Turbo Quattro

dimo61 писал(а):"не праильно вы бутерброты едите...колбасой вниз надо в рот класть "(С)

не глобально мыслишь ...


на "этом" форуме большиству давно понятно , о большей продвинутости МЕ7 ,благодаря и твоим объянениям ....
но видишь ли ....... дело в том,что есть большая масса людей с 2,2 ,которые не будут ставить 2,7 .... думаю по сходным причинам ,что и я ...
и они будут продолжать апгрейдить свой 2,2.......и в раше и в остальном мире ...

а вот хорошего недорого мозга "на каждый день " и не хватает ...


ты же сам объяснял о недостатках сквиртов и тд .....
доработай наш древний "музейный экспонат" ,может до возможностей простого програмирования + частичные способности ме7 ,с сохраненем плюсов заводских возможностей стокового мозга (о которых ты же и говорил)......."рынок" не заставит себя ждать ...и не только в раше...даже ,думаю не столько в раше ...

возможно "нос двум студентам в гараже" по твоему выражению утереть? ...

a200tq писал(а):Ессно нет-в бесперспективняке полном ковыряния музейных экспонатов

Patriot.msk писал(а):Заднюю аккуратно включил ботаник наш... значит дело было не в спонсорах

Patriot.msk писал(а):
п.с. и в личке этот дима не отвечает

a200tq писал(а):Ну ежели ты под это дело высоконаучное найдешь спонсоров-попробуем заняться исследованием.

a200tq писал(а):Ну ежели ты под это дело высоконаучное найдешь спонсоров-попробуем заняться исследованием.

dimo61 писал(а):вот возьми и модернизируй наш древний матронэг ... апдэйэт проведи...подтяни к уровню МЕ7 ....типа ,впаять некий blackbox ....

а то сделал хорошие прошивки с углами , и успокоился ...

тебе это под силу ? ты знаешь особенности того и другого ,вот тебе и "карты в руки" ...утри нос всем джавадам и остальным ... мы за тебя "болеть" будем ... ... ну и потом ,кому такое надо будем .... всем !!!

a200tq писал(а):В МЕ7 прямо в вагкоме выдаются поцилиндрово ретарды по зажиганию, притом сразу видно при каких оборотах, на какой нагрузке и наддуве и насколько пришлось задвинуть угол. Все эти прослушивания шлангом, проезды вдоль стен и в тоннелях вспоминаются как страшный сон.

sspils писал(а):Для меня это неновость. Но ненавсех компах это можно видеть в живыю.

a200tq писал(а):В МЕ7 прямо в вагкоме выдаются поцилиндрово ретарды по зажиганию, притом сразу видно при каких оборотах, на какой нагрузке и наддуве и насколько пришлось задвинуть угол. Все эти прослушивания шлангом, проезды вдоль стен и в тоннелях вспоминаются как страшный сон.

sspils писал(а):Нам про это рассказал, человек который занимаеться настройкой машин, очень давно, он сказал что ни одна электроника несравниться, есчё сказал что на стенде машину на максимум ненастроиш. Мы сами в этом много раз убеждались.

sspils писал(а):Нет на холостых, :grin: Естественно, при езде и под нагрузкой. Прикручиваеш сплюснутую на одном конце трубку к блоку, надеваеш на неё например селиконовую трубку и из под капота в салон, и всё чётко слышно, И раллисты сказали ни одна электроника несравниться.

dimo61 писал(а):под нагрузкой в езде?

sspils писал(а):Через статаскоп всё чётко слышно.