Turbo Quattro

**rinatco s4** » Вт ноя 03, 2009 8:15 pm

dimo61 писал(а):yes ....

буду у вас -свяжемся.кстате у вас там разбор есть хороший, катушку и клапан вент бака034133517 нужен

**rinatco s4** » Вт ноя 03, 2009 8:13 pm

Sechan писал(а):Сколько штук надо для партии и почем все это выйдет за шт ?

зайди к EDLER(там есть)

**dimo61** » Вт ноя 03, 2009 5:42 pm

rinatco s4 писал(а):ты сам с самары?

yes ....

**Edler** » Вт ноя 03, 2009 5:26 pm

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=161904

**rinatco s4** » Вт ноя 03, 2009 5:06 pm

Sechan писал(а):Сколько штук надо для партии и почем все это выйдет за шт ?

если оч надо дам тел сам поговори

**rinatco s4** » Вт ноя 03, 2009 5:04 pm

dimo61 писал(а):ну так знакомся ...и подваливайте.... а то я один в самаре любитель "заморочится" с эсками ....все остальные максимум с чипом катаются ...

ты сам с самары?

**dimo61** » Вт ноя 03, 2009 10:18 am

rinatco s4 писал(а):видел на дорогах города,но не знаком

ну так знакомся ...и подваливайте.... а то я один в самаре любитель "заморочится" с эсками ....все остальные максимум с чипом катаются ...

**Sechan** » Вт ноя 03, 2009 10:16 am

Сколько штук надо для партии и почем все это выйдет за шт ?

**rinatco s4** » Вт ноя 03, 2009 9:41 am

узнал про валы щас конкретно, они делают любые но нужна "партия"(производство за бугром),так что не будут из-за двух они пачкаться

**rinatco s4** » Вт ноя 03, 2009 9:33 am

dimo61 писал(а):ну так у михалыча промерили позавчера стоковые...11,2 мм подъёма и 260* получится может ...

целиком новые полнобазные дораха да и металл другой будет ...

а кроме тебя есть эски в тольятти с ааэном ?

видел на дорогах города,но не знаком

**Sechan** » Вт ноя 03, 2009 5:45 am

А какой металл у родных валов ? Не чугун ли ?

**dimo61** » Вт ноя 03, 2009 1:31 am

ну так у михалыча промерили позавчера стоковые...11,2 мм подъёма и 260* получится может ...

целиком новые полнобазные дораха да и металл другой будет ...

а кроме тебя есть эски в тольятти с ааэном ?

**rinatco s4** » Пн ноя 02, 2009 10:25 pm

ребята, извените что вмешиваюсь,(первый раз на этом форуме) то могу дать тел. где изготавливают любые распредвалы+

**dimo61** » Вс окт 25, 2009 1:07 pm

http://i245.photobucket.com/albums/gg71/Isimmo/schrick.jpg
или вот эти ?

**dimo61** » Вс окт 25, 2009 12:36 pm

RbnTs писал(а):Ссылку дома поищу, была.

Schick выпуск 10,9 mm 62° vUT 18° vOT и впуск 10,9 mm 18° vOT 62° nUT

Проявляется - едет лучше заметно наверху :-).

это какие из них ?
partnr.
duration
duration
maximum lift
lift at TDC
parts
application

[data link]
[0.1mm+cl]
[1.0mm+cl]
[cl=0]
[cl=0]
[-]
(TURBO)

1002331
242 / 258°
213 / 224°
9.65 / 10.00mm
0.45 / 1.00mm
O.E.M.
HYDR: sport

1002303
267 / 267°
228 / 228°
11.20 / 11.20mm
1.20 / 1.20mm
O.E.M.
HYDR: sport

1002335
275 / 258°
239 / 224°
11.50 / 10.00mm
2.15 / 0.40mm
O.E.M.
HYDR: rally & cross

1002305
279 / 275°
243 / 239°
11.50 / 11.50mm
2.40 / 2.15mm
O.E.M.
HYDR: rally & cross

1002446
271 / 265°
229 / 229°
11.75 / 11.75mm
1.45 / 1.55mm
custom
MECH: rally & cross

