Turbo Quattro

**PRO-vokator** » Сб май 16, 2015 4:08 am

А где ты видел чтобы на левье было написано - ПОДДЕЛКА ...

... В свое время покупал в Литве рычаги на С3 ТРВ ... В совершенно одинаковых коробках лежали совершенно одинаковые рычаги ... по разной цене... и только литовец знал - какие настоящие....

**Vetal_36** » Сб май 16, 2015 12:50 am

с виду они

**maxix180** » Пт май 15, 2015 7:40 pm

Мужики ! предложили по очень интересной цене ультра ср, скажите бывают подделки этих амортов ? вот пару фото

**st_mashinist** » Чт май 14, 2015 10:50 pm

взял овощные...даже не буду говорить какие

газо-масло единственно

**mishanja777** » Пн май 11, 2015 10:21 pm

Народ что лучше посоветуете взять на ы6 авант: ультраэсэры или кони стр (те которые без регулировки), планируется занижение 30-40.

**dimo61** » Вс май 10, 2015 12:21 pm

Frooshontey писал(а):
Все точно наоборот, много отбоя и очень очень мало сжатия. На самых медленных скоростях 1:1 потом два колена и отбой в космос улетает...

ты про аморты от какой машины говоришь? 100 или 80 ?

**dimo61** » Вс май 10, 2015 12:19 pm

Valeron писал(а):Для тех, кто не хочет приваривать/переваривать сайлент задних ультраэсэр.
http://www.drive2.ru/l/6162218/

лентяи могут и так делать

у клиентов два раз сайлент от корпуса аморта отрывало .... глядя на из заводскую сварку каяб сразу думаешь,почему так слабо сделано...что и практика подтвердила

а если варить по любому, то можно и сайлент с бОльшим объёмом резины сделать,что лучше для его бОльшего ресурса.... то есть ОДИН раз сделать сайленблок НА ВЕСЬ СРОК службы заднего аморта,а не эту фигню от мицубиси ставить не пойми на сколько

**Valeron** » Вс май 10, 2015 10:11 am

Для тех, кто не хочет приваривать/переваривать сайлент задних ультраэсэр.
http://www.drive2.ru/l/6162218/

**RazzoR** » Сб май 09, 2015 10:54 pm

плавные ходы абсолютно не зажаты за счет шайбы с очень большим кол-вом отверстий. ее если выкинуть - сразу веселее

но трясти будет недурно и мелочевку не отрабатывает.

**Frooshontey** » Сб май 09, 2015 10:03 pm

dimo61 писал(а):cтолько раз уже писалось

В6 жёские на сжатие,мягкие на отбой...(по сравнению с эсерами..)
и получается что В6 под кольцо настроены...

В гугле на этот пост наткнулся, решил прокомментировать, вдруг кому пригодится.

Все точно наоборот, много отбоя и очень очень мало сжатия. На самых медленных скоростях 1:1 потом два колена и отбой в космос улетает...

**jonn48** » Чт янв 09, 2014 12:22 pm

RazzoR писал(а):продавала. покупали.

Видимо перестали.Писал им письмо.

**RazzoR** » Чт янв 09, 2014 12:18 pm

продавала. покупали.

**jonn48** » Чт янв 09, 2014 11:20 am

скользячку? напиши на Плазу. у них новую можно было купить ранее

Плаза отдельно комплектующие не продает....

**BlindHorse** » Чт янв 09, 2014 11:03 am

Ну я имел в виду корпус амортизатора.

**RazzoR** » Чт янв 09, 2014 10:24 am

какой на фиг патрон в заднем аморте?

там обычный двухтрубник. и часть масла как раз таки во "внешней" трубе.

**BlindHorse** » Чт янв 09, 2014 10:17 am

RazzoR писал(а):не совсем. масло тоже нагревается. не есть замечательно.

Ерунда, основное тепло патрон отведет. Ну если варить по уму конечно.

**RazzoR** » Чт янв 09, 2014 9:17 am

а аморту пофиг.

не совсем. масло тоже нагревается. не есть замечательно.

**Legioner39** » Чт янв 09, 2014 8:53 am

Bilstein B6 по кругу
Задние заказывал B6 Sport M10 - сайленты стоят VAG

**alex rs2** » Ср янв 08, 2014 10:10 pm

H&R perfomanse (made in germany)….BEST OF THE BEST!!!!

**montana1999** » Ср янв 08, 2014 9:44 pm

BlindHorse писал(а):Что там взорвется то...сайлент надо охлаждать, чтобы резина не погорела, а аморту пофиг.

Ясно.Спасиб.

Turbo Quattro

кто на каких амортах ездит?

Ответить

Развернуть Обзор темы: кто на каких амортах ездит?