Turbo Quattro

a200tq писал(а):Хм. что то насколько я помню, ещё недавно у 3В расходомера и AAN расходомера даже номера в етке были одинаковые. И винт был просто заглушкой. ВАГ снова что то поменял?

Sechan писал(а):А на 3Вшном расходомере есть регулировочный винт. Как его правильно настраивать?

aal555 писал(а):всё понял, спасибо.
жду новый. не поможет, так продам.

a200tq писал(а):Понимаешь Лех, это грубая проверка. Она показывает то, что нить не оборвана и питалово на воздухомер идет. Но-у него же точная калибровочная зависимость, счет идет на десятые вольта. Т.е. он будет гнать на полвольта, по мультиметру в режиме топнуть в пол ты этого и не увидишь, а работать уже ничего нормально не будет.

aal555 писал(а):ууфф, нашёл...
на хх непрогретом - 2,5
на хх прогретый - 2,4
заглушенный - 1,4
газ в пол - хз, замёрз дисплей мультиметра, но что то просматривалось около 4х
так значит воздухомер впорядке? нах я его заказал
и почему же расход немаленький?

a200tq писал(а):На работающим моторе и подсоединённом к воздухомеру разъёме, стяни резинку с разъёма, посмотри там написана маркировка контактов. На холостом ходу должно быть между контактами 1 и 3 (felb спасибо поправил) около 2.5 вольт. Помошник пусть топнет в пол по педале газа, вольтаж должен прыгнуть до 3-5 вольт. Заглуши мотор, включи зажигание, между этими контактами должно быть около 1.2-1.5 вольта. Если это не так, а питание на воздухомер приходит-прощай воздухомер.

Дальше только заменой на заведомо исправный, всё.

Sportec писал(а):А,что вы скандалить,то начали???
rinatco s4 зачем систему вентиляции,закупорил?
Ведь можно мотор запороть.....или я не прав?

BlindHorse писал(а):

rinatco s4 писал(а):Ладно, это всё мелочи...давай конструктив: ты исправный расходомер ставил? Логи снимал до и после этого?

rinatco s4 писал(а):

BlindHorse писал(а):Ты эмоции то отбрось - тебе сказали, что надо сделать с авто...реакции ноль, в ответ опять какие-то левые эксперименты, на которые ты пытаешься получить какой-то ответ. Тебе в теме и отвечать то уж перестали, потому как толку никакого, если ты все советы игнорируешь и действуешь опять по-своему.
А про мою тему с МСК что-то я там тебя не увидел, опыт то есть в этом?[/QU
по поводу темы?так она не моя.меня спросили-я ответил,сугубо про то что сделал и что получилось.Про МСК опыт есть,но по другим авто,потому и не лез,да у вас и так там жарко было,из пустого в порожнее всё гэ лили.да я смотру хлебом не корми, дай погавкаться, да ещё в чужой теме

rinatco s4 писал(а):даааа..,я смотрю что ты "очень"стараешся в модераторы залесть,когда "залезишь",думаю здесь нечего будет делать.тыж всем будешь рот затыкать,заметь,что и так не много народу,как кто нибудь проявиться так сразу гурьбой на него ,типо "лох" т.д.,по поводу колец .да твоё какое дело чем мне интересоваться,ты сам то хорош:раздул тему по замене МСК из мухи слона и никто тебя не обламывал

BlindHorse писал(а):Тебе мало в этой теме ответили по существу? А ты вместо, того, чтобы следовать советам начинаешь какие-то эксперименты. Если ты в состоянии жесточайшего кроилова находишься, то не потянуть тебе восстановление этой убитой Эски, признайся себе уже в этом, а не огрызайся. Кольца в приборку похоже тебя больше интересуют, чем неисправность двигателя.

rinatco s4 писал(а):чо тебе опять то не так,следи за собой,ты я смотрю на принцыпиальные вопросы не отвечаешь,только обсираешь.ВО мудрец пля.

BlindHorse писал(а):Йебать! (пока модеров нет)...слов даже нет, а ты ещё обижался

rinatco s4 писал(а):можно., только я под впусктным коллектором тройник отключил на время(порвался)и подсоединил с впуска к вентиляции бака,так конечно можно и оставить,только будет попахивать картерными газами..зато расход по городу(при борзой езде) выше 15 не поднимается,раньше 20

Алый писал(а):Чет не понятно что откручивал и что глушил.
На фото можно?

rinatco s4 писал(а):короче:открутил патрубок вент двига(верхний с головы)и заглушил его..,машыну не узнать.никаких дёрганий при бусте,на три литра расход упал,динамика на высоте,двиг ОЖИЛ.какие выводы:изменённые показания ДМРВ?(сдох)под замену его?но ВАГ не дает по нему ошибок.

rinatco s4 писал(а):короче:открутил патрубок вент двига(верхний с головы)и заглушил его..,машыну не узнать.никаких дёрганий при бусте,на три литра расход упал,динамика на высоте,двиг ОЖИЛ.какие выводы:изменённые показания ДМРВ?(сдох)под замену его?но ВАГ не дает по нему ошибок.