Turbo Quattro

**Valior** » Ср авг 28, 2013 10:39 pm

diesel.srt писал(а):Проверять на стоячей машине не пробовал ? Муторно только. Вешаем манометр на подачу, не запуская мотор принудительно пускаем б\насос и если есть компрессор и пистолет для подкачки шин - подаем определенное давление на писюн РДТ и смотрим, че происходит при этом с давлением топлива.

На стоячей все ок.

**diesel.srt** » Ср авг 28, 2013 7:03 pm

igor007 писал(а):в бж отписался почему я не очень адекватный

Математика прощается. Сочуйствую.

**Алекс S6** » Ср авг 28, 2013 6:59 pm

ога,учтено )))

**igor007** » Ср авг 28, 2013 6:58 pm

в бж отписался почему я не очень адекватный

**diesel.srt** » Ср авг 28, 2013 6:46 pm

Ога, тока это... 3 бара дуть всёж не стоит )))

**igor007** » Ср авг 28, 2013 6:39 pm

7 получается, действительно)

**Алекс S6** » Ср авг 28, 2013 6:37 pm

diesel.srt писал(а):При попытке понять, почему 1 бар, моя математика сломалась )))))))

)))

**diesel.srt** » Ср авг 28, 2013 6:36 pm

igor007 писал(а):т.е. если мы в него вдуем 3 бара, то он создаст давление в топливной рейке в 1 бар?
сомневаюсь

При попытке понять, почему 1 бар, моя математика сломалась

)))))))

**Алекс S6** » Ср авг 28, 2013 6:22 pm

igor007 писал(а):т.е. если мы в него вдуем 3 бара, то он создаст давление в топливной рейке в 1 бар?
сомневаюсь

как минимум 7...думал что я многого не знаю,оказывается нет...

**BlindHorse** » Ср авг 28, 2013 6:13 pm

Игорь, не тупи ))

**igor007** » Ср авг 28, 2013 5:49 pm

diesel.srt писал(а):А при наддуве он от чего тогда работает ? РДТ при атмосферном давлении держит на подаче 4 бар, при разряжении (работа на хх) 3,6, при избытке 0,5 держит 4,5 на подаче. Проглядывается закономерность ?

т.е. если мы в него вдуем 3 бара, то он создаст давление в топливной рейке в 1 бар?
сомневаюсь

**diesel.srt** » Ср авг 28, 2013 5:47 pm

igor007 писал(а): простите за выражение, но вообще-то отсасывать нужно из, как вы сказали, "писюна"
он же от разряжения работает, то бишь от ваккума

А при наддуве он от чего тогда работает ? РДТ при атмосферном давлении держит на подаче 4 бар, при разряжении (работа на хх) 3,6, при избытке 0,5 держит 4,5 на подаче. Проглядывается закономерность ?

**igor007** » Ср авг 28, 2013 5:40 pm

diesel.srt писал(а):подаем определенное давление на писюн РДТ и смотрим, че происходит при этом с давлением топлива.

простите за выражение, но вообще-то отсасывать нужно из, как вы сказали, "писюна"
он же от разряжения работает, то бишь от ваккума

**diesel.srt** » Ср авг 28, 2013 5:16 pm

Проверять на стоячей машине не пробовал ? Муторно только. Вешаем манометр на подачу, не запуская мотор принудительно пускаем б\насос и если есть компрессор и пистолет для подкачки шин - подаем определенное давление на писюн РДТ и смотрим, че происходит при этом с давлением топлива.

**Valior** » Ср авг 28, 2013 1:09 pm

Чет я с рс-м рдт заепся. На хх 3.8-3.9, снимаю трубку 4.4-4.5. Но на бусте показания всегда разные, от 4 и до 7....

**Neman** » Чт авг 01, 2013 11:08 pm

RAS 20V писал(а):Короче, сегодня решил проверить трубки топливные, так как вчера при очередной перестановке бензонасоса насторожила долгая течь бензина из напорного шланга в крышку топливного бака (выкачал шприцом полную бутылку от минеральной воды 0.33).
Сбросив давление в рейке, начал откручивать банджо-болт напорного шланга и ...... опять нацедил шприцом ТУ ЖЕ полную бутылку от минералки!!!!!
Решил продуть воздухом трубку от топливной рейки до бака ( в сторону, противоположную направлению подачи топлива). Положил штуцер в пустую бутыль и дунул.......... ШОК!!! В бутыль "ПЛЮНУЛ" фонтан черной жидкости!!! Грамм 50-60...
Выливаю и опять воздухом в трубку. И опять в бутылке черная жидкость!!! Все-таки решил сфоткать -
[ATTACH=CONFIG]17772[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17773[/ATTACH]
Жесть!!! Топливный фильтр поменян 4000 км назад. Продувается свободно воздухом, давлением 8 бар.
После этого раскрутил соединения топливной трубки под днищем и продут всё по отдельности. Хуже всего продувалась именно самая длинная трубка. Через остальные - на ура!!!
Итог - промыл, продул, собрал, завел и померил давление - 3.9 бар.
Никогда не подумал бы на топливные трубки.
Поездка до дома (35 км) - давление 3.8 - на х.х, 5.6 - при полном бусте.
Надеюсь, что проблема решена.
Кроме этого померил производительность насоса HRC. При давлении 3.9 бар, получилось 1 литр за 17 секунд, т.е. около 200 л/час. Заявлено 290, но наверное при 3.0 барах.
Всем удачи!

