Turbo Quattro

**Калян92** » Пт ноя 15, 2013 10:05 pm

Archer писал(а):Че-то я пропустил эту темку.

ADR По штатному крепится точно так же как и V6 - Подушки прикручиваются прямо к кузову.
Причем номера подушек точно такие же, отличаются лишь буквами на конце. Я подозреваю что это жесткость.

ADR крепится на подушках к алюминиевым кронштейнам и болтами подрамника к кузову прикручен.

**Archer** » Пт ноя 15, 2013 10:04 pm

Че-то я пропустил эту темку.

ADR По штатному крепится точно так же как и V6 - Подушки прикручиваются прямо к кузову.
Причем номера подушек точно такие же, отличаются лишь буквами на конце. Я подозреваю что это жесткость.

**Калян92** » Пт окт 18, 2013 11:41 am

IamGrey писал(а): до момента 0.9 бар.
А потом вдруг мало
И понеслась ........ расходомер в топку, мозги в топку, железо в топку

Железо до 300 сил держит, мозги ме7.5 никогда в топку не пойдут! А если этого мало будет, то aan рулит!

**IamGrey** » Пт окт 18, 2013 10:14 am

Калян92 писал(а):Я асе не выбрал потому что все колхозное будет. Даже эбу и то нормальный не поставить. А 1.8т все родное и продуманное.

до момента 0.9 бар.
А потом вдруг мало

И понеслась ........ расходомер в топку, мозги в топку, железо в топку

**Калян92** » Пт окт 18, 2013 7:00 am

Я асе не выбрал потому что все колхозное будет. Даже эбу и то нормальный не поставить. А 1.8т все родное и продуманное.

**IamGrey** » Чт окт 17, 2013 10:40 pm

Сережка 090 писал(а): Некоторые предлагают АСЕ турбовать.

я так и сделал.

**Сережка 090** » Вс июн 30, 2013 6:55 pm

Vetal_36 писал(а):я думаю проще и лучше было АСЕ воткнуть вместо ADR , и так-же потом прикрутить улитку.

У меня АСЕ стоит. Планирую снять и поставить АЕВ ну или какой нить другой 1.8т. Хотя мнения людей разделились. Некоторые предлагают АСЕ турбовать.

**IamGrey** » Вс июн 30, 2013 1:04 pm

У меня Январь 7.2 (исходил из возможностей местных настройщиков. )

**Booster** » Сб июн 29, 2013 10:33 pm

Калян92 писал(а):а кто какой мозг использует при наддуве 4-х цилиндрового мотора?

Есть друг из ст.сокола, у него таз 08, 280 сил турбо, вроде 12.8 лучшее время на квотере, мотором рулит MS

**Калян92** » Сб июн 29, 2013 6:17 am

а кто какой мозг использует при наддуве 4-х цилиндрового мотора?

**Калян92** » Чт июн 27, 2013 5:53 am

Vetal_36 писал(а):на АСЕ можно и тот-же мозг поставить, а лучше что-нибудь типа VEMS, MS3, однозначно в будущем пригодится и при постойке с 0 не особо дороже. Просто затевать свап из-за 35лс это нецелесообразно в принципе, АСЕ хоть изначально на 12лс больше имеет чем ADR. Дело то хозяйское, но чтобы надуть ADR придётся как минимум степень сжатия понизить. ВАГ почему-то отказался от 5-ти клапанной системы и вернулся на 4-х клапанную.

этот адр я потом в турбовый перестрою с помощью поршней AEB, валов AJL и мозгов, ну и мелочевки всякой в виде спутеров и прочего

**Калян92** » Чт июн 27, 2013 5:51 am

Godlike_S писал(а):А родные лапы с PM на ADR не становятся?

неа, на РМ лампы на 3-х болтах. а у адра на 4-х, да и причудливой формы)))

**Godlike_S** » Чт июн 27, 2013 12:27 am

Калян92 писал(а):до переделки мотор был 1.8 РМ. подушки крепятся к подрамнику. сейчас они тоже крепятся на подрамник, но подушки оригинальные от ADR. между картером и балкой есть просвет 2 см, думаю этого хватит. передняя опора совпала по высоте, между мотором и капотом есть расстояние в 7 см где-то.

А родные лапы с PM на ADR не становятся?

**Godlike_S** » Чт июн 27, 2013 12:26 am

Vetal_36 писал(а):я думаю проще и лучше было АСЕ воткнуть вместо ADR , и так-же потом прикрутить улитку.

AEB надо было ставить...

**Vetal_36** » Ср июн 26, 2013 11:09 pm

Калян92 писал(а):асе да проще и по крепежам все сошлось бы. но что на этот асе поставить? январь? а тут родная система отстроенная должным образом и нормально поддающаяся диагностике и впоследующем будет такая же, но от турбо мотора

на АСЕ можно и тот-же мозг поставить, а лучше что-нибудь типа VEMS, MS3, однозначно в будущем пригодится и при постойке с 0 не особо дороже. Просто затевать свап из-за 35лс это нецелесообразно в принципе, АСЕ хоть изначально на 12лс больше имеет чем ADR. Дело то хозяйское, но чтобы надуть ADR придётся как минимум степень сжатия понизить. ВАГ почему-то отказался от 5-ти клапанной системы и вернулся на 4-х клапанную.

**Калян92** » Ср июн 26, 2013 9:58 pm

Vetal_36 писал(а):я думаю проще и лучше было АСЕ воткнуть вместо ADR , и так-же потом прикрутить улитку.

асе да проще и по крепежам все сошлось бы. но что на этот асе поставить? январь? а тут родная система отстроенная должным образом и нормально поддающаяся диагностике и впоследующем будет такая же, но от турбо мотора

**Vetal_36** » Ср июн 26, 2013 9:30 pm

я думаю проще и лучше было АСЕ воткнуть вместо ADR , и так-же потом прикрутить улитку.

**Калян92** » Ср июн 26, 2013 7:23 pm

до переделки мотор был 1.8 РМ. подушки крепятся к подрамнику. сейчас они тоже крепятся на подрамник, но подушки оригинальные от ADR. между картером и балкой есть просвет 2 см, думаю этого хватит. передняя опора совпала по высоте, между мотором и капотом есть расстояние в 7 см где-то.

**Godlike_S** » Ср июн 26, 2013 9:12 am

До переделки А80 с каким мотором была? Подушки двигателя к подрамнику крепятся?

**IamGrey** » Ср июн 26, 2013 12:45 am

Калян, блин только увидел тему.
был у меня такой опыт.пригнал от Поляков донора в4 с двигателем АБФ вместо АЦЕ. блок АБФ выше на 5 см, и Поляки не заморачиваясь опустили на эти 5 см балку. С ней опустились рычаги и прогнулись внутренние кулаки. Так вот эти кулаки 10 тыс не выдержали.

Turbo Quattro

установка мотора ADR в А80, проблемы

Ответить

Развернуть Обзор темы: установка мотора ADR в А80, проблемы