BlindHorse » Сб июн 15, 2013 12:43 pm
ДИМОН писал(а):А я вот бля ради тебя поеду замеряться за 150км и отдам не менее 4т.р. А ты ради меня не хочешь,как понимать?Насчет кузнецкой жары-яб на своей то туда не поехал,если авто не подготовлено грамотно под драг и уж темболее под определенный класс,то некуй позорится,тем более с 400-450л.с и массой авто 1700-1800 в таком классе.
В мск телеметрии хоть жопой ешь. Я еду не соревноваться как раз, а квалификацию проехать три раза замер получить.
ДИМОН писал(а):Дорожное покрытие,резина,окружающая температура воздуха,время задержки на старте всеэто может как уменьшить время так и увеличить.Считаю лажой замерять квотер на гавно резине(не слик и полу слик),говно покрытии(дорожный ебучий асвальт) да еще в разную погоду(вечер-прохладно,или день-жара).
У меня замеров десятки под разные условия, я вижу всю разницу и делаю выводы.
[quote="ДИМОН"]А я вот бля ради тебя поеду замеряться за 150км и отдам не менее 4т.р. А ты ради меня не хочешь,как понимать?Насчет кузнецкой жары-яб на своей то туда не поехал,если авто не подготовлено грамотно под драг и уж темболее под определенный класс,то некуй позорится,тем более с 400-450л.с и массой авто 1700-1800 в таком классе.[/quote]
В мск телеметрии хоть жопой ешь. Я еду не соревноваться как раз, а квалификацию проехать три раза замер получить.
[quote="ДИМОН"]Дорожное покрытие,резина,окружающая температура воздуха,время задержки на старте всеэто может как уменьшить время так и увеличить.Считаю лажой замерять квотер на гавно резине(не слик и полу слик),говно покрытии(дорожный ебучий асвальт) да еще в разную погоду(вечер-прохладно,или день-жара).[/quote]
У меня замеров десятки под разные условия, я вижу всю разницу и делаю выводы.