1002440
278 / 251°
238 / 218°
11.45 / 9.95mm
2.40 / 0.55mm
custom
MECH: rally & cross

1002447
279 / 278°
243 / 238°
12.00 / 11.45mm
3.05 / 2.60mm
custom
MECH: rally & cross

1002448
289 / 285°
255 / 250°
13.25 / 12.45mm
4.25 / 3.75mm
custom
MECH: rally & race

1002450
303 / 293°
268 / 258°
13.45 / 12.75mm
5.25 / 4.50mm
custom
MECH: rally & race

1002449
289 / 279°
255 / 238°
13.25 / 11.45mm
3.70 / 1.10mm
custom
MECH: race & drag

**Vetal_36** » Вт окт 20, 2009 2:00 am

Я кстати вот уже почти год живу с валиловом после 4000об, и ничё. Конечно иногда досадно что надо сначала до 4000об раскрутить, но потом , не так уж и плохо всё. Я готов с этим мирится, хотя ЭТО НЕУДОБНО. По сему советую очень призадуматься, стоит ли, аль нет????

**Владимир Васильевич** » Пн окт 19, 2009 11:25 am

да про то чтомашина с 2.2 не будет иметь широкого диапозона я и не спорю,про 2.5 тож согласен-хотя если машина на каждый день без гонок то идеально это 4.2))))
у меня с гонками,поэтому хочеться чтоб валила,пусть хоть это и будет с 4 тыщ))
я катался на дросселях(жигуль)с объемом 1.6-поверь после этого даже с ведром на ааэн комфорта передвижения больше будет,вопщем я готов на такие жертвы.

**dimo61** » Пн окт 19, 2009 10:51 am

Владимир Васильевич писал(а):я не писал про неправильность кулачка,я писал про возможности...
Про бигги я читал,но я то этого есче не делал))))Компромис это как обычно получаеться не то не се)чтото усредненное не может быть хорошим,как по мне то лучше крайности чем серединка

по другому назовём....не компромисные, а оптимальные валы .....это так же правильно ...
и ты думаешь, что отличающиеся результаты от бигги получишь ?.

если хочешь и рыбку и на .... , то турбину хитрую надо искать ....с большой производительностью на "верхах" и малым лагом ....портинг головы .....программу отстроенную под это всё ...

под наш вес,как ни облегчай , 2,5 делать надо (по правильному) имхо...с весом моментом нужно бороться ...

**Владимир Васильевич** » Пн окт 19, 2009 9:04 am

dimo61 писал(а):прочитай старые посты бигги про кручение валов ,здесь или на ак ... "мотоцикл" валами не сделаешь ...
считаешь ,что профиль кулачков на аудёвых валах неправильный ? ....ха-ха...
надо тогда уж валы с переменным профилем ,чтоб и сверху и снизу "было" ...а раз этого нет ,то и получается ,что оптимумом является некий компромис ...который на наших валах и сделан ...

я не писал про неправильность кулачка,я писал про возможности...
Про бигги я читал,но я то этого есче не делал))))Компромис это как обычно получаеться не то не се)чтото усредненное не может быть хорошим,как по мне то лучше крайности чем серединка

**dimo61** » Пн окт 19, 2009 6:12 am

Владимир Васильевич писал(а):газодинамика мотора оч сложная весч если ее рассматривать не на пальцах а непосредственно на конкретном моторе.Влияние фаз,подъемов,профиля из одной и той же машины может сделать как трактор так и мотоцикл)))так что вот

прочитай старые посты бигги про кручение валов ,здесь или на ак ... "мотоцикл" валами не сделаешь ...
считаешь ,что профиль кулачков на аудёвых валах неправильный ? ....ха-ха...
надо тогда уж валы с переменным профилем ,чтоб и сверху и снизу "было" ...а раз этого нет ,то и получается ,что оптимумом является некий компромис ...который на наших валах и сделан ...

Turbo Quattro

Валы 7А реально ли изготовить на заказ?

Ответить

Развернуть Обзор темы: Валы 7А реально ли изготовить на заказ?

изготовление распредвалов