Turbo Quattro

**DJON** » Сб авг 03, 2013 11:54 pm

да кстати не только шкивы по вылету разные бывают, но ещё и валы, на которых треугольный подшипник стоит

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 9:43 pm

да не было больших или маленьких,были либо с кондером либо без.вот и все.берешь кронштейн от сотки 2.3 с кондером и смело ставишь на сы6.все подойдет.

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 9:41 pm

теперь я не понимаю,как у меня кронштейн старого образца с треугольным подшипником подошел на ы6?компрессор то у меня под 134,а кронштейн под 12.вот как так?

**DJON** » Сб авг 03, 2013 9:41 pm

сделаю фотки сами всё увидите, я тоже долго не понимал нафиг там немцы заморочились. На сотках были маленькие кронштейны под треугольный подшипник, а на А6S6 уже большие под новый подшипник, а был переходный вариант большой кронштейн под треугольный подшипник

**kuhars6** » Сб авг 03, 2013 9:40 pm

Алекс S6 писал(а):подарю шкив!!!

спасибо я у себя давно переделал, теперь валяется шкив от ы6, а кронштейн расхуярил и переплавил на наставку чтоб выбивать хуйню всякую и резьбу не забить оч удобно

**kuhars6** » Сб авг 03, 2013 9:37 pm

он просто немного неправильно обьяснил 12 фреон был на сотках и кронштейн старого образца с треугольным подшипником тоже, на а6 134 фреон и кронштейн нового образца под буржуйский подшипник

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 9:34 pm

подарю шкив!!!

**kuhars6** » Сб авг 03, 2013 9:32 pm

Алекс S6 писал(а):вот жеть ссучата )))

словами не передать какие сучары попадаются у нас на разборках)))

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 9:32 pm

вот и я о том же,а ДЖОН какую то ересь придумал

**kuhars6** » Сб авг 03, 2013 9:31 pm

вылет зависит только от шкива сами кронштейны отличаются только подшипниками а компрессоры тут до пизды можно ставить любой на любой кронштейн

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 9:26 pm

крепления компрессора все одинаковые,не важно какой фреон

**DJON** » Сб авг 03, 2013 9:21 pm

кронштейны эти самые разные, на Ы6 компрессор 134, а на 100 и Ы4 12 фреон. Был выпуск 94 года кронштейн под 134 а подшипник виски старый треугольный. сам себе переделывал. Всё правильно есть шкивы с разным вылетом и + так же сами кронштейны имеют разные вылеты.Сам себе заморочился когда Ы6 была ставил от 94 года кронштейн. вот нашёл у меня стоял кронштейн 046903143С, а поставил 054903143B

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 9:02 pm

вот жеть ссучата )))

**kuhars6** » Сб авг 03, 2013 8:50 pm

те кто не шарит те и дарят, а те кто втеме за шкив 20у.е просят

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 8:47 pm

шкив хуйня,в нагрузку обычно дарят

**kuhars6** » Сб авг 03, 2013 8:11 pm

не забываем про шкив, тоже заменить нужно ы4 ы6 разные вылеты, а вообще подшипник на ы6 меняется и можно без нагревов только стоит падла о я ебу

**Алекс S6** » Сб авг 03, 2013 7:18 pm

Богдан писал(а):[ATTACH=CONFIG]17810[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17811[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17812[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17813[/ATTACH]
Все прекрасно меняется. Вот номер этой детали 046 115 136.Выпресовка с нагревом.
Запресовка с нагревом всего кронштейна и заморозкой подшипника.

не стоит овчинка выделки,проще сразу кронштейн воткнуть со съёмным подшипником,от 2.3 кстати тоже подходит,один в один с сы4

**slavyan** » Сб авг 03, 2013 5:23 pm

Богдан писал(а):[ATTACH=CONFIG]17810[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17811[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17812[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17813[/ATTACH]

Все прекрасно меняется. Вот номер этой детали 046 115 136.Выпресовка с нагревом.
Запресовка с нагревом всего кронштейна и заморозкой подшипника.

только цена на него 8 рублей
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=%20046%20115%20136

**Богдан** » Сб авг 03, 2013 2:09 pm

Все прекрасно меняется. Вот номер этой детали 046 115 136.Выпресовка с нагревом.
Запресовка с нагревом всего кронштейна и заморозкой подшипника.

**ddk** » Вт июл 30, 2013 10:30 am

на родном кронштейне ы6 - не меняется подшипник

для того чтоб менять подипник за 2к, ставят кронштейн от всяких р5 (дизелей, ранних ы4, про атмо - хз.)

Turbo Quattro

Подшипник виски ы4-ы6

Ответить

Развернуть Обзор темы: Подшипник виски ы4-ы6