Perfect Stranger » Вс июн 22, 2014 12:41 am
Негативные отзывы. Хотя субъективные.. У Немана, кстати, спрашивал, он в разные моторы разные кольца ставил. Говорит, что пока разницы не видно.
Если смотреть по экзисту, то с оригинальным номером кроссируется этот: 80 00010 1
3 000. А если по этому номеру смотреть: 034 75 N0, то идут на замену: 80 00010 1
2 000 и 80 00010 1
1 000
По применяемости все, вроде как, встают на 2,2Т
Посмотрел по каталогу КС.
У варианта с тройкой в номере радиальный размер маслосъёмного кольца 3,25. У остальных двух вариантов (с единицей и двойкой) 3,65. Строение кольца тоже отличается. Также есть отличия по форме
"3" и "2": цилиндрическое компрессионное кольцо, а у
"1" коническое.
"2" и "3" хромированные,
"1" хромированное + покрыто молибденом
В общем, я хз что ставить.. разные формы, размеры, состав.
Негативные отзывы. Хотя субъективные.. У Немана, кстати, спрашивал, он в разные моторы разные кольца ставил. Говорит, что пока разницы не видно.
Если смотреть по экзисту, то с оригинальным номером кроссируется этот: 80 00010 1 [b]3[/b] 000. А если по этому номеру смотреть: 034 75 N0, то идут на замену: 80 00010 1[b] 2[/b] 000 и 80 00010 1 [b]1[/b] 000
По применяемости все, вроде как, встают на 2,2Т
Посмотрел по каталогу КС.
У варианта с тройкой в номере радиальный размер маслосъёмного кольца 3,25. У остальных двух вариантов (с единицей и двойкой) 3,65. Строение кольца тоже отличается. Также есть отличия по форме [b]"3" и "2[/b]": цилиндрическое компрессионное кольцо, а у [b]"1"[/b] коническое.
[b]"2" и "3"[/b] хромированные, [b]"1"[/b] хромированное + покрыто молибденом
В общем, я хз что ставить.. разные формы, размеры, состав. :be: :bm: