смазка и охлаждение турбины 1.8т

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: смазка и охлаждение турбины 1.8т

lvv » Пн сен 09, 2013 3:59 pm

SRF писал(а):У меня просто из резины вроде..
наверное не просто резина (внутри) :)
эта резина должна держать минимум 180-градусное масло под давлением
посмотри на сайте гидросканда параметры резиновых...
http://hydrohose.com.ua/g6307-shlangi-rukava-vysokogo
вот делал себе под маслорадиатор:
Вложения
Фото0191.jpg
Фото0190.jpg

SRF » Пн сен 09, 2013 1:11 pm

У меня просто из резины вроде..

lvv » Вс сен 08, 2013 12:00 pm

SRF писал(а):Едешь в магазин типа hydroscand и тебе там соберут что хочешь. Переделывал так подачу масла на турбу.
под горячее масло надо трубки из гофрированого тефлона (так и в оригинале сделано), под них свои специальные фитинги (штуцера), ибо обычные не зажмешь. В гидросканде гофротефлоновые шланги есть разных диаметров

Калян92 » Вс сен 08, 2013 8:47 am

SRF писал(а):Едешь в магазин типа hydroscand и тебе там соберут что хочешь. Переделывал так подачу масла на турбу.
это я и хочу сделать. купил штуцера чтобы ввернуть их в турбину и кронштейн масляного фильтра. а сам шланг хочу самоделку сделать, есть конторы которые обжимают соединения высокого давления

SRF » Вс сен 08, 2013 8:08 am

Едешь в магазин типа hydroscand и тебе там соберут что хочешь. Переделывал так подачу масла на турбу.

diesel.srt » Вс сен 08, 2013 5:39 am

Охлаждение на 1,8Т на штуцере и сделано. Штуцер вкруен в турбину. представляет собой загнутую трубку примерно 15см длинной. Что касается масла - на 1,8 атмо в кронштейн масл. фильтра вкручен дд масла, можно тройник сгородить или найти от мотора AEB,ATW,ANB кронштейн, в котором уже все есть. Трубку можно заменить и армированым шлангом типа шланга гидрача, но в турбину все-равно надо будет штуцер городить. Пошарься лучше по разборкам, лучше готовое решение искать, а не тратить деньги на изобретение.

смазка и охлаждение турбины 1.8т

Калян92 » Сб сен 07, 2013 7:54 pm

можно ли просто в кронштейн фильтра врезать штуцер и шлангом высокого давление подать масло на турбину? влияет ли диаметр шланга и штуцеров?
а охлаждение обязательно трубками делать? есть мысль сделать штуцера, ввернуть их в турбину и соединить обычными шлангами с системой охлаждения

Вернуться к началу