Turbo Quattro

tankist писал(а):отправляй блок мне, расточат в размер
или бери нутромер и сразу предупреждай расточников, что если они проебут размер, то попадут на блок
3 сотки зазор будет?

tankist писал(а):ты сам то понял чё написал? чел живёт в саяногорске, загугли где это для начала, думаю у них там если в одном месте точат моторы, то это хорошо, и 100% когда увидят 5 дырок охуеют

Dmitry0000 писал(а):Поршня сильно болтаются в цилиндрах? Да- расточка блока и комплект поршней под размер расточки... Нет-огонь!! Есть немного- при адекватной езде 30-40тыс. км...(смотря какое масло, топливо и т.д.).. Про заусенцы-на ноль руками не сточишь!.. Никогда не заморачивался и ходят моторы на таких мелочах!!!.. И вообще, что постигло разобрать?

Valior писал(а):Вот это вы расписали))) В моем городе на ручном станке точат, и ничего, ездят машины))

Valior писал(а):Вот это вы расписали))) В моем городе на ручном станке точат, и ничего, ездят машины))

tankist писал(а):ты сам то понял чё написал? чел живёт в саяногорске, загугли где это для начала, думаю у них там если в одном месте точат моторы, то это хорошо, и 100% когда увидят 5 дырок охуеют

Калян92 писал(а):помимо размера есть масса факторов влияющих на "ходимость" цпг. есть технология так сказать ремонта наших двс, это расточка и хонингование, а есть технология восстановления в состояние так сказать нового мотора и блок сначала промывается, потом растачивается, промывается, хинингуется и потом идет крацевание.естественно ни о каких станках ручного типа и говорить не стоит. все только цпу и измерительный инструмент с точностью до 0.001 мм. также очень важно не завалить ось цилиндра по отношению к оси коленвала, иначе потом ни какая обкатка и масло не помогут

tankist писал(а):отправляй блок мне, расточат в размер
или бери нутромер и сразу предупреждай расточников, что если они проебут размер, то попадут на блок
3 сотки зазор будет?

nord.rd писал(а):42 с доставкой)) Ну психанул немного) Щас вот смотрю на них и вижу контрактный мотор всборе, но поздно Теперь не знаю, где точить)

nord.rd писал(а):42 с доставкой)) Ну психанул немного) Щас вот смотрю на них и вижу контрактный мотор всборе, но поздно Теперь не знаю, где точить)

Neman писал(а):Псих! Но молодец ) я не рискнул покупать поршни за 35 штук. Ибо на штат нет смысла в новых.

nord.rd писал(а):Да, это второй ремонт. Долго думал, в итоге заказал себе. Ждал 2 месяца, пришли вот.
[ATTACH=CONFIG]20672[/ATTACH]
Дико дорого, но что для любимого ведра не сделаешь

Neman писал(а):Есть ли смысл ставить новые?
И еще 0349202 это я так понял поршнекомплект(5шт) или это один поршень? И если я правильно понял это 81+0,50?

DudeMan писал(а):1. Задиры - критично. Объём по горшкам неравномерный, сгорание смеси, наполнение и температура неравномерные, в общем лучше поработать над ними.
2. Если и приводить в порядок то лучше у токаря, торценуть и всё, только V камеры сгорания посчитать надо, что бы СЖ была в норме. Развесовка проверяестся в сборе с шатунами , кольцами, и .тд.
3. Поршень в сборе это шатун, палец, ну собственно и сам поршень. У меня был комплект (какой точно не помню) 14 посмотрю, могу отписать. Тебе под стандарт ?

Neman писал(а):[ATTACH=CONFIG]19985[/ATTACH]
Вот такие есть, то что сверху эти задирки насколько кретично?

Neman писал(а):чем? нарушу развесовку?

RVSN писал(а):Ерунда эти задигы