Turbo Quattro

**Толян** » Вс сен 22, 2013 4:26 pm

я имел в виду нагрев и кипение аккумул. а не замыкание. А аккум. у меня нормальный, не высокий.

**Алекс S6** » Пт сен 20, 2013 8:51 pm

Толян писал(а):как то не доделана защита, аккумул. и людей тоже. У меня жена с ребенком сидели на том месте. Хорошо что дом был рядом и все обошлось.

принял,поторопился,маленько не так понял.

**ASheff** » Пт сен 20, 2013 8:49 pm

Алекс S6 писал(а):все доделано,не надо наговаривать,не хер ставить высокие аккумы,по заводу там аккумулятор высотой 17 см.а ставите 20 с лихуем,отсюда и беда

При чем тут его высота, не замыкание жопой имелось то ввиду..

**Алекс S6** » Пт сен 20, 2013 8:19 pm

Толян писал(а):как то не доделана защита, аккумул. и людей тоже. У меня жена с ребенком сидели на том месте. Хорошо что дом был рядом и все обошлось.

все доделано,не надо наговаривать,не хер ставить высокие аккумы,по заводу там аккумулятор высотой 17 см.а ставите 20 с лихуем,отсюда и беда

**DudeMan** » Пт сен 20, 2013 8:16 pm

Имхо, тестер всё решает. Мост (диодный), регулятор. Если плотность в норме ( можно её поднять или опустить) то акома ещё походит, пока не осыпятся пластины.

Пы. Сы. Банки на акоме тоже тестером проверить можно.

**Гриценко Вячеслав** » Пт сен 20, 2013 7:52 am

У меня на лучшем генераторе всех времен и народов "Старт-Вольте" Нивовском где-то за полтора года эксплуатации сгорело штук 5 реле. Только рот чуть-чуть приоткроешь и на тебе. Напряжение к упору лезет. Включаешь 5-ю передачу, аварийку и 40 км/ч. Помогла замена генератора. Похоже в том пробило один из диодов и генератор все время работал в полу-короткозамкнутом состоянии.

**Serg_A200** » Чт сен 19, 2013 10:14 am

Fregat666 писал(а):внедри вольтметр....

Не смог придумать что и как вколхозить, чтобы несильно портить интерьер

поэтому просто купил дешевый мультиметр...

**Толян** » Чт сен 19, 2013 10:08 am

как то не доделана защита, аккумул. и людей тоже. У меня жена с ребенком сидели на том месте. Хорошо что дом был рядом и все обошлось.

**Fregat666** » Чт сен 19, 2013 9:40 am

внедри вольтметр....

**Serg_A200** » Чт сен 19, 2013 8:46 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Когда такое напряжение лучше просто сбросить ремень генератора.
У нас тут на днях на местном заводе "Экран" произошел такой случай. Автопогрузчик дизельный. Стоит работает. Водитель заглушил, заводить, он не заводится. Подъехал другой погрузчик. Взяли с него аккумулятор. Завели. Отсоединили новый аккумулятор, на работающем двигателе стали ставить старый. При подсоединении клеммы аккумулятор взорвался. Вырвало боковые стенки и часть верхних. Я видел фотки. Побило лицо водителя.
По официальной версии кипел аккумулятор от перезаряда. Выкипел прилично. Собрался водород, искра - взрыв. Вот такой случай

Если бы я знал что идет перезаряд, то естественно сбросил бы ремень, но на А200 86 года нету вольтметра, а компьютер на экране просто нарисовал аккумулятор, первая мысль, которая пришла на ум - "пропала зарядка". А дальше чтобы доехать до дома было принято еще одно неверное решение - было отключено по максимому потребление (выключен климат, свет, магнитофон). С тех пор с собой вожу маленький мультиметр.

**Гриценко Вячеслав** » Чт сен 19, 2013 8:07 am

Serg_A200 писал(а):У уеня такое же было на А200, сдох регулятор напряжения, в таком режиме проехал 150 км (17 вольт зарядки), аккум даже слегонца раздулся , думал аккуму пиздец. Дело было 3 года назад, но аккум до сих пор работает как часы.

Когда такое напряжение лучше просто сбросить ремень генератора.
У нас тут на днях на местном заводе "Экран" произошел такой случай. Автопогрузчик дизельный. Стоит работает. Водитель заглушил, заводить, он не заводится. Подъехал другой погрузчик. Взяли с него аккумулятор. Завели. Отсоединили новый аккумулятор, на работающем двигателе стали ставить старый. При подсоединении клеммы аккумулятор взорвался. Вырвало боковые стенки и часть верхних. Я видел фотки. Побило лицо водителя.
По официальной версии кипел аккумулятор от перезаряда. Выкипел прилично. Собрался водород, искра - взрыв. Вот такой случай

**Толян** » Сб сен 14, 2013 2:00 pm

короче заменил регулятор, все ОК!
всем спасибо!

**Serg_A200** » Сб сен 14, 2013 9:38 am

У уеня такое же было на А200, сдох регулятор напряжения, в таком режиме проехал 150 км (17 вольт зарядки), аккум даже слегонца раздулся

, думал аккуму пиздец. Дело было 3 года назад, но аккум до сих пор работает как часы.

**RVSN** » Сб сен 14, 2013 6:32 am

Бош

**Толян** » Сб сен 14, 2013 12:15 am

а какой регулятор напряжения лучше покупать на этот генератор 120А?

**Fregat666** » Пт сен 13, 2013 9:28 pm

регулятор напряжения менять, гену проверяь на стенде.. аккум под замену

**RVSN** » Пт сен 13, 2013 9:25 pm

Наверно кракодилу хана (то есть гене)

**Толян** » Пт сен 13, 2013 3:35 pm

нужна помощь. 2.2T ААN
загорелся на компе значок аккумулятора температура ОЖ немного подросла, вольтметр зашкалил. и пошел странный запашок в салоне. как оказалось запах от аккум. он почти закипел, измерил напряжение показало аж 17 вольт.
Что случилось? регулятор напряжения здох или генератор накрылся? Аккум. после такого подогрева наверно долго не проживет.

Turbo Quattro

закипел аккумулятор. 2,2Т

Ответить

Развернуть Обзор темы: закипел аккумулятор. 2,2Т

закипел аккумулятор. 2,2Т