Анатолий » Чт авг 08, 2013 5:24 pm
Legioner39 писал(а):У тебя штатный BOSE? в передних дверях стоят пищалки или только в задних?
У меня Авант и полностью штатный BOSE, в передних дверях стоят среднечастотники и пищалки, раскачиваются собственными усилителями (стоящими в дверях). Сопротивление среднечастотников около 1Ом, пищалки, естественно, больше. Не мерял, но, думаю, около 12-16 Ом. В задних дверях тоже среднечастотник и пищалка, но сигнал на них приходит уже усиленный, по витой паре от сабвуфера. Усилитель стоит в корпусе сабвуфера - 3-х канальный. Похоже, класс D.
Подключать чужую магнитолу через родную проводку - самоубийство и геморрой(у Bose минус и экран звука не одно и то же, что масса автомобиля, у всех современных магнитол на
линейных выходах они совпадают).
Первое дело при проверке - обзавестись тестером, второе - поставить на тестере "200 Ом" (не пищалку!!!) и прозвонить проводку, сопротивление проводки не должно превышать 1 Ом (даже на китайских тестерах). Причем звонить от самого усилителя (снять, разобрать сабвуфер, определить выходы на колонки - и - в путь, возможны подгнивания/неконтакты на разъеме около сабвуфера). Если всё Гут, снимаем разъем на динамик и звоним в разъеме сопротивление динамика (плюс сопротивление проводов до него, но оно ничтожно из-за их длины), сверяем с указанным на динамике. Если расхождение больше 0,7 Ом (с учетом погрешностей тестера), скидываем разъемы с динамика, звоним, проверяем соответсвие указанным на динамике данным.
Возможен обрыв/подгнивание провода на самом динамике от входной клеммы до катушки. Тут вариант - восполнить недостачу любым мягким многожильным проводком (обратить внимание на сечение -не меньше оригинала). Паять осторожно, но не с АКТИВНЫМ флюсом, а с пассивным, лучше просто с канифолью (все активные флюсы содержат кислоту и требуют промывки после пайки, иначе быстро окислятся. А не слабо промыть
обильно бумажные динамики?). Канифоль и пассивные флюсы промывки не требуют.
Вот, в общем, технология. Удачи
[quote="Legioner39"]У тебя штатный BOSE? в передних дверях стоят пищалки или только в задних?[/quote]
У меня Авант и полностью штатный BOSE, в передних дверях стоят среднечастотники и пищалки, раскачиваются собственными усилителями (стоящими в дверях). Сопротивление среднечастотников около 1Ом, пищалки, естественно, больше. Не мерял, но, думаю, около 12-16 Ом. В задних дверях тоже среднечастотник и пищалка, но сигнал на них приходит уже усиленный, по витой паре от сабвуфера. Усилитель стоит в корпусе сабвуфера - 3-х канальный. Похоже, класс D.
Подключать чужую магнитолу через родную проводку - самоубийство и геморрой(у Bose минус и экран звука не одно и то же, что масса автомобиля, у всех современных магнитол на[i][u] линейных выходах [/u][/i]они совпадают).
Первое дело при проверке - обзавестись тестером, второе - поставить на тестере "200 Ом" (не пищалку!!!) и прозвонить проводку, сопротивление проводки не должно превышать 1 Ом (даже на китайских тестерах). Причем звонить от самого усилителя (снять, разобрать сабвуфер, определить выходы на колонки - и - в путь, возможны подгнивания/неконтакты на разъеме около сабвуфера). Если всё Гут, снимаем разъем на динамик и звоним в разъеме сопротивление динамика (плюс сопротивление проводов до него, но оно ничтожно из-за их длины), сверяем с указанным на динамике. Если расхождение больше 0,7 Ом (с учетом погрешностей тестера), скидываем разъемы с динамика, звоним, проверяем соответсвие указанным на динамике данным.
Возможен обрыв/подгнивание провода на самом динамике от входной клеммы до катушки. Тут вариант - восполнить недостачу любым мягким многожильным проводком (обратить внимание на сечение -не меньше оригинала). Паять осторожно, но не с АКТИВНЫМ флюсом, а с пассивным, лучше просто с канифолью (все активные флюсы содержат кислоту и требуют промывки после пайки, иначе быстро окислятся. А не слабо промыть [u]обильно[/u] бумажные динамики?). Канифоль и пассивные флюсы промывки не требуют.
Вот, в общем, технология. Удачи