Turbo Quattro

**Frooshontey** » Сб фев 13, 2010 1:14 pm

Frooshontey писал(а):да у меня с турбой непонятно что...пока сток недодувает... 0.25 стакан недоливает )сгараж гворит пизда но я надеюсь что это каты или вастгейт я крутанул пока мфтс искал (хотя не должен был) масло в кулере нету, хотя после смс появилось в трубе пластиковой...щас разберусь потом сразу чипанусь...

едит пока только... выхлопнущка через 5 недель доедет поставлю без катов посмотрю че будет...

**Ded** » Сб фев 13, 2010 12:34 pm

валит?

**Frooshontey** » Сб фев 13, 2010 1:30 am

спасибо.поменяю датчик тогда.а сервис впорядке просто времени и них было ограниченое количество.мне нужно было уезжать.спасибо ребятам. :ay:

**max-r2** » Сб фев 13, 2010 1:25 am

Frooshontey писал(а):проблема нарисовалась...отгонял эску в сервис менять радиатор, и доп помпа не включалась...радик поменяли, помпа так и не фурычит а обороты поплыли (сразу после того как забрал)...без климы немного с климой писец...че поглядеть? проблемы были предидущий хозяин говорил что проблемы были с автеркулингом и что он их не победил... вентилятор начинает работать когда не должен...только ключ поворачиваешь даже на холодную он молотит...

Почему,думаешь, что не должен? У меня тоже при вкл. климе на холодную вентилятор на первой скорости работает, на предыдущей тоже самое было. Электропомпа при включении зажигания несколько секунд должна работать.После выключения автокуллинг срабатывает при достижении опред.температуры, зимой можешь её не словить.

**Frooshontey** » Сб фев 13, 2010 1:03 am

а обороты причем?

**alexnurp** » Пт фев 12, 2010 7:36 pm

Была проблема, вентилятор включался хаотично, грешил на датчик афтеркулинга( тот что в коллекторе 2-х контактный), поменял его. проблема не ушла. Тогда попробовал скинул с датчика провода, всё равно включался вент, незнаю должно так быть или нет. Тогда тупо поменял большой 3,4-х контактный и тот который для климы за мотором в пластиковом переходнике AAN S6, проблема ушла, который датчик победил проблему не пойму.

**Frooshontey** » Пт фев 12, 2010 7:00 pm

проблема нарисовалась...отгонял эску в сервис менять радиатор, и доп помпа не включалась...радик поменяли, помпа так и не фурычит а обороты поплыли (сразу после того как забрал)...без климы немного с климой писец...че поглядеть? проблемы были предидущий хозяин говорил что проблемы были с автеркулингом и что он их не победил... вентилятор начинает работать когда не должен...только ключ поворачиваешь даже на холодную он молотит...

**ultimate-loser** » Ср фев 10, 2010 10:34 pm

Письками и знаниями мерятся не собирался,просто высказал свое имхо так что сорри если че не так. ))

**a200tq** » Ср фев 10, 2010 10:29 pm

Vitaliy_S6 писал(а):это наверное о прошивке 3В на 280 сил там действительно с 2барным мапом дуют больше, надо будет глянуть что они там в бустовой части правили.

Вот вот, это очень интересно...По какому пути они там пошли.

**a200tq** » Ср фев 10, 2010 10:28 pm

ultimate-loser писал(а):Пусть будет так. Никого убеждать в чем то не буду и не собираюсь. То что паять мап и заниматься наипаловом компа это ваше право, мне же это говорит об незнании правельно настраивать мотронег... Вот и все. )))
А гордость наверное в том что хотя бы для такого результата в вашем случае понадобится 3 мап )))

Чего то мне подсказывает, что в нашем случае с мапом результат по ньютонам будет куда бодрее. Впрочем-не буду уподобляться фантазерам, замер покажет.

**Vlan** » Ср фев 10, 2010 5:23 pm

a200tq писал(а):Слухи ходят о том, что как то можно выдувать на стоковом 250 кпа наддув и выше, в частности мтм так делают. Но нужно над мозгами поколдовать не только с прошивкой но и с паяльником...Слухи впрочем сильно делитантские потому более четкой картины невозможно установить..

