Turbo Quattro

**ПавелS4** » Сб дек 07, 2013 7:54 am

Антох, ты прав. Я с тобой не спорю, это логично, НО.... всегда есть "НО". Меня одолевают смутные сомнения, не может это быть из-за большого хода педали сцепления и уставшей корзины?

**anton 44** » Пт дек 06, 2013 9:36 pm

Паш, смени оба. Да, дороговасто. Но туда лазить так нудно, что лучше это делать один раз. Как правило тот,что на коробке(рабочий) обычно течет наружу. Ему там тупо некуда перепускать. А вот салонный(главный) может и перепускать, и течь на коврик-возможны вариации. Но у меня всякие новые ханс прайсы и феби тупо начинали перепускать через неделю после установки. Пока не плюнул и не взял ате.

**ПавелS4** » Пт дек 06, 2013 9:31 pm

RVSN писал(а):Так тебе надо карзину менять ! Я так понял что передачу включил любую и трогаешся а она на месте ?

Прокачиваю и все нормально. Машина едет.

**RVSN** » Пт дек 06, 2013 8:18 am

ПавелS4 писал(а):На любой передаче стрелка тахометра в отсечке - машина на месте.

Так тебе надо карзину менять ! Я так понял что передачу включил любую и трогаешся а она на месте ?

**ПавелS4** » Чт дек 05, 2013 10:11 pm

anton 44 писал(а):Скорее всего главный цилиндр, он обычно перепускает жижу. Рабочий обычно только наулицу вытекает. Уровень жижи тормозной падает?

Уровень в норме

anton 44 писал(а):У меня тоже главный так умирал. В итоге сменил оба на АТЕ.

Как определить какой мне надо ставить, есть ли в них разница?

**ПавелS4** » Чт дек 05, 2013 10:04 pm

Алекс S6 писал(а):"сцепления нет вообще" - расшифруй фразу,не совсем понятно в чем трабл

На любой передаче стрелка тахометра в отсечке - машина на месте.

**anton 44** » Чт дек 05, 2013 9:08 pm

У меня тоже главный так умирал. В итоге сменил оба на АТЕ. 3 года туда вообще не лазил после того. О проблеме забыл. Сейчас Серега(новый владелец 200ки) заменил, сказал манжеты устали.

**RVSN** » Чт дек 05, 2013 8:13 pm

главный ! такаяже хрень былы пока не поменял !

**RUBY399** » Чт дек 05, 2013 6:46 pm

У меня было такое - катаешься спокойно - все гут,как только начинаешь отжигать - педаль проваливается... менял главный,манжетки на рабочем(на 016 кпп он специфичный) пока новый рабочий не поставил не прошла болезнь))

**anton 44** » Чт дек 05, 2013 11:10 am

Скорее всего главный цилиндр, он обычно перепускает жижу. Рабочий обычно только наулицу вытекает. Уровень жижи тормозной падает?

**Алекс S6** » Ср дек 04, 2013 8:23 pm

"сцепления нет вообще" - расшифруй фразу,не совсем понятно в чем трабл

**ПавелS4** » Ср дек 04, 2013 8:19 pm

Маховик?
Сцепление (выжимной, диск, корзина)?
Трубка?
РЦ?
ГЦ?

**Andres** » Ср дек 04, 2013 7:40 pm

Не рабочий узел один из двух либо главный либо рабочий цилиндры другого не дано и потекам быть не обязательно

**ПавелS4** » Ср дек 04, 2013 7:32 pm

Ситуация следующая.
Пара хороших стартов и сцепления нет вообще! Прокачиваю, все нормально. Потеков нет. Жижу поменял (думал в ней проблема).
Есть ли какая-нибудь диагностика, которая максимально точно укажет на нерабочий узел?

Turbo Quattro

Загадки по сцеплению. Нужены подсказки

Ответить

Развернуть Обзор темы: Загадки по сцеплению. Нужены подсказки

Загадки по сцеплению. Нужены подсказки