Turbo Quattro

**Romich** » Пн дек 23, 2013 9:46 pm

Короче по итогу получается что надо просто накопить денег и попробовать. Посмотреть что получится

**tankist** » Пн дек 23, 2013 7:28 pm

nick02 писал(а):На стационарном посту с галогеновым стеклом фары и открытой задней крышкой фары с торчащей лампой d1s можно до усеру доказывать что это "найтбрекер" или "заводской ксенон"...

Вот из новейшего. Ксенона там не было вобще.
http://www.drive2.ru/communities/drive2 ... og/801430/

не нужно себя считать самым умным, и с чего это там не было ксенона? я не увидел
я вот на ниве щя езжу как пенсионер, не лезу на ражон и всё ок, не единой доёбки со стороны ментов
ездил на эске, так постоянно ебали за скорость, если не могут доказать, то выебут за чё нить другое
также ставил китай ксенон в ближний, и первый же мент остановил, спросил за ксенон, я ему типа всё родное, он мне ну-ну со смехом (отпустил), снял этот китай ксенон в скором времени, чтоб как говориться не лезть на рожон и не выделяться из толпы, так же и про тонировку думаю, она нах не нужна, и это лишний повод поебать мозг инспектору, в итоге всё это потерянное стрёмно время которое стоит денег

**nick02** » Пн дек 23, 2013 7:00 pm

Вот про этот модуль ближнего света ffde60 Hella мож кто что скажет?
http://www.allhella.ru/index.php?produc ... e_id=31605
Точнее по поводу его модификации(т.к. модуль в стоке не предназначен для установки внутрь фары, пластик модуля плавиться и коптить начинает)
http://shop.avto-oko.ru/collection/Modu ... -krepezhom
Вот тут видосы сравнения с биксеноном
http://bihalogen.ru/page.php?72
Вот пара отчетов под наши фары, хотя из них не особо понятно как они в процессе эксплуатации.
http://www.audipiter.ru/forum/topic/389 ... uatatciia/
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=200357

**nick02** » Пн дек 23, 2013 6:27 pm

BlindHorse писал(а):Ты мой отчет видел? Ничего из штатного корпуса фары не торчит. Второе, штатные стекла под заводской ксенон на эсках не имеют заветной маркировки, потому как требования к маркировке появились в 2000 году. Что делать авто с штатным ксеноном но без нужных буковок на стекле? Не слишком ли много сложностей создаём сами себе? К тому же пункт, что у авто снятых с производства возможна замена оптики на современную никто не отменял.

Отчет видел. При желании гайцев, на стационарном посту лишении на полгода...
Был недавно случай, не где-то в интернета или ютубах, знакомый рассказал его другана лишили, недалеко тут от нас около Нижнего Новгорода, машина была мерен толи E-класс 90х годов или 140ой... Человек ходит пешком.
Еще раз повторюсь, тему Ромка создал не для обсуждения ксенона или срача, прокатит это на посту или нет.

**BlindHorse** » Пн дек 23, 2013 6:16 pm

nick02 писал(а):На стационарном посту с галогеновым стеклом фары и открытой задней крышкой фары с торчащей лампой d1s можно до усеру доказывать что это "найтбрекер" или "заводской ксенон"...

Вот из новейшего. Ксенона там не было вобще.
http://www.drive2.ru/communities/drive2 ... og/801430/

Ты мой отчет видел? Ничего из штатного корпуса фары не торчит. Второе, штатные стекла под заводской ксенон на эсках не имеют заветной маркировки, потому как требования к маркировке появились в 2000 году. Что делать авто с штатным ксеноном но без нужных буковок на стекле? Не слишком ли много сложностей создаём сами себе? К тому же пункт, что у авто снятых с производства возможна замена оптики на современную никто не отменял.

**nick02** » Пн дек 23, 2013 6:01 pm

BlindHorse писал(а):У правильного ксенона температура даже не 4300, а 4100, по цвету с тем же галогеном найтбрекер или кулблю хрен отличишь.

На стационарном посту с галогеновым стеклом фары и открытой задней крышкой фары с торчащей лампой d1s можно до усеру доказывать что это "найтбрекер" или "заводской ксенон"...

Вот из новейшего. Ксенона там не было вобще.
http://www.drive2.ru/communities/drive2 ... og/801430/

**BlindHorse** » Пн дек 23, 2013 5:57 pm

У правильного ксенона температура даже не 4300, а 4100, по цвету с тем же галогеном найтбрекер или кулблю хрен отличишь.

