Turbo Quattro

**Biggy** » Чт июн 07, 2007 10:25 pm

Sergey_S6 писал(а):Санек много думаешь!!!!
Причем тут фары??? в колхозе что ли!!

красивые самолёты - высоко летают..

**RbnTs** » Чт июн 07, 2007 10:14 pm

Мою, мою везли

. С салентами - или полиуретан (с уточнением у Куделькина можно ли) или вообще стандарт. Низя ШСы по регламенту, из N сразу вылетаешь в А.

**Sergey_S6** » Чт июн 07, 2007 10:13 pm

Яныч лови http://video.mail.ru/mail/sergey_rsv/3/4.html

**Sergey_S6** » Чт июн 07, 2007 10:12 pm

RbnTs писал(а):Ну блин сравнил... D).
Любые полноценные гонки - дело тяжкое. Дубасить хотя бы час по полной пусть и по асфальту - тож не сахар. Это вы сейчас покатались скока хотели, а когда поездите на все 100 долго да еще и с заклятыми друзьями. которых надо бы обогнать, а они могут толкнуть или наоборот - вот тогда и поговорим

Да это и понятно, как и во всех гонках!!!
Так всетаки это твою машину везли на эвакуаторе сегодня?
Что с салентами делать будем?
Тут вроде с Кожарином собирались к тебе в гости заодно тогда и поговорим о +и-!

**RbnTs** » Чт июн 07, 2007 9:58 pm

Ну блин сравнил... D).
Любые полноценные гонки - дело тяжкое. Дубасить хотя бы час по полной пусть и по асфальту - тож не сахар. Это вы сейчас покатались скока хотели, а когда поездите на все 100 долго да еще и с заклятыми друзьями. которых надо бы обогнать, а они могут толкнуть или наоборот - вот тогда и поговорим

**YanRS** » Чт июн 07, 2007 9:45 pm

В общем, если для меня лично сравнивать ралли и кольцо, то ралли - это боевой топор берсерка, заточенный так, что им бриться можно, а кольцо - это почти невесомая, изящная и молниеносная катана.

**YanRS** » Чт июн 07, 2007 9:41 pm

RbnTs писал(а):Кольцо куда как проще, особенно если регламент не душит. Ни тебе массы настроек, ни проблем с кузовом. Все на ШСы и железяки, тормоза побольше, радиаторы куда можно - и вперед :-).

Базару нет

Мы правда собираемся по 24 часа дубасить :cool:

Я честно заявляю, что мне ралля просто страшно, я не умею ехать по стенограмме, я не люблю скольжений, мне жалко машину, у меня фобия пробитых колес и тупых зрителей, выбегающих на трассу...

Вот как-то так

**RbnTs** » Чт июн 07, 2007 9:37 pm

Кольцо куда как проще, особенно если регламент не душит. Ни тебе массы настроек, ни проблем с кузовом. Все на ШСы и железяки, тормоза побольше, радиаторы куда можно - и вперед :-).

**YanRS** » Чт июн 07, 2007 9:31 pm

http://www.youtube.com/watch?v=YBJoq9v1B2c

**Sergey_S6** » Чт июн 07, 2007 9:30 pm

Санек много думаешь!!!!
Причем тут фары??? в колхозе что ли!!

**YanRS** » Чт июн 07, 2007 9:25 pm

Сань, когда валишь 20 минут 4000-7000, абсолютно фиолетово какие у нее фары

А для кольца офигенный выбор, если бюджет позволит сделать несколько простых вещей.
Кстати, тачка демонстрирует заднеприводной характер, что мне очень понра.
И в любом случае, это машина для фана и тестов. А боевую надо все-таки по другому немного строить. Кстати, Кожарин и Рубен строят две ауди. Седня видели Рубена красную купеху везли с окаркашевания, Кожарин уже закаркасил седан а-ля "WRC".

**Biggy** » Чт июн 07, 2007 9:22 pm

не думаю что это разумный выбор для асфальта... всётки она больше к раллям...

ЗЫ фары от оки смотрелись круче!

**YanRS** » Чт июн 07, 2007 9:02 pm

Седня попали наконец-то на телеге на тесты в Мячково.

Ну что я могу сказать, про почти стоковую ауди с кватро и 2.2 турбо (из всего тюнинга там только волшебная прошивка от дяди Рубена, ну и откорчевана машина конечно же).
Как это не странно, но едет машина весьма неплохо, хотя и только местами. Продольная динамика очень и очень убедительная. На прямой машина едет на уровне 300-сильных туринговых БМВ. В поворотах на данной подвеске демонстрирует вкусную нейтральную поворачиваемость, то есть ведет себя весьма предсказуемо.
Что в минус.
1. 3В слишком маленький кулер для езды "20 минут в пол"
2. Подвеска (раллийные асфальтовые "Гродно") для кольца полная фигня. В затычных и умеренно скоростных поворотах машина огромную часть веса перераспределяет на внешнее к повороту переднее колесо. Конечно еще есть некоторая заслуга сликов и, видимо, неправильного давления.
3. Тормоза пока фигня. Подожгли за 15 минут.

4. Ну и к концу 20-ти минутной сессии Т ОЖ стабильно переваливает за 100С, не помогает ни полностью вклюенная печка, ни включенные постоянно вентилятор.

Из ближайших планов проапгрейдить пружины (пониже и пожестче), тормоза - диски на 280*25 мм под 15-ые диски + колодки ferodo 3000. После этого подвеску на ШС. Ну и решить проблему с перегревом мотора и масла (думаем кулер от Vвосемь).

P.S. Времена отсекали на уровне 2,05-2,07 минуты.
P.P.S. До уровня подготовленного 450-ти сильного Evo8 осталось всего-то 15 секунд

Turbo Quattro

Кхе, дайте и я че нить напишу на этом форуме -)))

Ответить

Развернуть Обзор темы: Кхе, дайте и я че нить напишу на этом форуме -)))

Кхе, дайте и я че нить напишу на этом форуме -)))