Turbo Quattro

ultimate-loser писал(а):А что с передом делал?

ultimate-loser писал(а):А что с передом делал? ))

_ShurikeN писал(а):Реально агонь, но шайбочку милиметровую между скобой и кулаком подложить надо бы.



Ступицы А4B5 Q зад 8D0 501 653 B
Суппорты 200/V8/UrS4/UrS6 269мм 447 615 423(4)
Скобы S8D2 рест(?) 280мм 4D0 615 425 C
Диски A4B5 перед == S8D2 рест зад 280 8E0 615 301 B == 280 8E0 615 301 P
Колодки, например, 1J0 698 451 L

Евгении писал(а):Не выйдет, диаметр меньше!!!

Mihasik писал(а): ИДЕАЛЬНЫЙ вариант для купехи

1. Ступицы а4 кваттро задние под 75мм подшипник 5х112
2. Диски 280мм от С8
3. Скобы С8
4. Суппорта S4/S6 чугунные

ВСЕ ВСТАЕТ БОЛТ ОН

_ShurikeN писал(а):Хочется прикинуть, как бюджетнее всего приколхозить задний чугунный вентилируемый суппорт от 44/4A на купе кватро. Есть классный рецепт на пять болтов:


хочется чего-нибудь подобного для ступицы 4х108, вот и выясняю разницу.

+ судя по каталогам задняя ступица купе/90 ква == передняя ступица B3 под 75-й подшипник. Т.е. в теории получается, можно нахаляву расширить заднюю колею установкой B4/купешных передних ступиц под 75-мм подшипник.
Прав ли я в том, что разница в вылете передних ступиц B3 и B4 = 10мм?

Gluk писал(а):Не сталкивался но точно знаю что на-аванте в4 тоже 82 мм

ultimate-loser писал(а):Заварить 4х108 , висверлить 5х112, и на шпильки.

_ShurikeN писал(а):Тут прошел слух, что на американке седане кватро AAH сзади якобы видели 82мм подшипник. Кто-нибудь сталкивался? Странно, с учетом того, что на а4 б5 ква сзади 75мм подшипник.

ultimate-loser писал(а):Какие нафиг 4мм? Ты как считал? Ступица купэ б3 с мотором NG. Заварена, на координатном станке висверлена 5х112. Болсе 2 лет, полет нармальный.
[ATTACH=CONFIG]18140[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]18141[/ATTACH]

_ShurikeN писал(а):ступицы t89Q(==B4Q седан и аналогично по вылету S2 Cpe/Sedan)

ultimate-loser писал(а):Заварить 4х108 , висверлить 5х112, и на шпильки.