Turbo Quattro

**Mo3ru** » Сб сен 21, 2013 1:49 pm

anton 44 писал(а):Ну как бы да. ВИдел такие вариации: дорестайл с бамперами рестайл(чаще передний), дорестайл с дверьми рестайл, дорестайл с полным оперением от рестайла. ПРи этом на мой вкус самое гармоничное-это все же дорестайловый вид машины+ омывайки+рестайл ручки+солярис+ авусы 18. . . ИМХО.

Подержу! +++

**Mo3ru** » Сб сен 21, 2013 1:48 pm

mcmark писал(а):пересмотрел еще раз. мне кажется проблема еще в том что там не паспортный 98 бенз был . а 95. Секунду точно можно убавить.

По замеру он ехал на 0.7 сек от заявленной заводом. Куда там еще секунду?! :-/

**mcmark** » Сб сен 21, 2013 9:33 am

mcmark писал(а):ну и для затравки - фильм "ронин" с участием автомобиля легенды http://kinohome.net/load/boeviki/ronin_1998/1-1-0-1221

фраза из фильма
- у них хорошие машины?
-да

Пежо и ситроен хорошие машины?! ))
Особенно позабавило как Эска ситроен немогла порвать )))

**anton 44** » Вс сен 15, 2013 9:55 pm

Ну как бы да. ВИдел такие вариации: дорестайл с бамперами рестайл(чаще передний), дорестайл с дверьми рестайл, дорестайл с полным оперением от рестайла. ПРи этом на мой вкус самое гармоничное-это все же дорестайловый вид машины+ омывайки+рестайл ручки+солярис+ авусы 18. . . ИМХО.

**mcmark** » Вс сен 15, 2013 9:54 pm

мне на следующей неделе вентелятор печки перебтрать ломает. а тут аж люди двери тягают......

**karec** » Вс сен 15, 2013 9:50 pm

двери от рестайла в сборе. таких машин много,ничего странного.остов кузова и коды красок то одинаковые)

**mcmark** » Вс сен 15, 2013 9:49 pm

karec писал(а):машино дорест,ребят очнитесь) переделка внешне в рест и установка бороды от реста-обычное дело)на тормоза посмотрите) ну и на приборку с мотором конечно же)
есп отлкючаемо.
кстати,на позапрошлой неделе приезжал ко мне живой эс доресте,родной мкпп. очень хорошо едет,я даж немного удивился.все таки бОльшая СЖ меняет характер мотора полностью...
З.Ы. то ведро валило достойно,думаю что ехали бы на ровне,но буксовала сцепа на переключениях,полностью не смог выжать..

бля! у него даж дверные ручки от рестайла.....

**karec** » Вс сен 15, 2013 9:20 pm

машино дорест,ребят очнитесь) переделка внешне в рест и установка бороды от реста-обычное дело)на тормоза посмотрите) ну и на приборку с мотором конечно же)
есп отлкючаемо.
кстати,на позапрошлой неделе приезжал ко мне живой эс доресте,родной мкпп. очень хорошо едет,я даж немного удивился.все таки бОльшая СЖ меняет характер мотора полностью...
З.Ы. то ведро валило достойно,думаю что ехали бы на ровне,но буксовала сцепа на переключениях,полностью не смог выжать..

**mcmark** » Вс сен 15, 2013 8:20 pm

хаха. машина типа 1997 года! и это рестайл! явно не таможенная литовка-конструктор. В салоне на дверных обшивках дерево покрашено...

**anton 44** » Вс сен 15, 2013 6:35 pm

Бля, ну тип совсем ездить не может. Ощущение,что он ногу с газа при старте убирает. Машина тоже интересная. Мотор-дорестайл, приборка тоже. Оперение, салон-рестайл. Короче фиг пойми что. В любом случае замеры никакие. Если даже aec при старте буксует... ESP отключается у восьмерки? МОжет он машину мучал с включенной стабилизацией?

**mcmark** » Вс сен 15, 2013 4:29 pm

походу у него сцепление буксует

**karec** » Вс сен 15, 2013 4:28 pm

угу,буксует.

**mcmark** » Вс сен 15, 2013 4:22 pm

karec писал(а):хамно и неедет..при переключении на вторую есп должно моргать...
З.Ы. д2 не тяжелей 45ой...
чел верно подметил,такое корыто,а сцуко рулиццо заипок) нежданчик)

у меня, при газ в пол, акпп когда на вторую переключается, есп придушивает коротко. А с чем связано? Где то пробуксовка чтоли?

**karec** » Вс сен 15, 2013 3:29 pm

хамно и неедет..при переключении на вторую есп должно моргать...
З.Ы. д2 не тяжелей 45ой...
чел верно подметил,такое корыто,а сцуко рулиццо заипок) нежданчик)

**cent100** » Вс сен 15, 2013 10:15 am

Мне кажется еще пару кватро стартов и он бы кулису выдернул

**mcmark** » Вс сен 15, 2013 9:36 am

пересмотрел еще раз. мне кажется проблема еще в том что там не паспортный 98 бенз был . а 95. Секунду точно можно убавить.

**Mo3ru** » Вс сен 15, 2013 1:12 am

Ну у Карца авто в исправе вроде, мотор такого же плана ручка. На сколько я знаю бодро едет...
интересно его мнение.
Хотя если они еще и рейслоджиком мерили то по большому счету, не ездя на авто вообще, чуть ли не первый раз сел, уверен что 5.8 он бы ей натянул. Так что судя по салону да и по кузову авто в уходе. Респект владельцу.

пSЫ: но глушак у нее мрачный, как на тазе!

АНдреы4

, подерживаю

**Andreit4** » Сб сен 14, 2013 11:41 pm

твоя правда, Лёх!!!

но я ждал большего....

хотя что говорить, тяжеловата она!!! это ж не таз 21ноль скольконибудь....

**Mo3ru** » Сб сен 14, 2013 11:20 pm

Мне кажется что кватростарт хъевый, не раскручивал мотор. Да и мотор уже горячий был когда он 6.1 показывал.
Еслиб сразу нормуль стартонул мож на 0.3 сек еще быстрее поехал.
но то что с завода замер в паспорте это надо все условия подвести, плюс к этому на жаре течтили. В общем 0.5 сек скидон можно сделать.. Да и повторюсь, авто 15 лет как никак, мне кажется достойно!

**Andreit4** » Сб сен 14, 2013 11:04 pm

надо на Эске Штурмана прохватить....говорит у него 400+
мож тогда яснее станет, хотя до полной отстройки я с ним катал, я был на легендарной нексии

ну он конечно со светофора уехал, но я трогался в штатном режиме, двиг не крутил, вообщем как всегда, и его ускорение меня не впечатлило..... примерно на десятку быстрее чем сы8 на видео...
хотя мож я загоняюсь....

Turbo Quattro

местный тест драйв s8 d2

Ответить

Развернуть Обзор темы: местный тест драйв s8 d2