Turbo Quattro

anton 44 писал(а):Всем привет! Ну собственно приехали вчера суппорта мои... Начитавшись умных статей на АК, полез примерять. В чем загвоздка. Судя по конфигурации, суппорта относительно оси вращения должны стоять так, чтобы сначала был бОльший поршень, а далее остальные по убыванию. У туарега суппорта стоят сзади ступицы. У нас -спереди.

Вопрос. ЧТоб не съедало колодку нужно менять местами прокачные штуцеры с соединительной трубкой с обратной стороны? И вопрос №2. Под соединительную трубку сделана ступенька. Делать ее с противоположной стороны? Вопрос больше Николаю Скитальцу и Руслану. Ну собственно и всем,кто уже ставил шестипоршневые.

[ATTACH=CONFIG]16939[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]16938[/ATTACH]

DRIFTING писал(а):ничего не надо менять,у таурега так-же стоит суппорт как и у нас,менять нужно тем у кого он с другой стороны ближе к задней части автомобиля.

DRIFTING писал(а):поршня должы стоять так: сначала маленькие,а потом по возрастанию,по направлению вращения.

DRIFTING писал(а):ничего не надо менять,у таурега так-же стоит суппорт как и у нас,менять нужно тем у кого он с другой стороны ближе к задней части автомобиля.

AS6 писал(а):Вопрос где брал и по какой цене?

anton 44 писал(а):Судя по конфигурации, суппорта относительно оси вращения должны стоять так, чтобы сначала был бОльший поршень, а далее остальные по убыванию.

anton 44 писал(а):Или я что-то перепутал.