Turbo Quattro

**a200tq** » Вт авг 24, 2010 7:07 pm

alex190476 писал(а):чтоб собрать на блоке AGA постель точил или нет

Планы такие были, да. Правда потом пошли другие прожекты. Варианов тут немного-либо точить постель в блоке либо колено 2.8-2.7. Но тут свои риски-неизвестно какая глубина закалки в колене.

**alex190476** » Вт авг 24, 2010 6:36 pm

a200tq писал(а):Можно пойти более извилистым путем и собрать все на блоке 2.4. тогда будет 165 лс.

чтоб собрать на блоке AGA постель точил или нет

**dimo61** » Ср мар 24, 2010 10:13 pm

samsusam писал(а):,да и выхлоп с позолотой .

скорее цвета побежалости от нагрева под гибку

**samsusam 1** » Ср мар 24, 2010 5:45 pm

ну тут не много по больше бюджет,да и выхлоп с позолотой :ag:

.

**dimo61** » Ср мар 24, 2010 9:21 am

в тему про би-турбо

вот попалось фото мотора Porsche 911(997) Turbo TTR Switzer P800 (800лс) ...... стоят "толстые" , как бы неоптимальные кулеры ...

и горячка занятная

**odessit89** » Сб фев 27, 2010 12:30 pm

подрулевые с разъемом бери и провода по номерам перекидывай,
две недели назад это прошел.

**Serzyk** » Сб фев 20, 2010 2:10 pm

a200tq писал(а):Во блин круто! А скажи-для этого нужно купить собственно рулевую колонку до шлицов на рейки и руль к ней? Родные подрулевики встанут? Кожухи её закрывающие тоже нужны от с6?

Да всё надо, если найдешь от А100, то подрулевой и руль не меняешь, если от А6, то подрулевой, Руль нормальный 3-ех спицевый поставишь) ну и кожухи с ручками естественно

**a200tq** » Сб фев 20, 2010 12:35 pm

Serzyk писал(а):В А200 как два пальца об асфальт, тупо на родные крепления становится.. а в V8 я скажу наипался немало.. там колонка совсем другая

Во блин круто! А скажи-для этого нужно купить собственно рулевую колонку до шлицов на рейки и руль к ней? Родные подрулевики встанут? Кожухи её закрывающие тоже нужны от с6?

**Serzyk** » Сб фев 20, 2010 12:06 pm

a200tq писал(а):Кстати Серег ты помоему про в8 выкладывал, а в обычный 200 44 кузов реально поставить регулируемую колонку рулевую от s6? Очень бы хотелось...

В А200 как два пальца об асфальт, тупо на родные крепления становится.. а в V8 я скажу наипался немало.. там колонка совсем другая

**a200tq** » Пт фев 19, 2010 8:02 pm

Serzyk писал(а):какие знакомые картинки..))
тролейбусный руль еще этот поменяй))

Кстати Серег ты помоему про в8 выкладывал, а в обычный 200 44 кузов реально поставить регулируемую колонку рулевую от s6? Очень бы хотелось...

**Serzyk** » Пт фев 19, 2010 7:54 pm

samsusam писал(а):вот не много переделок:
Приборка то S 6
Климат от А 6

какие знакомые картинки..))
тролейбусный руль еще этот поменяй))

**samsusam 1** » Пт фев 19, 2010 4:28 pm

вот не много переделок:
Приборка то S 6
Климат от А 6

**samsusam 1** » Вт фев 16, 2010 7:59 am

конечно до МТМ нам далеко,но как снег с асфальта сойдет,закончим ковырять прошивку и зразу на замер.

**Avtor** » Вт фев 09, 2010 6:49 pm

a200tq писал(а):Не знаю конечно, насколько вагком правильно показывает актуал торк-то бишь реально развиваемый крутящий момент. Но получается что там сейчас в пике 560 нм, а что ещё веселее-с 2800 до 5500 около 500 нм под педалью. Машин едет очень весело и постоянно норовит умылить все 4 колеса на юз. При этом ещё большой запас по зажиганию-эпизодические ретарды по 1.5-2 градуса проскакивают только на высоких оборотах и на 1.26 избытка.

http://www.mtm-online.de/en/products/products?FZID=S4195Q&KIT=m0s4265370qx

Ребятам из МТМ чтобы такого добиться приходится гораздо больше изменений сделать))) Где-то на 13 000 ойро)))

**disaster** » Пн фев 08, 2010 4:53 pm

Avtor писал(а):Бывают.

не доводилось встречать

**Avtor** » Пн фев 08, 2010 4:32 pm

disaster писал(а):На А8 2.8 квакки редкость или нет вообще?

Бывают.

**disaster** » Пн фев 08, 2010 4:20 pm

бешеный Эд писал(а):Ай молодца!!!Давайте,глядишь може и я в свой 2.8 поковыряю))))А то 193 силы маловато)))

На А8 2.8 квакки редкость или нет вообще?

**RussianMan** » Пн фев 08, 2010 3:18 pm

бешеный Эд писал(а):Ай молодца!!!Давайте,глядишь може и я в свой 2.8 поковыряю))))А то 193 силы маловато)))

кстати, реально ТЕМА. А8 2,7ТТ. только механику придется вставть видимо.

**бешеный Эд** » Пн фев 08, 2010 3:15 pm

Ай молодца!!!Давайте,глядишь може и я в свой 2.8 поковыряю))))А то 193 силы маловато)))

**a200tq** » Пн фев 08, 2010 12:56 pm

disaster писал(а):т.е .дали какое-то на него значение постоянное?

Нет, зачем, просто соответствующим образом прописали конфигурационнй байт для левого и правого датчика, благо для прошивки с которой мы сейчас работаем есть описалово где что лежит, просто объяснили мозгам что нужно работать без учета этих датчиков. благо ме7 сконфигурить можно подо что угодно)

Turbo Quattro

2,7 BiTurbo в Audi 200 (44 кузов)

Ответить

Развернуть Обзор темы: 2,7 BiTurbo в Audi 200 (44 кузов)