Turbo Quattro

**Andreit4** » Вт июн 18, 2013 6:59 pm

после продолжительного ликбеза с товарищем из Астаны, пришел к выводу, что сначала дефектуем АЕС, прокладки оставшиеся на впуск прийдут через 2 недели.... а потом решаем....
радости не добавляет колхоз с креплением у свежих моторов. как я понял они крепятся на балку.
в любом случае в соимость плюсового мотора входят 3 АЕС.....
я то думал про другой бюджет....

**anton 44** » Вт июн 18, 2013 6:26 pm

Ну а чего с проводкой? По сути добавляется управление ванусом и выходы на внешние катушки. Этим плюс и ранние эс8 и хороши. Я бы не сказал,что это криминал(это касаемо 4.2 дорестайла). А по креплению самого блока глядани как Stёpa долбался с купехой. Пофантазировать изрядно придется. При любом раскладе бюджет переделок с материалами выльется прилично. Нужно хорошенько подумать.

**Andreit4** » Вт июн 18, 2013 6:21 pm

Антох, а там совсем все по-разному в креплении???
мож че сколхозить???
и как с проводкой и приборкой???
ща на эс8 сижу аж голова кипит...

**anton 44** » Вт июн 18, 2013 6:11 pm

Я тоже думаю плюсовый не стоит. Пока не понял за счет чего 326 сил вместо 340.. Но по каталогам вроде у плюсака поршневая своя. Наверное еще прошивка. А так мне кажется проще эсочный мотор. И переплаты за экзотичный плюс не будет, и в случае чего можно блок свой оставить(если живой).
40-клапанник на 360 сил-это круто, но как его ставить на раму,если у него блок совсем иначе прикреплен?

**Booster** » Вт июн 18, 2013 6:09 pm

или может сразу AZC поставить?

**Booster** » Вт июн 18, 2013 6:03 pm

Плюсовый мотор не стоит того, лучще уж от сы8 двигло, он современный хотя бы ...ток ставить от реста. Тогда и почуствуешь разницу.

**Andreit4** » Вт июн 18, 2013 2:21 pm

Стас, да у них пробеги за полляма у всех, вон с эс-гаража продают эсочный, ни пробега ни состояния ни цены выяснить не могу....
вот я бы так работал!!! уже по миру пошел бы....

**Штурман** » Вт июн 18, 2013 2:14 pm

бери тогда плюсовый с мозгами,его проще внедрить намного чем акн

**Andreit4** » Вт июн 18, 2013 2:04 pm

так ребят, не отклоняемся от темы!!! если есть двиг в адеквате, киньтесь в меня!!!
п.с. Стас, ежели мне нужен был 2.2 он бы у меня уже был!!! их как грязи везде!!!!

**Штурман** » Вт июн 18, 2013 1:57 pm

на живом 2.2 с чипом прж мне кажется равносильно будет этому плюсу,тем более что там подавно нет этих 326лс. ну может от силы 280-300 останется.. как не крути
Я после S8 AVP сел на 2.2 и скажу что нихрена 2.2 не проиграет,минусы только в городе до 3х тыс но в этом тоже есть определенный кайф.
а так да,каждый дрочит как хочет

**StЁpa** » Вт июн 18, 2013 1:54 pm

Штурман писал(а):но честно я бы не стал заниматься этой поебней,как прошедший через это эсочник скажу,что через месяц или полгода захочется больше! а с 4.2 это совсем не легко,лушче 2.2)))

а чем лучше - то. При достижении на 2.2 сил стокового плюса начинается такая поебня, что уши заворачиваются, но это кому как. Как 7говорится в небезизвестной песне " кто-то дрочит, а кто-то дрочится"

**Штурман** » Вт июн 18, 2013 1:49 pm

но честно я бы не стал заниматься этой поебней,как прошедший через это эсочник скажу,что через месяц или полгода захочется больше! а с 4.2 это совсем не легко,лушче 2.2)))

**StЁpa** » Вт июн 18, 2013 1:49 pm

плюсовый мотор даёт возможность уйти от трамблёров и вв проводов, также в лоб становится на сотку. Ну а скинуть голову и тряхнуть маслачки с клапанами - это рекомендация к любому контрактнику, даже свежему. К тому же будет стимул в дальнейшем из сотки собрать аля плюса.

**Штурман** » Вт июн 18, 2013 1:46 pm

ищи на ас8.ру
там подскажу есичо

**karec** » Вт июн 18, 2013 1:45 pm

Andreit4 писал(а):мотор эс8 дорест AHC, так я понял по крайней мере!!! бошки, цепь, вродь не помеха. важен впуск и сопутствующая требуха(ДПКВ,маховик,рампа с форсами,мозг)
не ужели не реально или просто дороха по бюджету??? или и то и другое???

эс8 мотор отличается не навеской от а8 мотора(и твоего абх). там другая цпг полностью.другая СЖ...

**Andreit4** » Вт июн 18, 2013 1:45 pm

с поиском живого подсобишь???

**Штурман** » Вт июн 18, 2013 1:43 pm

сорокет? не обнадеживай себя
одни гидрики стоят по рублю,клапана направляющие кольца вкладыши болты прокладки и тд,а работа? сотку ставь как минимальная планка,дешевле не отделаешься..

Или же продаешь это тысяч за 40,покупаешь за 60 АКН за 10-15 проводку с мозгами. подключаешь и радуешься..
АКН хороший мотор можно и живой найти

уж это все мы проходили

**Andreit4** » Вт июн 18, 2013 1:39 pm

я про это же подумываю....
дядь Стас, но не факт, что контрактник будет не в таком же состоянии....
а потом искать виновных.....нах не надо....
ввалив в свой двиг тридцатку-сорокет, как Антон, я буду в нем уверен, а здесь опять лотерея!!!

**Штурман** » Вт июн 18, 2013 1:36 pm

проще воткнуть туда AKH вместе с мозгами а это барахло продать,гемороя меньше и выйдет гораздо дешевле

**Andreit4** » Вт июн 18, 2013 1:33 pm

мотор эс8 дорест AHC, так я понял по крайней мере!!! бошки, цепь, вродь не помеха. важен впуск и сопутствующая требуха(ДПКВ,маховик,рампа с форсами,мозг)
не ужели не реально или просто дороха по бюджету??? или и то и другое???

Turbo Quattro

подскажите по 4.2

Ответить

Развернуть Обзор темы: подскажите по 4.2