Ну наконец-то...

**RAS 20V** » Чт авг 01, 2013 10:31 pm

Neman писал(а): ну то что до 2,6 у тебя просаживается это конечно не нормально,а у меня судя по всему на 3-х барах просаживается после ебашилова на 2,8 то это по ходу норма ?

Короче, сегодня решил проверить трубки топливные, так как вчера при очередной перестановке бензонасоса насторожила долгая течь бензина из напорного шланга в крышку топливного бака (выкачал шприцом полную бутылку от минеральной воды 0.33).
Сбросив давление в рейке, начал откручивать банджо-болт напорного шланга и ...... опять нацедил шприцом ТУ ЖЕ полную бутылку от минералки!!!!!
Решил продуть воздухом трубку от топливной рейки до бака ( в сторону, противоположную направлению подачи топлива). Положил штуцер в пустую бутыль и дунул.......... ШОК!!! В бутыль "ПЛЮНУЛ" фонтан черной жидкости!!! Грамм 50-60...
Выливаю и опять воздухом в трубку. И опять в бутылке черная жидкость!!! Все-таки решил сфоткать -

Жесть!!! Топливный фильтр поменян 4000 км назад. Продувается свободно воздухом, давлением 8 бар.
После этого раскрутил соединения топливной трубки под днищем и продут всё по отдельности. Хуже всего продувалась именно самая длинная трубка. Через остальные - на ура!!!
Итог - промыл, продул, собрал, завел и померил давление - 3.9 бар.
Никогда не подумал бы на топливные трубки.
Поездка до дома (35 км) - давление 3.8 - на х.х, 5.6 - при полном бусте.
Надеюсь, что проблема решена.
Кроме этого померил производительность насоса HRC. При давлении 3.9 бар, получилось 1 литр за 17 секунд, т.е. около 200 л/час. Заявлено 290, но наверное при 3.0 барах.
Всем удачи!

**Neman** » Ср июл 31, 2013 7:20 pm

пилят так тетя эльза говорит что это нормально
Vacuum hose connected 3.4...3.7 bar
Vacuum hose
detached 4.0...4.2 bar

+
Engine cold approx. 3.5 bar
Engine warm approx. 3.8 bar

это при 4-х барном регуляторе?....

ну то что до 2,6 у тебя просаживается это конечно не нормально,а у меня судя по всему на 3-х барах просаживается после ебашилова на 2,8 то это по ходу норма ?

**RAS 20V** » Ср июл 31, 2013 7:07 pm

Сегодня проверил производительность насоса Bosch 040 - 1 литр за 30 секунд. Итого 120 литров в час.... маловато как-то

.
Завтра проверю HRC (новый)...

Кстати, вот спецификация из Elsa:

[TABLE]
[TR]
[TD="align: left"] Engine code letters[/TD]
[TD="colspan: 2, align: left"][/TD]
[TD="align: center"] AAN (2.2 l / 4V / 169 kW-engine)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"] Engine control unit[/TD]
[TD="align: left"] Part no.[/TD]
[TD][/TD]
[TD="align: center"] =>Parts list[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="colspan: 2, align: left"] Speed governing by deactivation of injectors[/TD]
[TD="align: center"]approx. 7200 rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"] Idling speed adjustment[/TD]
[TD="colspan: 2, align: left"] Not adjustable - controlled by the idling speed stabilisation[/TD]
[TD="align: center"]800 ± 30 rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: left"] Fuel pressure regulator[/TD]
[TD="colspan: 2, align: left"] Fuel pressure at idling[/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: left"][/TD]
[TD="align: left"] Vacuum hose connected[/TD]
[TD="align: center"]3.4...3.7 bar[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: left"][/TD]
[TD="align: left"] Vacuum hose
detached[/TD]
[TD="align: center"]4.0...4.2 bar[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: left"] Holding pressure after 10 minutes[/TD]
[TD="align: left"] Engine cold[/TD]
[TD="align: center"] approx. 3.5 bar[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: left"][/TD]
[TD="align: left"] Engine warm[/TD]
[TD="align: center"] approx. 3.8 bar[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: left"] Injectors[/TD]
[TD="align: left"] Injection quantity (30 s)[/TD]
[TD="align: center"] 150...170 ml[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: left"][/TD]
[TD="align: left"] Resistance
(ambient temperature)[/TD]
[TD="align: center"]15...17 ω[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

**RAS 20V** » Ср июл 31, 2013 8:39 am

Neman писал(а):Читал, хоть и не мне написано. Это на новом регуляторе блеать снял его, поставил старый трех барный, посмотрим что к чему.

Проседает сука после отжига, на новом регуляторе аж на 0,5.

Я пока в поисках трабла...
Стоит насос Bosch 040, поставил другую рейку с форсами, поДставил еще один регулятор, проверил обратку (продувается), отсоединил шланг обратки и в бутылку (никаких изменений) - давление падает до 3.2 бар. Вчера, во время стояния в пробке упало аж до 2,6!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На насосе в этот момент было 12.5 вольт.
Искусственно поднял давление в рейке до 4.2 (пережатием шланга обратки), проехался... давление при полной нагрузке поднимется до 5.6 и не падает (получается насоса хватает). Остается ставить НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ РДТ.... Но что-то нет уверенности, что поможет... А просто так выкидывать 4р не хочется....

Turbo Quattro

Прыгает давление в топливной рейки.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Прыгает давление в топливной рейки.