Turbo Quattro

**den"quattro"s4** » Ср авг 21, 2013 1:57 pm

Да...с МСК проебались жесть...но главное ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ!!!

что в свою очередь очень радует т.к. сил было потрачено море!и даже успели на День Рождение товарища попасть за 200 км от Ростова

**slavyan** » Пн авг 19, 2013 4:26 pm

anton 44 писал(а):могли масло прохлопать,могли перетянуть..

туда уже кто то лазил,именно в левую сторону.

**anton 44** » Пн авг 19, 2013 4:25 pm

могли масло прохлопать,могли перетянуть..

**slavyan** » Пн авг 19, 2013 4:24 pm

anton 44 писал(а):мде.. А как голову задрать можно? Клапан летал по котлу?

не-не!
задрана пастели распредвалов!

**anton 44** » Пн авг 19, 2013 4:15 pm

мде.. А как голову задрать можно? Клапан летал по котлу?

**slavyan** » Пн авг 19, 2013 4:11 pm

anton 44 писал(а):я бы тоже не рискнул. С учетом того,что у 40-клапанника лучше проверить люфт в направляйках(а скорее всего их менять).

с люфтом все в порядке ,а вот левая бошка + цилиндры задраны!

**anton 44** » Пн авг 19, 2013 4:10 pm

я бы тоже не рискнул. С учетом того,что у 40-клапанника лучше проверить люфт в направляйках(а скорее всего их менять).

**slavyan** » Пн авг 19, 2013 4:08 pm

понял.
думал 40 клапанный.
просто трех литровый 30кл думали поменять без сьема гбц,но что то не рискнули.

**anton 44** » Пн авг 19, 2013 4:00 pm

не, abh. Веревки напихали в котел. Рассухаривали тонким вазовским рассухаривателем(от десятки). Стенки колодцев под гидрики закрывали пластиком от бутылки. Клапана магнитной указкой придерживали. Одевали на стержень кембрик термоусадку, чтоб мск надеть.

**slavyan** » Пн авг 19, 2013 3:57 pm

anton 44 писал(а):4.2

40 клапанная?
чем рассухаривали?как клапана поджимали?

**anton 44** » Пн авг 19, 2013 3:55 pm

**slavyan** » Пн авг 19, 2013 3:27 pm

anton 44 писал(а):Ну рассказываю. 2 дня протрахались вдовем с den"quattro"s4, трижды роняя сухари и перерывая все в их поисках. В итоге не дымит. Ставили эльринг, снимали рейнц с пробегом до 10 тыс.км. Визуально-ничего. Никаких повреждений, растрескиваний и пр. Что смутило. У рейнца корпус сальника с неровной стенкой - 2 выступа. У Эльринга-плоская стенка. Есть мысль,что рейнц пропускает именно по внешней стенке. Разумеется не утверждаю. Ни в коем случае не хочу оклеветать Рейнц, всегда основные прокладки, болты гбц использовал их. Но вот такая хрень имеет место быть

а на чем меняли то?на каком моторе?

**anton 44** » Пн авг 19, 2013 3:14 pm

Ну рассказываю. 2 дня протрахались вдовем с den"quattro"s4, трижды роняя сухари и перерывая все в их поисках. В итоге не дымит. Ставили эльринг, снимали рейнц с пробегом до 10 тыс.км. Визуально-ничего. Никаких повреждений, растрескиваний и пр. Что смутило. У рейнца корпус сальника с неровной стенкой - 2 выступа. У Эльринга-плоская стенка. Есть мысль,что рейнц пропускает именно по внешней стенке. Разумеется не утверждаю. Ни в коем случае не хочу оклеветать Рейнц, всегда основные прокладки, болты гбц использовал их. Но вот такая хрень имеет место быть

**TAXIst** » Чт авг 15, 2013 9:36 pm

вот поэтому я и поменяю на оригинал

**Serg_A200** » Чт авг 15, 2013 9:30 pm

Брал себе мск victor reinz, сначала один комплект в емех'е, пришла хуйня, видно было не вооруженными взглядом, т.к. у нескольких колпачков кромка была кривая. Пошел в экзист, заказал там еще один комплект, пришла такая же хуйня. П совету брательника пошел в тазомагаз и купил себе кортеко, поставил и вот уже пробег 10т.км. Расхода масла нет. А брательник ставил такие же кортеко на 7а двигатель, сгонял в Новосибирск из Краснодара, вобщем пробежал 10т.км. потом лазил менять валы решил посмотреть мск, а они как будто только поставили, как новые

. Кстати на форуме где то ссылка на видео была про левый reinz.
p.s. Две коробки reniz'а теперь являются в гараже, выкинуть рука не поднимается

.

**Богдан** » Чт авг 15, 2013 9:12 am

Для тех, кто профессионально занимается ремонтом у ELRING-а есть вот такой инструмент
057.550 , 057.600 , 057.650
http://www.youtube.com/watch?v=WfUPFKZ22k8

**Штурман** » Чт авг 15, 2013 8:28 am

TAXIst писал(а):почему 40? вроде ж ааэн 20 клапанный мотор... Или ты не про ааэн писал?

про AVP/AQH

**diesel.srt** » Чт авг 15, 2013 7:11 am

с разницей в пол года бралий рейнз на 10 клапанный мотор. первые были хорошего качества, вторые внешне, по качеству резины, вкусу и запаху не отличались, но на клапане болтались и с двух из 10 пружинки сами выпали, пока их в руках вертели.

**den"quattro"s4** » Ср авг 14, 2013 11:07 pm

ОК!попробуем завтра,спасибо!

**Каминский** » Ср авг 14, 2013 11:02 pm

anton 44 писал(а):Goetze? Elring 701289, Reinz, Ajusa, Corteco?

Самый важный вопрос. Действительно ли можно серьезно повредить колпачок, если надевать его на клапан без защитного кембрика(направляющей), или это раздутая тема? Чет пугают здесь меня знакомые по этому поводу. Такие кембрики обычно идут в комплектах рейнцовских. Отдельно номер их я не знаю.

Все время одевал немного помазав маслом, с помощью длинной головки на 10 для маленькой трещетки одетую на ручку в виде отвертки очень удобный девайс и все великолепно, жалоб нет)))

Turbo Quattro

Замена МСК. Глупые вопросы.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Замена МСК. Глупые вопросы.