на 2.7 бт замена блока на2.8???

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: на 2.7 бт замена блока на2.8???

next40 » Вт ноя 17, 2009 9:40 pm

еще пока неизвестно

Владимир Васильевич » Вс ноя 15, 2009 12:10 pm

а налог не приняли

a200tq » Вс ноя 15, 2009 11:48 am

миня писал(а):дааааа......... попал!!!!
в таком случае лучше тогда доработать свои двигатель.
1.поршни всеравно менять хоть на кованые хоть на родные.
2. головка одна под замену , менять так уж обе от2.8.
3. ставить турбо К04 форсунки коллектора от с-4.
тогда я должен получить380 сил в штате и довести до440сил.
НО денег пока нет и не предвидется. висяк на полгода а то и на год.


Так атмосферные гбц с 2.8 они не такая уж и суперредкость и не супердорого. Ты посмотри может и делов то сменить гбц да один поршень. И катайся дальше. А 380 лс подождут, всегда успеется.

...А висяк блин нынче дорогой получается с удвоением налогов, особенно если она 250 сил.

миня » Вс ноя 15, 2009 10:28 am

дааааа......... попал!!!!
в таком случае лучше тогда доработать свои двигатель.
1.поршни всеравно менять хоть на кованые хоть на родные.
2. головка одна под замену , менять так уж обе от2.8.
3. ставить турбо К04 форсунки коллектора от с-4.
тогда я должен получить380 сил в штате и довести до440сил.
НО денег пока нет и не предвидется. висяк на полгода а то и на год.

a200tq » Вс ноя 15, 2009 1:36 am

миня писал(а):прошивка это конечно однозначно потому-что в дальнеишем
хотелосьбы снять хотябы 380 сил применив впуск от с-4 asj,azr.
коленвал и шатуны вроде целы (правда не промерял).


Нет ну я думаю ты понимаешь, что 380 сил ты не снимешь на стоковом низе 2.8? Тогда уж бери 2.4 блок 81.0, ставь в него своё колено, дорабатывай корни до 4 болтов, ковку шатуны с поршнями и точи его в 82.5, тогда будет крепкий низ 2.8тт.

Кстати турбы ещё не забудь и весь пайпинг от рс4)

миня » Вс ноя 15, 2009 12:15 am

прошивка это конечно однозначно потому-что в дальнеишем
хотелосьбы снять хотябы 380 сил применив впуск от с-4 asj,azr.
коленвал и шатуны вроде целы (правда не промерял).

a200tq » Сб ноя 14, 2009 9:06 pm

миня писал(а):Помогите кто может на 2.7бт 1целиндр сьел клапан результат ГБЦ конец поршень конец дальше пока невскрывал.а если поменятьдвигатель на 2.8 повесить на него свои обвес(впуск выпуск катушки насос и т.д.)
выдержик ли нагрузкупоршневая на 2.8?
1. ход одинаковыи 86.4
2.диаметр поршнеи на2.8 82.5 против 81.0 на 2.7бт
3. впуск отверстия вГБЦ 2.8 больше чем на2.7бт
ПОМОЖИТЕ НЕСМЫШЛЕНЫШУ ПЛИЗЗЗ!!!!!!!


Блок дорабатывать нужно под подачу и слив с турбин. Блок послабее сам по себе 2 болтовые корни а не 4 болтовые. Кольца тоже неизвестно как себя поведут они тоньше в 2.8 (1.2 1.5 2) против 2.7 (1.5 1.75 2). Соответственно и поршень слабее. Основной вопрос-степень сжатия. она выше у 2.8. Не знаю хватит ли только 98 лить, или придется небольшой даунгрейд прошивки делать.

на 2.7 бт замена блока на2.8???

миня » Сб ноя 14, 2009 8:18 pm

Помогите кто может на 2.7бт 1целиндр сьел клапан результат ГБЦ конец поршень конец дальше пока невскрывал.а если поменятьдвигатель на 2.8 повесить на него свои обвес(впуск выпуск катушки насос и т.д.)
выдержик ли нагрузкупоршневая на 2.8?
1. ход одинаковыи 86.4
2.диаметр поршнеи на2.8 82.5 против 81.0 на 2.7бт
3. впуск отверстия вГБЦ 2.8 больше чем на2.7бт
ПОМОЖИТЕ НЕСМЫШЛЕНЫШУ ПЛИЗЗЗ!!!!!!!

Вернуться к началу