву "ЗЮ" вывернуться что мама не горюй, руки ес-но все расцарапаны, как же без этого.

По поводу масла, посмотрим, как говорится практика покажет, Стас, а ты лил именно 10-50 ?

**Штурман** » Пт окт 10, 2014 12:05 pm

тотал меня разочаровал,перешел обратно на мобил
при валилове он превращался в воду и давление масла сильно падало

**Fregat666** » Пт окт 10, 2014 10:30 am

поменял вчера масло на Total Racing 10-50, давляк почти двушка на мегапрогретом масле после отжигов, доволен. Весь вечер наваливал, на утро тачка обоссалась антифризом из под "самого удобного патрубка" подачи антифриза на турбину что под впускным, оригинал ес-но ждать некогда было, взял в магазине оригинальный от шевроле или нексии, по качеству ничего так..сейчас остынет, буду менять ....

**Romich** » Ср окт 08, 2014 4:48 pm

Да не было там отродясь парктроников штатных. Смело переноси)))

**Fregat666** » Ср окт 08, 2014 4:35 pm

это экран парктроника, вроде как оригинал, т.к. стоит все на штатных местах, в левом кармане стоит блок управления на него идут провода от 4 датчиков и на этот экранчик, все по штатным местам.

**Romich** » Ср окт 08, 2014 4:00 pm

Fregat666 писал(а):что делать, как быть.... переносить экранчик чуть ниже? -) отклеивать оригинальный ништяк на совсем не хочется....и хочется стопарь, зря покупал чтоли[ATTACH=CONFIG]30629[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]30630[/ATTACH]...кто что посоветует?

А что это за херота такая вообще?

**Fregat666** » Ср окт 08, 2014 3:13 pm

что делать, как быть.... переносить экранчик чуть ниже? -) отклеивать оригинальный ништяк на совсем не хочется....и хочется стопарь, зря покупал чтоли

...кто что посоветует?

**Fregat666** » Ср окт 08, 2014 9:50 am

cent100 писал(а):интересно на сколько тебя хватить)))))я ездил.очень быстро зае.ло

а фиг его знает, патрубок стоковый с собой вожу...надоест, переставлю, хотя лучше кусок трубы....63...

**cent100** » Ср окт 08, 2014 9:39 am

интересно на сколько тебя хватить)))))я ездил.очень быстро зае.ло

**Fregat666** » Пн окт 06, 2014 8:23 pm

отговаривали меня конечно, но пути назад нет, байпас ес-но оставил, пшикает прикольно, надо поднастроить болтом....

Вложение IMG_0673[1].JPG больше недоступно

**Fregat666** » Вс окт 05, 2014 8:34 pm

1200 км пройдено, полет нормальный. нашел сегодня течь масла небольшую .
на новом блоке при перестановке не обнаружил железный отвод под вентиляцию ВКГ, пришлось каким то чудным образом снимать со своего, ес-но пока снимал пкоцал края зубилом, забил в новый блок, мазать герметиком не стал.... а надо было, сейчас из под стыка подтекает маслицо..
кто что скажет? сажать на герметик или менять на новый? 054 103 129

**Fregat666** » Пт окт 03, 2014 10:43 pm

650 км позади, масло на максимуме
несколько фото на тему " когда не хочется ехать к сварному..."

**Qwerty** » Пт окт 03, 2014 9:50 pm

Fregat666 писал(а):чтобы все не спрашивали, как приходится передывать отвод ВГ на даунпайп при установке рс2 реплики вагнера... кто то скажет некрасиво, а меня и так устаривает, тем более в скором времени буду переделывать от турбы полностью на 3"
[ATTACH=CONFIG]30388[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]30387[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]30389[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]30390[/ATTACH]

Странно всё встало норм у меня.

**Fregat666** » Ср окт 01, 2014 12:58 pm

чтобы все не спрашивали, как приходится передывать отвод ВГ на даунпайп при установке рс2 реплики вагнера... кто то скажет некрасиво, а меня и так устаривает, тем более в скором времени буду переделывать от турбы полностью на 3"

**Fregat666** » Пн сен 29, 2014 12:40 pm

да нормально все....может это вообще старое масло дымило.... из выхлопной.... вон сегодня дыма не было -) поменять мск не считаю что так уж долго... тем более мне для замены мск надо приспособы, которых нет, либо везти бошку... кароче все нормально -)

**TAXIst** » Пн сен 29, 2014 12:38 pm

Fregat666 писал(а):а то.... только вот наверное мск надо менять ....все таки Erling сдались, поленился поменять на Payen, хоть и лежат в пакетике

ебать ту люсю... Бля Игорь, тебе время свое и себе не жалко?

**jonn48** » Пн сен 29, 2014 11:56 am

Сколько прошли? Элринг у меня более 50ткм стоят

**Fregat666** » Пн сен 29, 2014 11:45 am

ГБЦ у меня делалась в прошлом году, направляйки живые я не трогал, притер клапана и поменял МСК, но видимо мск немного того...

Turbo Quattro

Swap 4.2 AEC -> 2.2 T или история одной эски.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Swap 4.2 AEC -> 2.2 T или история одной эски.