это наверное о прошивке 3В на 280 сил там действительно с 2барным мапом дуют больше, надо будет глянуть что они там в бустовой части правили.

**ultimate-loser** » Ср фев 10, 2010 3:47 pm

Аха, была.. ))

**Dip** » Ср фев 10, 2010 3:42 pm

ultimate-loser писал(а):а почему не должна ездить? ))) Просто найобка мозга. Все это делается с 2.5 т.е. стандартним мапоми более точнее и правельнее ))) И едет на 1.5 лучше чем 1.8-1.9 )))

Хорошая фирма была!:sad: Только ее директор ,Тадас Иванаускас не порядочный чел. :aq:

**ultimate-loser** » Ср фев 10, 2010 3:34 pm

a200tq писал(а):Извини конечно, но полное незнание мотроника тут только у тебя. Не знать, что мозги ориентируются по зажиганию и топливу на сигнал с мафа-это полное незнание. Уверять что на 1.5 бара при прочих равных едет лучше чем на 1.8-это полное незнание. Считать что на наддуве в пике 1.8 нужно переписывать всю карту-это полное незнание.

Пусть будет так. Никого убеждать в чем то не буду и не собираюсь. То что паять мап и заниматься наипаловом компа это ваше право, мне же это говорит об незнании правельно настраивать мотронег... Вот и все. )))
А гордость наверное в том что хотя бы для такого результата в вашем случае понадобится 3 мап )))

**a200tq** » Ср фев 10, 2010 2:55 pm

ultimate-loser писал(а):Вот оно незнание мотроника. Что там 1.8, можно и 2 получить кратковременно))

Извини конечно, но полное незнание мотроника тут только у тебя. Не знать, что мозги ориентируются по зажиганию и топливу на сигнал с мафа-это полное незнание. Уверять что на 1.5 бара при прочих равных едет лучше чем на 1.8-это полное незнание. Считать что на наддуве в пике 1.8 нужно переписывать всю карту-это полное незнание.

Ты привел пркатически стандартный график практически стандартного чипа типа тк-веттерауер, который работает со штатным мапом-и в чем гордость то я так и не понял?

**a200tq** » Ср фев 10, 2010 2:49 pm

Vitaliy_S6 писал(а):о какой калибровке идет речь?

Слухи ходят о том, что как то можно выдувать на стоковом 250 кпа наддув и выше, в частности мтм так делают. Но нужно над мозгами поколдовать не только с прошивкой но и с паяльником...Слухи впрочем сильно делитантские потому более четкой картины невозможно установить..

**Sechan** » Ср фев 10, 2010 2:32 pm

ultimate-loser писал(а):Вот оно незнание мотроника. Что там 1.8, можно и 2 получить кратковременно))

Так расскажите как, не делать же теперь из этого секрет

**ultimate-loser** » Ср фев 10, 2010 1:42 pm

Patriot.msk писал(а):Как без буст контроллера получить буст 1.8 с мапом 2.5?

Вот оно незнание мотроника. Что там 1.8, можно и 2 получить кратковременно))

**Patriot.msk** » Ср фев 10, 2010 1:39 pm

ultimate-loser писал(а):а почему не должна ездить? ))) Просто найобка мозга. Все это делается с 2.5 т.е. стандартним мапоми более точнее и правельнее )))

Как без буст контроллера получить буст 1.8 с мапом 2.5?

ultimate-loser писал(а):И едет на 1.5 лучше чем 1.8-1.9 )))

Сомневаюсь, если честно. Но замеры к лету проведу по t*С на впуске с чипом и без.

**ultimate-loser** » Ср фев 10, 2010 1:38 pm

Patriot.msk писал(а):Как же моя то ездит?

Велком ту Рашен Федерашн

а почему не должна ездить? ))) Просто найобка мозга. Все это делается с 2.5 т.е. стандартним мапоми более точнее и правельнее ))) И едет на 1.5 лучше чем 1.8-1.9 )))

Turbo Quattro

Купил S2 avant aby

Ответить

Развернуть Обзор темы: Купил S2 avant aby