Turbo Quattro

**_ShurikeN** » Пт дек 20, 2013 9:07 am

PM агонь. практично пиздец.

**DRIFTING** » Чт дек 19, 2013 10:29 pm

RazzoR писал(а):на задний двор поставить временами ездить.

у меня места нету,,)на заднем дворе 4 ведра стоит.2 гаража забито ведрами и т.д.))

**RazzoR** » Чт дек 19, 2013 10:22 pm

на задний двор поставить

временами ездить.

**DRIFTING** » Чт дек 19, 2013 10:15 pm

кудаж я её потом дену с таким мотором),,тут надо невесту бастрей научить! а потом продать.

скажем да старому хламу

**RazzoR** » Чт дек 19, 2013 9:02 pm

1,8т более перспективен. скажем нет старому хламу

**Styler** » Чт дек 19, 2013 8:41 pm

На B3 кузов пять котлов тяжко будет ставить, много всего ещё потянет за собой...

**DRIFTING** » Чт дек 19, 2013 8:35 pm

RazzoR писал(а):1.8t поставь)

мне тут 7а уже предлогают)),так и просится,,

**RazzoR** » Чт дек 19, 2013 8:31 pm

1.8t поставь)

**Styler** » Чт дек 19, 2013 8:18 pm

У Меня есть мотор JN, но не весь... Низ в сборе, голова разобранная отдельно...
Когда стоял на машине, работал нормально, без претензий...
Но... лежит уже наверное с год или два... Надо разбирать и смотреть...
Внутренности поржаветь не должны, всё в масле было... но плоскость блока шлифануть Я думаю будет не лишним...
Ещё есть поршни от 80 B4 ABT 2.0, стандарт оригинал бу, 82.5мм...

Когда у Меня была 80-ка с RU мотором, были мысли под капиталку мотора чего-нибудь из всего этого замутить...
Но мотор работает как часы до сих пор, у нового хозяина уже почти год... :-)
Поэтому руки так и не дошли... вот не знаю пригодится оно Мне всё это или нет... Но не скоро это точно... :-)

Могу запродать занедорого, если интересно...

**DRIFTING** » Чт дек 19, 2013 4:17 pm

в общем я наверно задолбал со своим хламом четырехцилиндровым),но тут веселей,, в связи с стучащим шатуном хочу купить двигатель,

меня интересует различия двигателя (столбы RU и PM )ну или еще других подобных, надо что-то переделывать,?или все встанет в лоб с движка RU на PM ??

**Алекс S6** » Ср дек 18, 2013 9:56 pm

в каждой головке.и все смазывается под давлением.

**Калян92** » Ср дек 18, 2013 9:48 pm

Алекс S6 писал(а):пиздеж. на вэ6 тоже что ли для смазки?

на V6 она тоже под клап. крышкой стоит?

**Алекс S6** » Ср дек 18, 2013 9:47 pm

пиздеж. на вэ6 тоже что ли для смазки?

**Калян92** » Ср дек 18, 2013 9:46 pm

Алекс S6 писал(а):ошибочка.это не форсунка,а клапан сброса или регулировки давления для нормальной работы компенсаторов,так же как и на 2.6 и 2.8

в какой-то литературе было описано как для смазки. хотя кто его знает, кто эту литературу переводит..

**Алекс S6** » Ср дек 18, 2013 9:44 pm

ошибочка.это не форсунка,а клапан сброса или регулировки давления для нормальной работы компенсаторов,так же как и на 2.6 и 2.8

**Калян92** » Ср дек 18, 2013 9:42 pm

это на первых бошках так было, вал не полноопорный. и вместо опоры поставлена форсунка. чтобы поливала там все маслом. потом конструкцию пересмотрели и поставили еще одну опору, но даже старые головы ходят прекрасно без нее и ничего не прогибается

**colins** » Ср дек 18, 2013 9:37 pm

ASheff писал(а):а они че, не компенсаторные шоле.. )

там, штанги)

**ASheff** » Ср дек 18, 2013 1:14 pm

colins писал(а):на двухлитровых ABT,ABK тоже.

а они че, не компенсаторные шоле.. )

**colins** » Ср дек 18, 2013 12:20 pm

anton 44 писал(а):У всех компенсаторных голов так. А у бошек на толкателях на одну постель больше. DR DS

Не только, на двухлитровых ABT,ABK тоже.

**anton 44** » Вт дек 17, 2013 11:27 pm

Ну мы же про обычную рядную четверку.

Turbo Quattro

Что за хрень с головой? мотор RU

Ответить

Развернуть Обзор темы: Что за хрень с головой? мотор RU