odessit89 писал(а):я гитару менял с толстого вала на тонкий переставил.
как понял на моей рулюхи на один контакт меньше чем на реле от сы6 45кузове
Одним словом тебе нужно найти средний провод от переключателя поворотов, а потом уже правый и левый, далее уже просто.
Значит так, берешь методом исключения (ставишь переключатель на правое положение (поворот направо) и при помоши цешки или аркашки (контрольки или просто лампочки с проводом) находишь средний контакт, для этого на любой контакт цепляешь один шуп цешки или контрольки и поочередно другой конец цешки или контрольки по другим контактам.
Если контролька зажглась (цешка показала КЗ), выключаешь поворот (ставишь на среднее положение) контролька должна потухнуть или цешка показать бесконечность сопротивления-ты на правильном пути, если же контролька продолжает гореть или цешка не меняет показаний, значит ищи следующий контакт, и так до тех пор пока не найдешь.
Когда нужная пара контактов найдена- ты нашел средний контакт и правый контакт. Теперь остальные контакты уже не интерисуют.
Используем два найденых и поочередно один шуп пибора ставим вначале на первый из найденых контактов и включаем поворот влево и аналогично ищем на остальных контактах (найденые не учавствуют)
Когда найден контакт на котором горит контролька и тухнет если в среднем положении-то это левый контакт.
Если не удалось найти, то первый шуп рибора ставим на 2-й найденый контакт при первой проверке и повторяем последнюю процедуру.
Таким образом нашли три контакта левый, правый и средний. (правый с левым не должны звониться при любом положении переключателя поворотов)
После всего этого нужно найти на другом разьеме цепь к реле поворотов.
процедура похожая цепляем контрольку одним контактом на массу другим поочередно тыкаем по разьему (зажигание должно быть включенно) там где начнет быстро моргать котролька это и есть средний контакт с реле поворотов, туда цепляем центральный контакт.
А остальные (правый и левый) уже опытным путем если поворот влево включен то моргает слева ну тип того.
PS А вообще все это лирика если проще то так: центральный контакт -
Это черный с бело/зеленой полосой провод (обозначаеться Т13/8 т.е. 8 контакт в 13-ти контактном разъеме) обозначение сигнала- 49А
Поворотник вправо Черный с зеленым провод (Т13/7, т.е. на фишке 7-й контакт) обозначение сигнала А5
И левый- Черный с белым провод (Т13/1 т.е. 1-й) обозначаеться А6
Удачи если что пиши!
[quote="odessit89"]я гитару менял с толстого вала на тонкий переставил.
как понял на моей рулюхи на один контакт меньше чем на реле от сы6 45кузове[/quote]
Одним словом тебе нужно найти средний провод от переключателя поворотов, а потом уже правый и левый, далее уже просто.
Значит так, берешь методом исключения (ставишь переключатель на правое положение (поворот направо) и при помоши цешки или аркашки (контрольки или просто лампочки с проводом) находишь средний контакт, для этого на любой контакт цепляешь один шуп цешки или контрольки и поочередно другой конец цешки или контрольки по другим контактам.
Если контролька зажглась (цешка показала КЗ), выключаешь поворот (ставишь на среднее положение) контролька должна потухнуть или цешка показать бесконечность сопротивления-ты на правильном пути, если же контролька продолжает гореть или цешка не меняет показаний, значит ищи следующий контакт, и так до тех пор пока не найдешь.
Когда нужная пара контактов найдена- ты нашел средний контакт и правый контакт. Теперь остальные контакты уже не интерисуют.
Используем два найденых и поочередно один шуп пибора ставим вначале на первый из найденых контактов и включаем поворот влево и аналогично ищем на остальных контактах (найденые не учавствуют)
Когда найден контакт на котором горит контролька и тухнет если в среднем положении-то это левый контакт.
Если не удалось найти, то первый шуп рибора ставим на 2-й найденый контакт при первой проверке и повторяем последнюю процедуру.
Таким образом нашли три контакта левый, правый и средний. (правый с левым не должны звониться при любом положении переключателя поворотов)
После всего этого нужно найти на другом разьеме цепь к реле поворотов.
процедура похожая цепляем контрольку одним контактом на массу другим поочередно тыкаем по разьему (зажигание должно быть включенно) там где начнет быстро моргать котролька это и есть средний контакт с реле поворотов, туда цепляем центральный контакт.
А остальные (правый и левый) уже опытным путем если поворот влево включен то моргает слева ну тип того.
PS А вообще все это лирика если проще то так: центральный контакт -
Это черный с бело/зеленой полосой провод (обозначаеться Т13/8 т.е. 8 контакт в 13-ти контактном разъеме) обозначение сигнала- 49А
Поворотник вправо Черный с зеленым провод (Т13/7, т.е. на фишке 7-й контакт) обозначение сигнала А5
И левый- Черный с белым провод (Т13/1 т.е. 1-й) обозначаеться А6
Удачи если что пиши!