stenli » Пн дек 09, 2013 10:38 pm
итак если кому интересно то сегодня закончилась эпопея моя ,итог день делов ,3000р и молитвы что думаю и стало самым главным помошником
притащили в гараж,отогрели ,разобрал весь впуск ,соорудил устройство пятиватная лампочка на тонких проводках\спасибо dimo61 за идею\ и полез смотреть и в итоге в 4 цилиндре лежал кусочек заслонки размером 20 мм в длину ,2-3 мм в ширину и 1,5-2 мм толшиной так вот изогнул щюп маслянный и через открытый впускной клапан начал отодвигать кусочек к центру поршня ,потом когда через пол часа это получилось пролез в свечной колодец длинным пинцетом и с 10 раза через ещё пол часа кусочек был извлечен ,затем замер компрессии чтоб убедится что клапана не погнуло и тут печаль 1-10 2-10 3-10 4-8 \мотор холодный\ поднимаю клапана в режим закрыто и запихиваю выше упомянутое устройство в камеру сгорания церез свечной колодец и вижу щель в среднем клапане ,ну думаю всё пипец кривой но тут пришла в голову идея помыть клапана аброшкой мало ли песчинка или шлак какой и о чудо щель пропала ,далее замер компрессии и фак 2 атмосферы\как я понял аброшка смыла маслянную плёнку с поршня,колец,цилиндра ,я решил капнуть туда масло и покрутить в холостую и о чуда 16 атмосфер что естественно после заливки масла и следовательно клапана живы ,далее сборка попутно замена кое каких патрубков вкг,чистка дросселя,впускного патрубка перед дросселем \порадовало когда замочил дроссель аброшкой то сквозь закрытую заслонку не просочилось ни капли абро\ и полная мойка впускного коллектора ,запуск немного потроили \ясен перец масло в цилиндры лить\ и обороты выровнялись и мотор спокойно заработал
п.с хорошо нестал крутить мотор до высоких оборотах надеясь что вылетит ибо судя по размерам куска и твердости материала делов бы он наворотил огого
УРААА. всем спасибо
итак если кому интересно то сегодня закончилась эпопея моя ,итог день делов ,3000р и молитвы что думаю и стало самым главным помошником
притащили в гараж,отогрели ,разобрал весь впуск ,соорудил устройство пятиватная лампочка на тонких проводках\спасибо dimo61 за идею\ и полез смотреть и в итоге в 4 цилиндре лежал кусочек заслонки размером 20 мм в длину ,2-3 мм в ширину и 1,5-2 мм толшиной так вот изогнул щюп маслянный и через открытый впускной клапан начал отодвигать кусочек к центру поршня ,потом когда через пол часа это получилось пролез в свечной колодец длинным пинцетом и с 10 раза через ещё пол часа кусочек был извлечен ,затем замер компрессии чтоб убедится что клапана не погнуло и тут печаль 1-10 2-10 3-10 4-8 \мотор холодный\ поднимаю клапана в режим закрыто и запихиваю выше упомянутое устройство в камеру сгорания церез свечной колодец и вижу щель в среднем клапане ,ну думаю всё пипец кривой но тут пришла в голову идея помыть клапана аброшкой мало ли песчинка или шлак какой и о чудо щель пропала ,далее замер компрессии и фак 2 атмосферы\как я понял аброшка смыла маслянную плёнку с поршня,колец,цилиндра ,я решил капнуть туда масло и покрутить в холостую и о чуда 16 атмосфер что естественно после заливки масла и следовательно клапана живы ,далее сборка попутно замена кое каких патрубков вкг,чистка дросселя,впускного патрубка перед дросселем \порадовало когда замочил дроссель аброшкой то сквозь закрытую заслонку не просочилось ни капли абро\ и полная мойка впускного коллектора ,запуск немного потроили \ясен перец масло в цилиндры лить\ и обороты выровнялись и мотор спокойно заработал
п.с хорошо нестал крутить мотор до высоких оборотах надеясь что вылетит ибо судя по размерам куска и твердости материала делов бы он наворотил огого
УРААА. всем спасибо