**nick02** » Пн дек 23, 2013 5:39 pm

"Ксенон по виду как галоген" - это нада бы в цитатник.

**BlindHorse** » Пн дек 23, 2013 5:28 pm

Romich писал(а):Да у вас там и гаишника встретить это уже праздник))))

Есть их у нас, и принципиальные...но прикопаться не к чему, по виду как галоген, не слепит, не синий, фары новые выглядят ахуительно как будто так и было задумано...вобщем, никакого повода для остановки нет.

**майк** » Пн дек 23, 2013 5:28 pm

BlindHorse писал(а):ХЗ я поставил биксенон хелла интемо 4 восторгу нет предела.

аналогично!

**Romich** » Пн дек 23, 2013 5:22 pm

BlindHorse писал(а):ХЗ я поставил биксенон хелла интемо 4 восторгу нет предела.

Да у вас там и гаишника встретить это уже праздник))))

**BlindHorse** » Пн дек 23, 2013 5:20 pm

ХЗ я поставил биксенон хелла интемо 4 восторгу нет предела.

**nick02** » Пн дек 23, 2013 5:15 pm

Штурман писал(а):берешь Н7 лампу и пихаешь с небольшой доработкой в любую би линзу

Имеется ввиду билинза ксеноновая? Есть опыт переделки и эксплуатации последующей?
Как бэ сразу видится несколько геморроев:
1. Расфокусировка и переделка самого крепления лампы, как бы решается эти вопросы.
2. Мощность ксеноновой лампы 35W, галогеновой h7(стандартной) 55W - отражатель может быстро кончится и оплавиться пластиковые элементы cамой линзы(в валео или интеме например). С этим че делать хз...

**toluk** » Пн дек 23, 2013 5:14 pm

или у меня спект восприятия отличается или хз даже, сколько знакомые ставили ксеноны, биксеноны, не увидел что он прям ппц как лучше светит)) только они постоянно с блоками бегают которые у них горят и всё)) как света не было так и нет) ставил лампочки сказали в два раза мощнее я хз как былоничего не видно так и осталось, правда на бмв) поставил новые фары полностью ничего не изменилось)) но они китайские были,ну там отражатель отражает и стекло тоже прозрачное

**Romich** » Пн дек 23, 2013 3:30 pm

Alex-494 писал(а):меня нигде ни разу за ксенон не дергали, причем даже в рефлекторных фарах. а в линзах на 45ом кузове вопросов быть не должно. просто не стоить ставить что-то выше 4300К. а лучше поставить ксеноновые (или биксеноновые) модули под лампу д2с

По сути да, тем более у меня даже фаромойки стоят, но у нас все это до разу. И вот эксперименты с "прокатит/не прокатит" ставить не хочется. А тут и цена вопроса небольшая. Я как бы не ожидаю того что ща поставлю бигалоген и от света начнет асфальт плавиться. Просто интересно по сравнению с родной оптикой приход будет вообще или нет

**Штурман** » Пн дек 23, 2013 3:26 pm

берешь Н7 лампу и пихаешь с небольшой доработкой в любую би линзу

**nick02** » Пн дек 23, 2013 3:18 pm

Причем вроде на оригинальных ксеноновых стеклах нет заветных букав - или я не прав?

**nick02** » Пн дек 23, 2013 3:16 pm

NikOrtin писал(а):а может раз появились деньги на замену и покупку бигалогена - лучше купить стекла для ксенона и омывайки?

Ты себе купишь стекла по 4к + комплект фаромоек 3-4к + еще сам комплект ксенона(например на intemo - 6к линзы 4к блоки 2к лампы), итого 24к?
Посоны всем пис, про ксенон все понятно, тема ВОБЩЕ не про него.

**Alex-494** » Пн дек 23, 2013 2:48 pm

меня нигде ни разу за ксенон не дергали, причем даже в рефлекторных фарах. а в линзах на 45ом кузове вопросов быть не должно. просто не стоить ставить что-то выше 4300К. а лучше поставить ксеноновые (или биксеноновые) модули под лампу д2с

**NikOrtin** » Пн дек 23, 2013 2:45 pm

nick02 писал(а):Смысл очень простой - не выиграть джек-пот во всероссийскую лоторею, лишись прав на полгода за колхоз-ксенон. Есть знакомые, которые ходят пешком за это дело.
То что ксенон рулит это понятно.

а может раз появились деньги на замену и покупку бигалогена - лучше купить стекла для ксенона и омывайки?

Turbo Quattro

Би-галогеновые линзы

Ответить

Развернуть Обзор темы: Би-галогеновые линзы