всем спасибо за советы, сегодня прокатился на ней
http://autochel.ru/car/motors/foreign/a ... 031690.php
Вывод:
В морду битая
Шкив колена с натяжным роликом играют (из за кривого шкива)
Кондей включается, но через несколько секунд вырубается, говорит опрессовку делали всё в норме надо только заправить )))
Стекла боковые все оригинал
зазор между бампером задним и багажником 3 см
глушак весь в саже
при трогании и переключении на 2ю густой клубок синего дыма
датчик давления масла всегда лежит на 5, температуру масла тоже не кажет (говорит после мойки так уже неделю)
двери плохо открываются/закрываются
люк не работает и утоплен на 5 мм в крышу (у меня рабочий ровно с крышей)
при ускорении до 6 тысяч и переключении каждый раз удар кувалдой по заднему редуктору))) (говорит что типа сцепу просто бросает)
левая передняя фара утоплена в глубь капота
радиатор пошинкован вентилятором с внутренней стороны (видимо при ударе)
в его машине по сравнению с моей просто как в тазе шумно, скрипит шелестит как будто на мотоцикле
диски задние тормозные ржавые.... как будто колодки вообще там не касаются, передние сточены под 0. тормозилки штатные.
вроде всего и не упомнить думаю этого достаточно
ааа еще говорит что масло кастрол меняет каждые 6 тысяч и по щупу 3 мм уходит всего (10-50)))))) у меня кастрол больше мобила в 3 раза ело.
в общем ваш вердикт, я свои выводы сделал - буду свою продавать дальше)
всем спасибо за советы, сегодня прокатился на ней [url]http://autochel.ru/car/motors/foreign/audi/100/details/1031690.php[/url]
Вывод:
В морду битая
Шкив колена с натяжным роликом играют (из за кривого шкива)
Кондей включается, но через несколько секунд вырубается, говорит опрессовку делали всё в норме надо только заправить )))
Стекла боковые все оригинал
зазор между бампером задним и багажником 3 см
глушак весь в саже
при трогании и переключении на 2ю густой клубок синего дыма
датчик давления масла всегда лежит на 5, температуру масла тоже не кажет (говорит после мойки так уже неделю)
двери плохо открываются/закрываются
люк не работает и утоплен на 5 мм в крышу (у меня рабочий ровно с крышей)
при ускорении до 6 тысяч и переключении каждый раз удар кувалдой по заднему редуктору))) (говорит что типа сцепу просто бросает)
левая передняя фара утоплена в глубь капота
радиатор пошинкован вентилятором с внутренней стороны (видимо при ударе)
в его машине по сравнению с моей просто как в тазе шумно, скрипит шелестит как будто на мотоцикле
диски задние тормозные ржавые.... как будто колодки вообще там не касаются, передние сточены под 0. тормозилки штатные.
вроде всего и не упомнить думаю этого достаточно
ааа еще говорит что масло кастрол меняет каждые 6 тысяч и по щупу 3 мм уходит всего (10-50)))))) у меня кастрол больше мобила в 3 раза ело.
в общем ваш вердикт, я свои выводы сделал - буду свою продавать дальше)