Turbo Quattro

**ДИМОН** » Чт ноя 07, 2013 8:54 pm

Дрын писал(а):По тахометру у нее от прошлого хозяина приветы.

Да знать бы что за приветы,если ему пизда то заменил бы,а вот если нет то попал на лаве а проблема осталась.

**Дрын** » Чт ноя 07, 2013 12:55 am

По тахометру у нее от прошлого хозяина приветы.

**ДИМОН** » Ср ноя 06, 2013 10:44 am

_ShurikeN писал(а):Чую хуету в виде 500-ваттного вентилятора для ABY вколхоженного в старую электросхему 3B-шного 350-ваттного или что-то навроде того. Там сильно разные цепи вентилятора, все это завязано на климатическую схему.

Да,сейчас стоит карлосон с обычной купе 2.3.,а буду ставить 500 ватный,чую наебусь не хило.

**ДИМОН** » Ср ноя 06, 2013 10:41 am

Vetal_36 писал(а):отцепить нахуй этот проводок который на крайнюю клемку, он "левый" какой-то, явно не штатный, если всё будет включаться как положенно то и всё ок, выдрать остатки и радоваться. Эта платформа называется резистор балластный, собственно за счёт него скорости вращения изменяются..
зы 3 скорости у твоего вентика.

Веталь крайний какой с права или с лева?Сам тоже думаю,а что мешает его нах выдрать если все работает,но электрик(хороший друг мой),суазал что уделит еще один день на то чтоб найти куда идет этот провод.У меня же колхоз с проводкой,проводка от сы6(на сколько мне известно).Смущает один факт,что само сломалось ни чего не делая((((

**sinbad** » Ср ноя 06, 2013 10:35 am

_ShurikeN писал(а):Чую хуету в виде 500-ваттного вентилятора для ABY вколхоженного в старую электросхему 3B-шного 350-ваттного или что-то навроде того. Там сильно разные цепи вентилятора, все это завязано на климатическую схему.

Схема действительно отличается.

**_ShurikeN** » Ср ноя 06, 2013 10:27 am

Чую хуету в виде 500-ваттного вентилятора для ABY, вколхоженного в старую электросхему 3B-шного 350-ваттного или что-то навроде того. Там сильно разные цепи вентилятора, все это завязано на климатическую схему.

**ДИМОН** » Ср ноя 06, 2013 10:22 am

Van Helsing писал(а):Данные автомобили не представляется возможным обслуживать в специлизированных сервисных центрах, в виду отсутствия сервисной программы ELSA и программы запчастей ЕТКА для автомобиле импортного производства 80 годов прошлого века.

Григорий,имел ввиду квалифицированный персонал по ваг в Лефортово!!!!Не решу вопрос и в правду приеду.

**Van Helsing** » Ср ноя 06, 2013 12:26 am

Григорий_S6/2.2 писал(а):Я понимаю что хуйня, но настоятельно рекомендую обратиться в специализированный техцентр. Там где разбираются в сложном электрооборудовании авто импортного производства 80 годов прошлого века.

Данные автомобили не представляется возможным обслуживать в специлизированных сервисных центрах, в виду отсутствия сервисной программы ELSA и программы запчастей ЕТКА для автомобиле импортного производства 80 годов прошлого века.

**Vetal_36** » Ср ноя 06, 2013 12:23 am

отцепить нахуй этот проводок который на крайнюю клемку, он "левый" какой-то, явно не штатный, если всё будет включаться как положенно то и всё ок, выдрать остатки и радоваться. Эта платформа называется резистор балластный, собственно за счёт него скорости вращения изменяются..
зы 3 скорости у твоего вентика.

**Григорий_S6/2.2** » Вт ноя 05, 2013 11:55 pm

ДИМОН писал(а):Не знаю куда идет,но все так и было и не чего не трогалось и все работало,а потом просто хуйня полная и он дует всегда.

Я понимаю что хуйня, но настоятельно рекомендую обратиться в специализированный техцентр. Там где разбираются в сложном электрооборудовании авто импортного производства 80 годов прошлого века.

**ДИМОН** » Вт ноя 05, 2013 11:52 pm

Григорий_S6/2.2 писал(а):Пахнет отечественной инженерной доработкой. Провод идет к кнопке в салон?

Не знаю куда идет,но все так и было и не чего не трогалось и все работало,а потом просто хуйня полная и он дует всегда.

**Григорий_S6/2.2** » Вт ноя 05, 2013 11:49 pm

Пахнет отечественной инженерной доработкой. Провод идет к кнопке в салон?

**ДИМОН** » Вт ноя 05, 2013 11:45 pm

Это снизу где передний бампер у левого колеса,там заводская платформа на ней провода закреплены.Какой то один он отключал и все гуд становится.Вентилятор молчит,машина прогрелась сработал,вобщем как положено.Но он не знает зачем тот провод,по этому очканул его отключать.И вообще за что эти провода отвечают?Можт вода попала или просто от влаги?

**Григорий_S6/2.2** » Вт ноя 05, 2013 11:42 pm

Vetal_36 писал(а):ну так блок на бороде то и даёт сигнал на реле вентика, но на 2-ю скорость по моему, 3-яскорость от датчика давления на магистрали кондея, может провода замкнуло, датчик на радиаторе стоит кондейном, ищи фишки рядом. Хотя может 2 скорости всего, т.е первой нет. Похоже что как григорий и написал кондей шалит.

Подтверждаю. Если закорочен датчик давления, будет такая ебь

**Григорий_S6/2.2** » Вт ноя 05, 2013 11:40 pm

ДИМОН писал(а):Сам в замешательстве.А что скажешь по поводу тахометра?

Тахометр пизды. Попробуй панель поменять для проверки

**ДИМОН** » Вт ноя 05, 2013 11:35 pm

Vetal_36 писал(а):ну так блок на бороде то и даёт сигнал на реле вентика, но на 2-ю скорость по моему, 3-яскорость от датчика давления на магистрали кондея, может провода замкнуло, датчик на радиаторе стоит кондейном, ищи фишки рядом. Похоже что как григорий и написал кондей шалит.

Веталь щас фотку с айфона скину и сюда выложу и напишу что сказал электрик.

**ДИМОН** » Вт ноя 05, 2013 11:32 pm

Григорий_S6/2.2 писал(а):Тогда хз. Просто когда кондей врубаешь карлосон хуярит

Сам в замешательстве.А что скажешь по поводу тахометра?

**Vetal_36** » Вт ноя 05, 2013 11:32 pm

ну так блок на бороде то и даёт сигнал на реле вентика, но на 2-ю скорость по моему, 3-яскорость от датчика давления на магистрали кондея, может провода замкнуло, датчик на радиаторе стоит кондейном, ищи фишки рядом. Хотя может 2 скорости всего, т.е первой нет. Похоже что как григорий и написал кондей шалит.

**Григорий_S6/2.2** » Вт ноя 05, 2013 11:28 pm

ДИМОН писал(а):Гришь а кондея то и нет,остался только блок на бороде и все.

Тогда хз. Просто когда кондей врубаешь карлосон хуярит

**ДИМОН** » Вт ноя 05, 2013 11:25 pm

Григорий_S6/2.2 писал(а):Выруби кондей нахуй

Гришь а кондея то и нет,остался только блок на бороде и все.

Turbo Quattro

Проблема с карлосоном и тахометром,выручайте.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Проблема с карлосоном и тахометром,выручайте.

Фото