Turbo Quattro

**Калян92** » Пн дек 30, 2013 8:24 pm

RazzoR писал(а):я такое не понимаю, в общем. кота за яйца тянуть - как-то неинтересно.

такие как ты тоже нехило время оттягивают. у меня нет времени полностью заниматься машиной, есть небольшие перерывы в день по 1-2 часа и по выходным, ну и после работы.

**RazzoR** » Пн дек 30, 2013 8:19 pm

я такое не понимаю, в общем. кота за яйца тянуть - как-то неинтересно.

**Калян92** » Пн дек 30, 2013 8:16 pm

RazzoR писал(а):ебать у тебя времени свободного...

у меня нет цели построить за 1 месяц и вваливать. есть цель собрать бодрую машину, без сроков. а занимаюсь после работы и в выходные

**RazzoR** » Пн дек 30, 2013 8:10 pm

ебать у тебя времени свободного...

**Калян92** » Пн дек 30, 2013 7:58 pm

RazzoR писал(а):надо сразу покупать нормальный мотор в сборе. со всеми делами.

с учетом нескольких покупок б\у деталей по описанию: "все пиздато" работало, мотор в сборе никогда не куплю. да и не в прикол взял поставил, можно точно так же продать и купить готовое. весь смысл собрать самому не смотря на бюджет.

**RazzoR** » Пн дек 30, 2013 7:56 pm

надо сразу покупать нормальный мотор в сборе. со всеми делами.

**Калян92** » Пн дек 30, 2013 7:01 pm

diesel.srt писал(а):Это трубка 06B 121 070 H от 1,8т с электронным термостатом типа AMB,BFB и прочего с 2001 года. Открой в каталоге и увидишь, что и куда она соединяет. Ток у тебя термостат нихрена не элехтронный.

ааа, вот теперь разобрался. епаный нахуй... надо трубу новую покупать ёмаё

**diesel.srt** » Пн дек 30, 2013 6:30 pm

Это трубка 06B 121 070 H от 1,8т с электронным термостатом типа AMB,BFB и прочего с 2001 года. Открой в каталоге и увидишь, что и куда она соединяет. Ток у тебя термостат нихрена не элехтронный.

**Калян92** » Пн дек 30, 2013 4:57 pm

вот что представляет собой трубка.

**Калян92** » Вс дек 29, 2013 2:00 pm

diesel.srt писал(а):Вход в печку обычно

завтра сделаю фото трубы. там дофига входов слишком. получается один конец трубы на радиатор, маленький штуцер на турбину, рядом штуцер 18 мм, куда хз, потом еще один 18 мм штуцер(его на печку, с печки на обменник, с обменника на обратку в помпу), другой конец трубы к башке. но мне кажется что там как-то по иному. первый штуцер 18 мм на обменник, с обменника на обратку. второй штуцер 18 мм на печку и обратка с печки в обратку помпы. мне кажется как то так. вот и хочется узнать досконально как должно быть

**diesel.srt** » Вс дек 29, 2013 12:39 pm

Вход в печку обычно

**Калян92** » Вс дек 29, 2013 12:31 pm

diesel.srt писал(а):выход печки и идет на теплообменник. Т.е. ОЖ сначала идет через печку, потом в теплообменник, потом засасывается помпой

А куда еще 1 отвод от верхней трубы?

**diesel.srt** » Вс дек 29, 2013 12:09 pm

выход печки и идет на теплообменник. Т.е. ОЖ сначала идет через печку, потом в теплообменник, потом засасывается помпой

**Калян92** » Вс дек 29, 2013 10:25 am

diesel.srt писал(а):А печка у тебя откеда запитана ?

Пока ни откуда. Хочу соединить все как по заводу, но по картинкам элкатса не понятно,т.к. нет одной единой а все собрано в кучу. Владельцы 1.8т отпишитесь куда что подключается. Разобрался только с турбиной и шлангами радиатора.

**diesel.srt** » Вс дек 29, 2013 8:46 am

А печка у тебя откеда запитана ?

**Калян92** » Вс дек 29, 2013 8:39 am

diesel.srt писал(а):Ты б хоть фотки выкдадывал или картинки с каталогов подкидывал, а то гадать плохо получается. Но учитывая системы охлаждения почти всех 1,8Т, то твои патрубки на теплообменник. (На атмо еще и через дрочель ОЖ гоняется)

ну на обменник из этой трубы только 1 патрубок идет, подача. обратка идет в тонкую трубку и в помпу. а получается еще 1 отвод на этой толстой трубе не задействован

**diesel.srt** » Вс дек 29, 2013 4:17 am

Ты б хоть фотки выкдадывал или картинки с каталогов подкидывал, а то гадать плохо получается. Но учитывая системы охлаждения почти всех 1,8Т, то твои патрубки на теплообменник. (На атмо еще и через дрочель ОЖ гоняется)

Вложение aeb_OJ.jpg больше недоступно

**Калян92** » Сб дек 28, 2013 6:46 pm

для чего на верхней толстой трубе что идет от фланца сзади гбц до радиатора 2 отвода 18 мм? вообще трубка представляет собой вот что, если смотреть от 1 цилиндра:
1)толстый шланг, связывает трубу и радиатор
2)тонкий шланг 12 мм, подача охлаждайки на турбину
3)отвод 18 мм вниз, для чего???
4)отвод 18 мм(уже в районе 4-го цилиндра), наклонен вниз, я так думаю это на теплообменник (что над фильтром).

подача охлаждайки на печку вроде как с фланца что сзади гбц, или ошибаюсь и подача идет с этой трубы в районе 4-го цилиндра отводом 18 мм?

Turbo Quattro

система охлаждения AEB,AJL

Ответить

Развернуть Обзор темы: система охлаждения AEB,AJL

система охлаждения AEB,AJL