Turbo Quattro

**stMikl** » Пн ноя 23, 2009 12:42 pm

И еще - если на коллекторе трещина такая, что ее видно снаружи, и она даже замазана какой-то хренью - 99% что его очень скоро придется менять...

Топикстартеру рекомендую поинтересоваться ценами на коллектора

**stMikl** » Пн ноя 23, 2009 12:37 pm

Я в принципе согласен с Аркадием. Эску имеет смысл покупать, только если ты уже подсел на ее турбомонстровость... Как я в свое время прокатился на живой чипованной С-ке и понял, что после моей а100 2.8 это - космолет. Кроме того, я уже был знаком с Рубеном и был наслышан о всех прелестях обладания такой машиной.

Топикстартеру скажу - что содержание такой машины (не считая бензина и налогов-страховок) - примерно 100 тр в год, при условии, что ничего серьезного не поломалось (не попал на капиталку или на кузовню)...

На той машине, что ты смотришь, наверняка (кроме того, что уже сказали) и аморты под замену, и патрубки наддува, и патрубки по системе охлаждения, и рейка под переборку, и выхлоп гнилой. А еще на С-ке резина изнашивается гораздо быстрее и тормоза...

**Patriot.msk** » Пн ноя 23, 2009 12:09 pm

Проставки для того им чтоб колёса какие-то другие поставить а не для колеи.

**a200tq** » Пн ноя 23, 2009 12:06 pm

Patriot.msk писал(а):Ой, тока что с тобой перетирали про инженеров ВАГа и катушки и тут ты выдаёшь такое!!!

Ни один эсочник не ездит с проставками?))

**Patriot.msk** » Пн ноя 23, 2009 11:57 am

a200tq писал(а):Проставки 5 мм стоят 800 руб комплект в южном порту. По цене полторы свечки для эски)

Ой, тока что с тобой перетирали про инженеров ВАГа и катушки и тут ты выдаёшь такое!!!

**a200tq** » Пн ноя 23, 2009 11:56 am

Patriot.msk писал(а):a200tq, кончай свои подъёбы.
У 45ых 2.8 колея уже чем у эсок 1ВЕ

Проставки 5 мм стоят 800 руб комплект в южном порту. По цене полторы свечки для эски)

**Sechan** » Пн ноя 23, 2009 11:12 am

Не верь борт компу, он точно кажет только на дальних расстояниях по трассе.

**oleg555** » Пн ноя 23, 2009 11:07 am

Да-а-а-а...блин, вы меня че все отговариваете что ли? Я все равно ее еще раз буду смотреть, скажите ЧТО еще кроме компрессии и комп диагностики посмотреть? Неужели все остальное не важно? Расход, кстати,у нее по приборке 15, это после 3-х стартов педаль в пол.

**Patriot.msk** » Пн ноя 23, 2009 10:29 am

a200tq, кончай свои подъёбы.
У 45ых 2.8 колея уже чем у эсок 1ВЕ

**a200tq** » Пн ноя 23, 2009 9:00 am

Edler писал(а):оооооооооо, первая машина у меня была сотка 2,8кваттра на механике, была год, вторая эс6 в 45ом:mrgreen: так что море всего тебе расскажу, интересно?

Конечно раскажи очень интересно узнать о чем же етка умалчиает

**dimo61** » Пн ноя 23, 2009 3:33 am

a200tq писал(а):кроме разгона 0-100 кмч и легкоустанавливаемых побрякушек типа белой эсочной приборки-какие ещё у эски преимущества перед той же 100-а6 2.8 кваттро?

эт всё равно что опу с пальцем сравнивать ...есть "общее" ощущение автомобиля....сочетание разных факторов...комфортная крейсерская скорость на трассе, шумка,рулёжка ,и тд. и тп ...

у меня были разные 45 ,44,200, V8 3,6 4,2 6ст и др авто .....эска 2,2т - зэ бест ... аминь ...

**Edler** » Пн ноя 23, 2009 2:47 am

причем был у меня колхоз из двух машин, все от эски, начиная от фар всех, заканчивая крыльями и той же приборкой

**Edler** » Пн ноя 23, 2009 2:46 am

a200tq писал(а):кроме разгона 0-100 кмч и легкоустанавливаемых побрякушек типа белой эсочной приборки-какие ещё у эски преимущества перед той же 100-а6 2.8 кваттро?

оооооооооо, первая машина у меня была сотка 2,8кваттра на механике, была год, вторая эс6 в 45ом:mrgreen: так что море всего тебе расскажу, интересно?

**a200tq** » Пн ноя 23, 2009 2:39 am

Edler писал(а):с холодным расчетом с такими же характеристиками и таким же комфортом за эти же деньги конкурентов нет:wink:

кроме разгона 0-100 кмч и легкоустанавливаемых побрякушек типа белой эсочной приборки-какие ещё у эски преимущества перед той же 100-а6 2.8 кваттро?

**Edler** » Пн ноя 23, 2009 2:24 am

a200tq писал(а):О чем и разговор. В эску нужно влюбиться и тогда брать. С холодным рассчетом брать её безсмысленно.

с холодным расчетом с такими же характеристиками и таким же комфортом за эти же деньги конкурентов нет:wink:

**Patriot.msk** » Пн ноя 23, 2009 12:40 am

a200tq писал(а):У тебя сколько уже тыс рублей вложения за это счастье?))

За 60ткм пробега без бензина ну тыщ 30-50. Это того что действительно было было нужно.

**a200tq** » Пн ноя 23, 2009 12:39 am

Patriot.msk писал(а):А вот хз. Кореш взял и счастлив. Я взял от влюблённости и тоже счастлив

У тебя сколько уже тыс рублей вложения за это счастье?))

**Patriot.msk** » Пн ноя 23, 2009 12:35 am

a200tq писал(а):О чем и разговор. В эску нужно влюбиться и тогда брать. С холодным рассчетом брать её безсмысленно.

А вот хз. Кореш взял и счастлив. Я взял от влюблённости и тоже счастлив

**a200tq** » Пн ноя 23, 2009 12:31 am

Patriot.msk писал(а):эска это давно уже путь...

О чем и разговор. В эску нужно влюбиться и тогда брать. С холодным рассчетом брать её безсмысленно.

**Patriot.msk** » Пн ноя 23, 2009 12:26 am

А, Аркаша, надо уметь выбирать машины

потом локти кусать не будешь на...

И не надо тут про дорого по содержанию. многовековая история говорит о том что эска это давно уже путь, который ты выбираешь сам. Да в оригинале её содержать накладно иногда, но ничего страшного в этом нет. Вообщем ищите машины достойные, а дальше всё видно будет.

Turbo Quattro

S4 - посоветуйте

Ответить

Развернуть Обзор темы: S4 - посоветуйте