Turbo Quattro

Выковыривал только на блоке на заднем торце, грязи не было.

не выковыривал)

а заглушки выковыривал? у меня весь интерес в полостях под ними. сами каналы у меня тоже чистые

чистил с химией, продувал с химией, но они у меня чистые были, так от нех делать заморочился

Поначитавшись тут тем о провернутых вкладышах, и въебавших моторах, в особенности сразу или почти сразу после капиталки, задумался о предупреждении возможных причин, пока мотор не собран. Одной из них, думаю, могут являться забитые или близко к тому масляные каналы в колене. Знаю, что на жигуарах и прочем совкопроме есть заглушки, которые при капиталке выковыривают или выкручивают, и находят там очень много грязи, особенно сразу под заглушками, в центробежных уловителях. На наших КВ тоже есть заглушки, только они не резьбовые и не плоские, как на тазах, и неясно как их извлечь, кроме высверливания, а главное, где потом брать новые и как их там фиксировать, чтоб маслом не выдавило?
Кто нибудь чистил эти маслоканалы? Поиском ничего не нашел.