Turbo Quattro

**tankist** » Вт окт 29, 2013 7:22 pm

вот прям вчера разговаривал с мастером который проставки делал, говорит что не мог накосячить, но на 100% не уверен))))

я сам думаю, что из-за проставок вся эта беда

**alex-sib** » Вт окт 29, 2013 11:51 am

нет машину не вывешивал и не смотрел , но раскажу историю из практики , у моего товарища был паджеро третий круглый , купил с япы жирнейшие кованые диски , 18/9,5 поставил , в скором времени начались проблемы с тормозами , ну парень модный сын владельцев сто где я мастером кузовного трудился , ну и так по совместительству консультантом по всем вопросам , он заебал всех спецов по слесарке , те ему в свою очередь сточили нахуй два комплекта дисков тормозных , благо на станции был станок протачивающий диски прямо на машине , короче он ко мне , что делать , я ему твержу , что мол надо кольца для центровки диска по ступице , слесаря в один голос ему что это х... , короче в итоге сделали кольца , поставили , и он забыл о проблемме , итог - большой диск , большое колесо , тяжелая машина , диски проточат , все соберут , и он катается счастливый пока не поймает более мение ямку , диск-колеса смещается с центра , хоть и закреплен на шести шпильках , появляется биение , которое в свою очередь как-то косячит тормозные диски . возможно что у меня таже история , сейчас пока что либо ответить сложно , поскольку был выполнен целый ряд действий -1 отшлифованы кривые проставки -исчез скрип из тормозов во время стоянки и нажимания на пидаль . 2-отшлифованы заново тормозные диски . 3- установлены зимние колеса с кольцами . тормоза заработали идеально , итог - в тормозах не бывает мелочей , ну в общем как и во всем остальном , , большая часть проблем в ремонтах возникает из за невнимательности и принебрежения к мелочам .

**anton 44** » Пт окт 25, 2013 5:57 pm

Добавлю свои 5 копеек. На 200-ке тоже е38 были, диски новые стояли(помоему брембо). Скрипели при нажатии, били. Колодки стояли от броневика. Проблему тогда не решил,машину продал. На каеносуппортах сейчас такого не наблюдается....

**Fregat666** » Пт окт 25, 2013 2:49 pm

нужны более длинные болты чтобы без центра нормально отцентровать. Леш, а машину вывешивали и включали третью передачу, смотрели как колеса крутятся ?

**alex-sib** » Пт окт 25, 2013 2:47 pm

ну после того как я их поставил новые они действительно не били , а потом стали бить и все хуже и хуже , через тысячу км настал пиздец , ездить не возможно , вот сегодня и занимался , возможно что косяк в колесах ибо летняя резя на тайваньских дисках по ц.о. не попадают , дыра больше а колец небыло , возможно это тоже влияет на подобное . короче покатаюсь , отпишусь .

**Banderaz** » Пт окт 25, 2013 1:34 pm

до 1 десятки диски не будут бить
это криво стояли проставки,отпишешься потом что да как,тоже скорее всего от этого бьют.

**alex-sib** » Пт окт 25, 2013 1:01 pm

сегодня перебрал тормоза , проставки отшлифовали , была кривезна по плоскостям , отсюда и скрип , по крайней мере сейчас не скрипит , диски шлифонули , на одном было биение 2 сотки , на втором 8 -это предел по биению , откуда взялясь эта кривизна ума не приложу , диски не перегревал , износа небыло вообще , чуть только отполировались , вобщем собрал пока все идеально , посмотрим что и как себя будет вести

**Aaudi200** » Вт окт 22, 2013 8:45 am

Тоже брембо повело на десятиклапаннике, бьют уже больше, чем били старые (через 2 раза вжиганий по городу), точнее старые диски не били почти. Брембо больше не буду покупать никогда.

**alex-sib** » Пн окт 21, 2013 6:29 am

колодки старые с минимальным износом , прилегают по всей плоскости , да это не из за колодок , есть небольшая вероятность что это из за криво стоящих супортов , маленькая такая вероятность , скорее всего что ебаные брембо косячат

**Толян** » Вс окт 20, 2013 11:47 pm

когда диски менял, колодки старые остались? может быть из-за них.
я себе менял, недавно тоже начали бить при торможение http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4 ... l/1967988/

**alex-sib** » Пн окт 14, 2013 6:37 am

нет пока ничего не искал , буду в первую очередь смотреть крепления супортов , правильность установки , но как вариант возможно что эти ебать колотить брембо , такиеже херовые как и китай диски , только в другой упаковке , вобщем пока все только предположения

**AudiQuattros** » Вс окт 13, 2013 10:35 pm

Алый писал(а):Вот.
http://audi200-club.com/forum/viewtopic ... start=1175
сообщения 1180

у меня так и не начали бить отъездил 2тыс км... на них
сейчас порше тормозилки вот они сразу начали. при подробной изучении при нажатии на тормоз правый суппорт издает хруст! следовательно он криво стоит

**Алый** » Вс окт 13, 2013 10:01 pm

AudiQuattros писал(а):А у тебя с какими суппортами Симптомы?

Вот.
http://audi200-club.com/forum/viewtopic ... start=1175
сообщения 1180

**AudiQuattros** » Вс окт 13, 2013 7:41 pm

Алый писал(а):Нашел в чем проблема?
У меня симптомы один в один.

А у тебя с какими суппортами Симптомы?

**Алый** » Вс окт 13, 2013 6:38 pm

alex-sib писал(а):понял бум епстаться

Нашел в чем проблема?
У меня симптомы один в один.

**alex-sib** » Чт окт 10, 2013 10:07 am

понял бум епстаться

**BlindHorse** » Чт окт 10, 2013 8:21 am

Дык жми на тормоза и смотри что делает суппорт при этом. Сам всё увидишь и поймёшь.

**alex-sib** » Чт окт 10, 2013 7:16 am

да кстати , скрип или хруст возникает или слышен когда стоиш на месте и давиш на тормоз как будто что то деформируется от усилия , возможно этот звук и издают проставки и супорта , в момент работы пытаясь встать ровнее , короче надо потрудиться

**alex-sib** » Чт окт 10, 2013 7:12 am

привет парни . , Женя я так что то и не понял , ты подтачивал ноги , или проставки , видемо проставки , ну собственно возможно , что это может привезти к искревлению установки супортов ., тоесть надо изготовить проставки у которых размер 13,5 будет изменен на 13 , или еще меньше , точнее будет понятно после промера , я правильно понимаю ?? а ну и собственно видемо я туплю , но я так и не возьму в толк , почему искривляется тормозной диск если на колодки одновременно с обейх сторон давят четыре независимых поршня , и диск совершенно не знает какой из поршней имеет какой вылет , давление то на колодку они создают абсолютно одинаковое , вобщем кое что проесняется , а кое что остается непонятным , видемо придется пойти по пути исключения , изготовить или доработать существующие проставки , отвезти шлифовщику все теперь уже четыре диска , выяснить какие искревлены , какие ровные , в прошлый раз китайские диски были один ровный второй кривой , заранее пометить какой где стоит , какой искревлен , ну итд , вобщем все как обычно , по крайней мере со мной , у многих получается типо -пришел увидел победил , а у меня пришел, увидел , победил , закопал , раскопал , отебал , и опять закопал .

**Гриценко Вячеслав** » Чт окт 10, 2013 5:41 am

Во ... Проблема. Вот тоже чешу репу, как переходники сделать

Turbo Quattro

Бьют тормоза

Ответить

Развернуть Обзор темы: Бьют тормоза